Je lis le forum depuis un bail, et je suis l'heureux (?) propriétaire d'un Trafic 2 phase 2 de 2010, avec un moteur 2.0L / 90CV, le petit… aménagé légèrement, vive le hamac, petite batterie auxiliaire, chauffage chinasto (merci pour les posts à ce sujet ici, trèèès cool), panneau solaire youplaboum…
J'ai acheté en 3ème main (ça se dit ?
) le trafic à 150 000km en 2018, il était entretenu par Renault, j'ai continué comme ça, régulièrement, dernière révision à 196000… ~204 000 aujourd'hui.Arrive lundi, trajet autoroute, je roule à 130, en 6ème, ça force pas, le moteur est chaud, je roule depuis 1h environ, j'entends un gros "pof", alerte "panne pression huile moteur" au tableau, je vois une sortie d'aire de service, je coupe le moteur, je me range… j'attends un peu… je remets le contact, plus d'alerte, j'ouvre le capot… c'est chaud… ça fuit pas, bon. Je regarde en dessous… rien de louche… Je retente un démarrage, le démarreur se déclenche, mais n'entraîne rien… J'appelle les secours, autoroute oblige, pour un dépannage…
Le dépanneur arrive, me demande de décrire ce qu'il s'est passé, et me dit "ok, vous avez pété la courroie, votre moteur est chouquette". Je précise que c'est une chaîne sur ce modèle, on charge le trafic sur sa dépanneuse, on rentre, assurance, youhouhou, 140€ tout va bien, on arrive au garage…
Le gars me redit que le moteur est flingué, que Renault t'façons c'est sûr ça tient pas
, je suis de plus en plus verdâtre, on retente un démarrage, il écoute, et redit "chouquette" (je connaissais pas l'expression, mais bon, blah). « Et pis on va pas s'emmerder à déculasser, t'façons ça se répare pas, mais si vous voulez, je gère la destruction … ». 
L'assurance essaie de me trouver une loc / taxi après 18h en couvre-feu… bon courage, je me trouve tout seul un hébergement sur place, qu'ils veulent bien prendre en charge, retour à la casbah prévu le lendemain, OK. Je redemande au gars s'il peut pas jeter un œil, il devient agressif, un des garagistes fait signe à son pote que je suis débile, que mon camion est mort, je suis en super forme !
Je décharge ce que je peux (ils ont réussi à me trouver un captur plutôt qu'une fiat 500, vu mon chargement, c'était bienvenu !), je rentre chez moi, et on va s'organiser pour récup le trafic la semaine prochaine…
Belle histoire ? Mais qu'est-ce que ça fout dans Dépannage alors…
Ben voilà, j'ai plusieurs questions pour vous, qui a priori vont sans doute voir le truc un peu d'une autre façons… Déjà, on est OK que même sur les petits moteurs comme ça, même si c'est du Renault en mode Nissan… 204k c'est vachement tôt pour lâcher non ?
Ensuite, est-ce que c'est possible que ça soit pas une panne si grave ? On va regarder de plus près évidemment l'état de la bête, mais bon, au delà du ton désagréable, les symptômes sont bien ceux d'une casse de la chaîne, et du moteur qui claque/serre derrière…
Si c'est le cas… est-ce que c'est débile de ma part de me dire qu'ayant investi quand même ~1000€ dans l'aménagement, et ~1500€ d'entretien sur la bête (putaaain 4 pneus neufs en plus, merde !), d'essayer, même si le moteur est "chouquette" de le remplacer ?
Je vais regarder de plus près, mais apparemment le moteur est donc le 2.0 dCI, 90CV, est-ce que je peux chercher n'importe quoi parmi les refs prévues : M9R 630,M9R 780,M9R 782 ?
J'ai moi quand même l'impression que beaucoup des Trafic 2 et assimilés tiennent 300-350k sans trop sourciller, du coup…
Je suis évidemment bien fébrile… car évidemment, c'est comme pour beaucoup d'entre nous bien plus qu'un simple véhicule… et pis l'autre qui veut m'en filer 100€ pour le foutre à la casse
AAAAAAAAAAAAH. bref. Z'en pensez quoi ? @+
Gilou
