Forum trafic-amenage.com

Mini update, j'ai toujours de l'eau qui rentre du côté arrière droit.
Ca ne vient pas des vis du toit, quand je regarde vraiment dans le coin, on voit que ça vient vraiment de l'arrière.
Je pense que je vais être quitte à devoir démonter les plastiques de protection arrière et le feu arrière droit pour localiser la fuite...
Ca ne vient pas de plus bas que le feu arrière, je vois la coulée d'eau plus haut que ça.

Les pièces commandées sur Autodoc sont arrivées, je vais pouvoir remplacer le garde boue avant gauche, le rétro droit et le feu de recul droit durant la semaine.

Peut être un endroit du toit ou une soudure a lâché ? Faut que tu demontes les caches et que quelqu'un se mette dehors avec une bouteille ou un tuyau d'arrosage pour que tu regardes dedans

Je vais taper un tuyau d'arrosage au dessus et laisser couler pendant que je regarde.
Ceci étant dit, en faisant une recherche sur le net (qui m'a redirigée... sur ce forum ), j'ai vu que certains avaient eu exactement le même soucis, et que cela provenait d'un joint ou mousse au niveau des feux arrières. Ce qui pourrait tout à fait être le cas, vu la hauteur ou cela à l'air de rentrer.
J'espère que le verdict sera mardi, lors de ma prochaine journée de taf sur le fourgon !

Si le joint est sec en effet... Ou la tôle déformée à cet endroit. Je pense pas que le joint de feux arrière se cende seul mais sinon un cordon de silicone de salle de bains, ça s'enlève bien et c'est efficace

Salut tout le monde,

suite du programme hier. La première chose, j'ai décidé de baptiser la bête "Pablo". Celui qui trouve le cheminement a gagné
Première partie de journée consacrée aux réparations. Remplacement du garde boue avant qui était dégommé.


Ensuite, remplacement du rétroviseur avant droit qui avait la même gueule que le garde boue.


Changement du feu de recul droit et recherche de la fuite (qui n'a rien donné, j'ai siliconné les joints et compagnie car je ne vois pas d'où ça vient).


J'ai également installé un boîtier anti fouines et martres.
J'ai continué le programme en retirant le plancher, les caches des marche pied et seuil de porte, afin de voir l'état général. Rien de bien spécial, des points de rouille un peu partout mais vraiment en surface, rien d'exceptionnel, mais par mesure de sécurité, j'ai passé le tout à la brosse sur visseuse, traîté au Ferose et, ce matin, petite peinture anti rouille sur tous les endroits traîtés hier.


J'ai également commencé à lasuré les tasseaux qui viendront au sol pour l'isolation.
Malheureusement, dernière journée de travail avant 2 semaines, Pablo part en carrosserie vendredi pour la semaine suivante.
Je lui ai également pris un RDV pour faire les filtres et vidanges, et, histoire de l'habiller un peu, j'ai passé une commande de pneus et jantes en 17 qui seront montés mi août.

A plus tard pour la suite !

Salut tout le monde,

Pablo est de retour de carrosserie. Il est bien plus beau comme ça

J'ai donc pu recommencer à travailler doucement mais surement dessus.
Bon cela reste des travaux "communs" à tous les fourgons, mais voici ce que j'ai fait durant cette dernière journée et demi de travail:
- Début de l'isolation des parois et du plafond à l'armaflex.
- Poste des tasseaux sur le sol
- Isolation du sol
- Découpe d'un nouveau plancher en me servant de l'ancien comme gabarit (ça, c'était vachement pratique )
- Pose du vinyl

Il passe demain pour la révision.
Les prochaines étapes seront la pose des tasseaux sur les parois (ce que je redoute le plus, surtout vu l'apendice présent au milieu ) et terminer l'isolation une fois les tasseaux posés. Cela devrait alors être suffisant pour pouvoir partir comme prévu une semaine début septembre, le reste de l'aménagement se fera plus à la cool durant l'hiver, n'étant alors plus trop pressé par le temps

tu peux mettre des tasseaux fins. Et coller un max d'armaflex sur toute la tôle dessous sinon tu vas avoir un paquet de ponts thermiques !
un peu comme ici

Tu mettrais l'armaflex d'abord et les tasseaux dessus ensuite ?
Je pensais qu'il fallait faire l'inverse

non ça ne tiendra pas sur l'armaflex, et si celui ci est compressé in ne sert pas à grand chose.
Coller tes tasseaux là ou tu veux les mettre et ensuite rajouter de l'armaflex (même plus fin au besoin) sur les tôles apparentes entre les tasseaux
en gros si tu colles des tasseaux comme en rouge (et ce n'est qu'une image pour illustrer et pas forcément ce qu'il faut faire) il restera de la tôle qu'il faudra isoler (en vert)

en gros entre les tasseaux il ne faudra plus voir de tôle pour que ça soit au maximum efficace comme sur la photo que j'ai mis plus haut

On est d'accord, c'était bien mon intention
J'ai encore un bon gros demi rouleau de 19 et un rouleau entier de 10mm pour isoler le tout

parfait alors

C'est clairement pas indispensable mais... comme quoi quelques stickers en moins, et des nouvelles roues, ça te fait passer de la camionnette de l'électricien au fourgon de l'Agence tous riques


Reprise des travaux jeudi !

Sympa les roues. Dommage j'aimais bien justement les couleurs de ton fourgon. Maintenant ça fait blanc plombier mais c'est aussi plus discret

attention ecrou antivol à chaque roue car par ici ces jantes souvent piquées.

Oui je dois en commander
Servane, s'il y avait juste eu le vert, j'aurais laissé le flocage, mais le mélange vert bleu dégueulasse, je pouvais plus le voir