Une vraie polisseuse (sinon tu vas perdre BEAUCOUP de temps pour un résultat médiocre).
Une polisseuse ressemble un peu à une disqueuse sauf qu'il y a un tampon à la place du disque et que la vitesse est adaptée. Il ne faut pas les machins que l'on tient à deux mains de part et d'autre qui ne servent pas à grand chose.
Apres il te faut un polish qui va enlever quelque microns de la peinture, et pour finir une cire (impératif) qui va parfaire le brillant et surtout va protéger ta peinture pour ne pas qu'elle reternisse trop vite.
Quelques microfibres que tu changera régulièrement (et surtout ne pas les mélanger entre les deux produits)
Concernant ces derniers, il faut se méfier, car il y a des daubes et d'autres plus techniques qui sont très bien mais difficiles à utiliser, et surtout fonctionnent quand on en utilise en combinaison avec plusieurs autres.
Les produits Meguiar's sont très bien.
Quand on est pas spécialiste, tu vas éviter des erreurs et il y a une qualité plus que correcte et le rapport qualité prix est très bien. Je n'ai pas de reference exacte en polish (plusieur de chez eux conviendront) mais en cire je peux te conseiller leur ultimate wax. Un peu plus chère, mais elle est super facile à passer, il en faut peu et le kit contient une bonne microfibre adaptée ainsi qu'un tampon applicateur. Il faut la passer tous les 6 mois/ un an, faut compter un bon quart d'heure, mais tu garderas ton brillant car ta peinture se ternira rapidement sinon et ça serait dommage.
Tu peux les trouver en centre auto en plus. evite les autres marques car certains polish ne sont pas fait pour etre passés à la machine et en plus ne sont pas toujours efficaces.
Même là tu vas y passer plusieurs heures, autant éviter d'y passer des jours. (je n’exagère pas)
Il faut impérativement un lavage soigneux avant de commencer et secher le vehicule avant de commencer à polir. Sinon si un grain de sable se retrouve entre le tampon et la carrosserie, ça va faire du dégât.
On peut rajouter d'autres étapes et d'autres produits, mais avec ça tu as déjà une base correcte pour rajeunir ton véhicule.
Ah un dernier mot: la polisseuse doit être orbitale. C'est en général le cas les polisseuse rotative sont en général réservées aux pro pour des applications particulières. C'est facile à voir, le disque n'est pas directement entrainé par le moteur, comme sur une disqueuse par exemple. Il y a un petit mécanisme intermédiaire qui le laisse libre. Cela permet un polissage beaucoup moins agressif et mieux fini et surtout evite de traverser la peinture.
Et tant qu'a y être, pense à bien nettoyer les roues, ça augmente encore plus le rendu final.
Mon Jumper de 17 ans, et je peux te dire que la photo n'est vraiment pas flateuse, ça brille bien plus.
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