moteur sofim en panne !!

poum · Message par **poum** » jeu. 26 août 21 17:48

salut à tous !

voilà mon renault master 2.5 D T33 1999 moteur SOFIM ( 340 000 km) m'a lâché cette après midi

, j'ai eu de la chance je revenais de vacance je suis tomber en panne pas loin de chez moi ... bref .

descriptif de la panne : à tout simplement calé à un feu rouge et depuis pas moyen de le redémarrer !

le démarreur tourne , et la est batterie bonne

aucun voyant

pour ce qui est de l'anti démarrage l'ancien proprio à très certainement été embêté avec il y a un Neman avec sa clé sous le volant ...

vidange / filtre / distrib faite il y a 4 mois

une idée ?

vanden · Message par **vanden** » jeu. 26 août 21 17:55

Tu peux préciser cette histoire de clé + Nieman sous le volant ?

poum · Message par **poum** » jeu. 26 août 21 18:08

il y a la clé qui me sert à démarrer ,et sous le volant a coté des fusibles un autre neman s'y cache (pendouillant) avec sa clé et branché électriquement une sorte de "shuntage " je pense pour contourner un probléme avec l'ancien neman ou l'antidémarrage je ne sais pas trop

vanden · Message par **vanden** » jeu. 26 août 21 21:04

Ah oui !!!!
Plus que tordu ce truc

Et tu peux pas joindre l'ancien proprio pour savoir ?

djodjo44 · Message par **djodjo44** » jeu. 26 août 21 22:12

Sur mon movano de 1999, j'ai 2 clés, une où le camion démarre à tous les coups, l'autre, c'est quand cela lui plait.
A priori dans la deuxième clé, la puce de démarrage se déplace légèrement et suivant sa position, cela démarre ou pas.

Vérifies tout de même qu'il y a du gazole. Une jauge qui tombe en panne avec l'aiguille à mi-réservoir, ça arrive bien que ce ne soit pas courant.

poum · Message par **poum** » jeu. 26 août 21 23:29

Ça fait 8 ans que je l'ai ! Je n'ai plus les coordonnées du vendeur
Pour la jauge ça m'a traversé l'esprit , mais le filtre à
carburant est plein de gasoil

Ambubateau · Message par **Ambubateau** » ven. 27 août 21 13:54

Bonjour

j'ai eu une panne similaire quand j'ai eu mon master (2.8 l dti de 99)

le véhicule a calé et pas moyen de le remettre en route (fumée à l'échappement mais ne démarre pas)

Comme il était encore sous garantie occasion, le garagiste est venu le chercher....

Diag du garagiste et réparation : distribution décalée d'une dent.... remplacement distri et dépannage à sa charge...

Il n'a pas pu ou voulu m'expliquer pourquoi c'était arrivé ...

poum · Message par **poum** » ven. 27 août 21 20:04

je suis aller dans une casse pour changer d'électrovanne car je n'arrivai pas à la faire fonctionner (démonté) l'axe ne bouge pas sous tension ...

résultat les 2 qu'ils avaient en stock font exactement comme la mienne ! l'axe ne bouge pas même le mecano ne comprenait pas , il pense que la panne vient d'autre part , je suis donc reparti sans électrovanne .

test au voltmetre :

* quand je laisse l'EV branché dans son logement et que je mesure la tension entre la borne de l'EV et le - j'obtiens 0 volt !

*quand je débranche l' EV et que je mesure du fil (qui est donc débranché de la borne ) au - j'obtiens 12 volts !?

le moteur démarre au nettoyant frein c'est donc bien un problème d'arrivé de carburant.

pas d'arrivé de gasoil au injecteur j'ai débranché les tuyaux pour voir

djodjo44 · Message par **djodjo44** » ven. 27 août 21 22:08

Tu mets le nettoyant frein dans l'air d'admission aux cylindres ?

poum · Message par **poum** » sam. 28 août 21 7:51

Oui très bref

djodjo44 · Message par **djodjo44** » sam. 28 août 21 8:05

Bin, c'est un manque d'arrivée de carburant dans les cylindres ou une arrivée qui n'est pas au bon moment ce qui ne permet pas son inflammation.

Si un injecteur pulvérise, c'est l'injection qui n'est pas au bon moment.
Si ça ne pulvérise pas, c'est la pompe à injection qui ne débite pas.

monno · Message par **monno** » sam. 28 août 21 9:08

Le 2.8 dti avait une coupure carburant en cas de choc
Coté gauche sous le capot un bouton a reenclancher si besoin
Si tu as le carnet ou une revue tech regarde si ton modèle en est équipé
C'est juste une piste
Sinon l'électrovanne tu peux enlever le clapet central

poum · Message par **poum** » sam. 28 août 21 11:03

là j'ai retiré la tige de l'électrovanne et mis un +12v après contact fonctionnel même si il sers a rien pour le coup ... dévissé les 4 tuyaux d'arrivé aux injecteurs et essayer d'amorcer comme ca en forçant pas mal sur le démarreur (il est bouillant ) , juste l'injecteur de droite donne un peu de gazoil du moins ca a coulé mais ne pisse pas en continu , est ce juste le tuyau qui c'est vidé avec les vibrations ca je ne sais pas ...

djodjo44 · Message par **djodjo44** » sam. 28 août 21 11:24

Un injecteur ne pisse pas en continu. Il doit pulvériser lorsque son cylindre est à l'explosion.
Pour démonté les injecteurs, tu as été obligé de défaire les tuyaux.
Avant de faire tes essais, as-tu purgé les tuyaux d'injecteurs ?

poum · Message par **poum** » sam. 28 août 21 14:36

J'ai juste desseré les arrivées de GO des injecteurs et essaie de lancer le moteur pour voir si le carburant arrive