Le carburant mousse sur la fin du remplissage


Lorsque vous passez à la pompe, vous devez y aller doucement sur la fin pour éviter que ça ne déborde? La solution est vraiment très simple!

Il faut comprendre à quoi servent les tuyaux qui sont connectés au réservoir :


Principe de fonctionnement du réservoir


Le bouchon n'est pas ventilé (sauf sur les versions propulsion), la mise à l'air est donc assurée par un petit tuyau qui part du point le plus haut de la gorge de remplissage. Pour éviter que du carburant puisse s'échapper par là, il y a un petit boîtier de récupération.

Le tuyau de remplissage arrive sur le côté du réservoir, parcequ'on perdrait de la place en le faisant arriver sur le dessus. Lors du remplissage, à partir du moment ou le carburant est plus haut que l'arrivée sur le côté, il faut que l'air emprisonné au-dessus puisse continuer à s'échapper. Le tuyau de dégazage sert à cela.

Voyons maintenant ce qu'il se passe si ce tuyau est tordu :


Le carburant peut stagner dans le tuyau de dégazage


Du carburant va pouvoir stagner, ralentissant l'évacuation de l'air et provoquant de la mousse...

Il s'agit de redonner la bonne courbure au tuyau, par exemple en faisant pivoter son extrémité fixée sur le tube métallique :


La tuyauterie en photo...


A vous de jouer!


OC - www.trafic-amenage.com - 28/12/2004