comme on me l'a gentiment suggéré dans un autre fil, et malgré la piètre qualité de travail comparé à ce que je vois sur ce forum, je me lance.
L'idée de base : un petit fourgon pas trop cher, pas trop pourri, passe-partout, assez puissant pour rouler au quotidien, modulable en moins d'une demi-heure pour garder le volume en cas de transports divers (matériaux, meubles, cocolis...), et qui puissent me donner un minimum de confort pour des sorties week-end / semaines principalement parapente et kitesurf.
Je ne pars pas de zéro, j'avais aménagé un Merco 210d il y a une quinzaine d'années (déjà
), mais le nouveau challenge est la taille rikiki du Hyundai.Donc, je me suis trouvé une petite perle rare, enfin j'espère, un H1 de 2007 donc phase 3 (avec son avant assez massif, j'aime bien...l'arrière par contre est toujours aussi moche que sur les premiers modèles), 140cv en 2,5l CRDi, 46 000 km à l'achat (factures d'entretien pour attester du kilométrage), ayant appartenu à un papy qui l'avait vaguement aménagé.
Il était doublé (bulles alu + CP 5mm, sol, parois et toit), et disposait d'un siège passager pivotant 360° (que je vais peut-être virer ou monter ponctuellement, car on est 3 à la maison et plus j'avance dans l'aménagement, plus ça suscite des idées de week-end à la famille).
J'ai décidé, pour des raisons de budget et de simplicité, de garder le doublage parois et plafond qui était propre, et de partir de cette base.
Première étape : pose de tasseaux collés sika puis isolant multicouches qualité pro (normalement utilisé sous dalles béton) triso-sols, puis repose du CP 5mm vissé dans les tasseaux. L'isolant, c'est un cadeau d'un pote, merci à toi J-L
Vient ensuite la pose du même isolant aux parois et plafond, avec maintien par agrafes dans le CP 5mm de l'isolation d'origine laissé en place.
Une fois toute cela en place, pose d'un skaï beige (avec sous-couche 2mm collée en usine), lui aussi agrafé puis peaufiné avec baguettes en pin peintes en noir pour dénoter un peu. A noter que l'isolant triso-sol est cousu de loin en loin, et a une couche externe en plastique (pour les chapes) qui me sert de pare-vapeur. La pose telle que réalisée à l'avantage (ou l'inconvénient selon comment on voit les choses) de donner un rendu molletonné aux parois.
Vient ensuite la pose d'un plancher chêne massif couleur taupe (dégoté sur le bon coin à 10€/m2), pourquoi se priver.
Il est posé sur le CP, puis vissé de loin en loin (pour laisser quand même de la dilatation possible) avec des vis bois de 4x30mm tête torx (tête plus fine que du cruciforme, et qui se loge dans le bois sans gêner le rainurage, technique déjà employée pour pose de plancher en peuplier au plafond à la maison). Je visse au droit des tasseaux, afin de reprendre un maximum de serrage.
En parallèle, construction des caissons des passage de roue, assez haut (45cm) car ils serviront de prolongement au caisson central amovible qui composera la base du lit et de support de meuble latéral.
Viendra également un caisson amovible "cuisine" derrière le siège conducteur, avec, le plus important, une glacière à compression montée sur tiroir et alimentée sur batterie aux déconnectable, pour abreuver la soif des copains de sport avec quelques bières fraîches après l'effort ... mais ça, ça sera aux prochains épisodes.
Donc pour l'instant j'en suis là
ajout 29/08/2021
Suite à un peu de roulage, reprise du plancher, qui, malgré quelques vis de loin en loin, à tendance à se relever. Ca me plaît pas, et ça risque évoluer négativement dans le temps.
Donc, je redémonte tout, perce à minima 4 à 5 trous de 4mm dans les rainures de chaque planche et pose de vis de 4x30mm.
Ca devrait plus bouger et les perçages évitent une trop grosse tension, les vis n'étant physiquement vissées que dans le cp + tasseaux (ce qui n'était pas le cas lors du montage initial).
En parallèle, enduit de rebouchage de l'OSB des caissons de passage de roue, ponçage et peinture en bleu lagune (pourquoi ce choix?
euh... pourquoi pas, après tout!!)2 couches, résultat moyen, on voit encore les imperfections de l'OSB...mais ça va rester comme ça, c'est pas non plus un westfalia sortie d'usine que je cherche à faire.
Bonne nouvelle, en finissant tout ça, j'ai trouvé le moyen de fixer les caissons en partie haute l'arrière, avec des équerres pliées pour leur faire épouser la forme du montant arrière. Pour le caisson de droite, il pourra également être vissé dans le montant derrière la porte latérale, reste plus qu'à trouver un point d'ancrage pour l'avant du caisson gauche (pas loin du passage d'essence, ça doit être jouable)
Photo des caissons peints dès qu'ils seront mis à poste...sauf si ce bleu lagune me sort définitivement par les yeux avant;
Ajout du 04/09/2021
Aujourd'hui (enfin hier pour être précis), fixation des caissons de passage de roue (voir post plus bas)
Et aujourd'hui, gros boulot sur le casson central, réalisé en CP de 15 pour le dessus, CP de 9 pour les cotés, et cadres en tasseaux de 70x34 et 34x34, le tout vissé et collé
Ca donne ça
Au niveau de la dépose / repose, je le brasse tout seul, pas trop lourd mais assez volumineux.
Ca me prend moins de 1 minute pour le mettre en place. Pour l'instant je l'ai vissé provisoirement avec six vis de 6x60 (pour test en route) mais très rapidement les vis seront remplacées par des inserts tubtara M8 et 6 vis tête hexagonale M8x50 + rondelles. Comme ça je pourrais démonter / remonter aussi souvent que je le veux sans me soucier de la détérioration des fixations.
A venir, pose d'une moquette pas cher pour protéger du frottement sur les cotés du caisson central, et (en cours), réalisation de la partie relevable du lit, en partie avant (fixation par charnière, et pieds de maintien fixés repliables). Ensuite, encore un gros chantier avec la réalisation du caisson meuble latéral et du caisson cuisine.
Ajout du 25/09/2021 :
Aujourd'hui, début de réalisation du caisson meuble à droite du lit
Réalisé en CP de 12mm et tasseaux de 34mm en épicéa raboté
Reste à poser une étagère à mi hauteur puis un fond en CP de 5mm, réaliser la fixation démontable (inserts M8 et vis + rondelle en partie inférieure + 2 points de fixations par tubtara en partie haute dans les renforts métalliques) et la pose de portes.
J'ai aussi bossé sur la partie rabatable du lit
Il faut que je trouve une bonne solution pour le maintien position fermée quand je roule (sans doute perçage d'un trou et passage d'un sandow avec barre qui viendra plaquer)
Ajout du 03/10/2021 :
Suite et fin (hors finitions) du caisson meuble
Et puis, gros coup de bol, je me suis trouvé un Waeco CRP40 d'occasion à 200 balles, à 10km de chez moi. Il est en très bon état, yapluka le mettre en place et faire le caisson cuisine.
