Mon père a eu la bonne idée de s'offrir une caméra thermique pour son Noël et je lui l'ai piquée pour regarder un peu mon fourgon
Pour info, j'ai isolé mon fourgon de la manière suivante :
-feuille de liège 2 mm collée à la néoprène sur la tôle
-laine de chanvre biofib entre 45 et 100 mm d'épaisseur selon les renforts
-lame d'air
-contreplaqué okoumé 6 mm d'épaisseur
pour le sol et le plafond c'est du polystyrène expansé de récup en 45 mm d'épaisseur, puis aggloméré traité (sol) et lambris (plafond).
Pas d'isolation pour le moment sur la séparation entre l'habitacle et partie conducteur.
9h du matin, je positionne le chauffage à fond pendant 1 h 30 puis on a passé la caméra thermique avec une température extérieure d'une dizaine de degrés.
La partie conductrice est la plus chaude car je n'ai pas encore isolé la séparation. La fenêtre latérale me fait perdre de la chaleur, comme tout autour de cette porte coulissante. On voit où se situe le lit fixe à l'arrière. Pas mal de pertes dans les angles arrières du fourgon, où j'avais pourtant glissé de la laine de chanvre + recouvert le métal intérieur de moquette.
Sur le toit on voit clairement le lanterneau dont je n'avais pas fermé le store (me doute que ça change beaucoup de toute manière) et pas mal de déperditions sur les fenêtres arrières et sur les joints de porte.
Une vue plus détaillée de ces fenêtres. Je n'ai pas un énorme différentiel de température non plus. Je perds 1 degré entre la fenêtre et la tôle (zone la plus chaude et la plus froide). C'est du double vitrage acrylique de Carbest.
Mais je perds quand même 2 degrés par rapport à un mur qui est bien isolé avec une plus grande épaisseur d'isolant de chanvre.
Bon, forcément sur le devant c'est le pare brise qui diffuse tout car comme je disais, je n'ai pas finit de séparer et isoler cette séparation.
On voit bien le pont thermique sur le côté opposé à la porte coulissante. C'est là où se situe le renfort métallique.
Passons à l'intérieur maintenant :
Les fenêtres ont surtout des pertes aux bords car c'est là où le double vitrage s'arrête. Dans la structure métallique de la fenêtre il y a des arrivées de froid. J'avais déjà remarqué de la condensation aux rebords. Puis dans les angles c'est assez impressionnant ce que je perds comme chaleur, je pensais pas en avoir autant. Quasiment du même ordre que les bords de fenêtre ...
Au plafond ça à l'air d'êtreplus homogène, si ce ne sont les pertes dans le fond où il n'y a que de l'isolant de polystyrène 15 mm. Il y a un renfort qu'on voit assez bien (droite à gauche). Pour la perte en parallèle du lambris (avant à arrière) je ne sais pas ce que c'est ... On voit aussi que mon chauffage souffle plutôt sur la droite. On voit aussi le spot LED dans le fond.
Sur la porte latérale côté intérieur, c'est encore la fenêtre, et plus particulièrement ses bords. Puis les jointures de la porte coulissante.
Et pour finir, la séparation habitacle/conducteur qui n'est pas isolée. Ce n'est que du contreplaqué de 8 mm d'épaisseur.
Donc pour conclure, les ponts thermiques il y en a mais ce n'est pas le plus important comparé aux fenêtres et aux jointures des portes. Avoir des volets isolants englobant la fenêtre dans son ensemble (cadre y compris) résoudra déjà bien des choses.
En espérant que ça puisse être utile à d'autres et si vous avez d'autres remarques ...
Jacob
