Switcher d'un T5 VW à un Trafic

orangeman · Message par **orangeman** » jeu. 20 oct. 22 7:29

Salut à tous,
J'ai un T5 2006 aménagé toit ouvrant en VASP depuis 8 ans.

Et j'aimerai passer à un model plus récent, et passer sur Trafic. Model à partir de 2016.
Ma question est :

Quelle sont les model de motorisation à surtout éviter ?

Merci

bpp · Message par **bpp** » jeu. 20 oct. 22 8:26

De 2016 à fin 2019 c’est un moteur 1,6 l, après c’est du 2 l.
(Je crois que la différence tient aussi au type de turbo associé aux dits moteurs.)
J’ai un 2 l DCI en 145 cv dont je suis satisfait.(puissance, agrément de conduite) c’est un avis pas un conseil.

On peut quand même se poser la question de savoir pourquoi Renault est repassé du 1,6 au 2. (Les 1,6 fonctionnent, sinon ça se saurait. C’est peut être seulement pour des contraintes liées aux systèmes antipollution actuels qui font un peu usine à gaz, au sens propre comme au sens figuré.

)
En mode mauvaise langue, si tu veux un FAP, de l’adblue, des fumées blanches et des odeurs de chaud périodiques, des messages mémorisés inquiétants, c’est du post 2019 qu’il te faut. (Quand renault t’as tout bien expliqué tu comprends que c’est normal, tu es rassuré et ça marche très bien.)

orangeman · Message par **orangeman** » jeu. 20 oct. 22 8:34

merci pour ta réponse bpp

Si je comprend bien, les 2 sont super fiable. C'est plutot rassurant

fraclo · Message par **fraclo** » jeu. 20 oct. 22 8:39

Il n'y a pas de mauvais moteurs sur les trafics depuis un bon moment (2006 au moins)
le 1.6 et le 2.0 sont sur les mêmes bases (idem 2.3 du master aussi).

Les normes antipollution sur la période 2016/2019 ont favorisées les petites cylindrées. Depuis 2019 et la modification des Protocoles de test on est revenu à des cylindrées une peu plus classique.

C'est aussi le cas chez psa qui à eu un 2.2 puis 2.0 sur ces mêmes années puis à nouveau 2.2 sur son boxer.

orangeman · Message par **orangeman** » jeu. 20 oct. 22 8:43

Et sur ces 1.6 et 2l
il y a différente puissance je suppose ?