Bonjour
Je reviens vers vous car je suis tombé sur une annonce d'un Volkswagen lt 35 de 8cv 75ch de 2000
Le fourgon est isolé avec du multicouche mince. Il y a de l'eau l'électricité du gaz un lit double des rangements...
Il a 170 000km. Il est a 8700 négociable.
Je pense que c'est un peux cher.
Si jamais vous pouvez me donner votre avis je suis preneur !
Volkswagen lt35
- Romarin 06
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Bonjour,
Tu as intérêt à négocier sérieusement, parce que 87000 (quoi €, $, £) ça fait cher .
Tu as intérêt à négocier sérieusement, parce que 87000 (quoi €, $, £) ça fait cher .
"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
"Choisir c'est renoncer"
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- freerider
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faut voir comment il est, mais oui sûrement un peu cher (comme tous les vans/fourgons en ce moment...)
après c'est le petit SDI sans turbo, plutôt fiable mais forcément en conditions un peu montagneuses ou bien chargé, faudra rouler tranquille
après c'est le petit SDI sans turbo, plutôt fiable mais forcément en conditions un peu montagneuses ou bien chargé, faudra rouler tranquille
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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- Romarin 06
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Pour les véhicules qui ont un nombre certain d'années, l'annonce est une chose, la vision directe en est une autre...
Comment se fier à une annonce de quelques lignes ?
22 ans... A-t-il dormi dans un garage ? Est-il homologué ?
Il faut voir le véhicule, l'inspecter sous toutes les coutures (corrosion de la carrosserie, des dessous) voir le CT, le carnet d'entretien ou les factures, discuter avec le propriétaire, etc.
Si l'état est exceptionnel le prix n'est pas délirant, si l'état est moyen il faut négocier.
Dans tous les cas s'il n'est pas VASP, il faut avoir à l'esprit que de nombreuses villes lui seront interdites.
Comment se fier à une annonce de quelques lignes ?
22 ans... A-t-il dormi dans un garage ? Est-il homologué ?
Il faut voir le véhicule, l'inspecter sous toutes les coutures (corrosion de la carrosserie, des dessous) voir le CT, le carnet d'entretien ou les factures, discuter avec le propriétaire, etc.
Si l'état est exceptionnel le prix n'est pas délirant, si l'état est moyen il faut négocier.
Dans tous les cas s'il n'est pas VASP, il faut avoir à l'esprit que de nombreuses villes lui seront interdites.
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- glutch2000
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