Trafic 3 2017 - antipollution défectueux

tchoizebug · Message par **tchoizebug** » mer. 10 févr. 21 18:47

Ben... c'était pas la fin de l'histoire...
Une cinquantaine de km après être sorti du garage, voyants
"antipollution à contrôler" + "stop and start à contrôler" + un bref moment "injection à contrôler"...
Retour à la case Renault ; comme j'en ai marre !

à suivre donc...

Retour de chez Renault : d'après eux, c'était la vanne EGR la cause du problème.
Ils supposent que le proprio précédent a fait beaucoup de petits trajets en ville et que ça a causé un encrassage du pot, du FAP et de l'EGR ; d'où les ennuis précédents.

L'EGR a été changé (360€ avec une ristourne "client habitué"...), le camion roule ; il y a eu tellement de pannes à la suite les unes des autres que j'ai du mal à croire que c'est vraiment la fin des ennuis

Bon, ben je croise les doigts et je reprends mon aménagement (pas pratique de bricoler avec les doigts croisés...)

ravely · Message par **ravely** » mer. 10 févr. 21 18:50

Wait and see, mais effectivement, les trajets en ville c'est pas bon pour ce genre de véhicule.

Syl2091 · Message par **Syl2091** » lun. 15 févr. 21 18:56

Hello

trafic emmené chez Renault ce matin, et problème trouvé.
A premier vu, j'ai frotté sur un truc qui a cassé une sonde au niveau du reservoir d' Adblue.....
Effectivement quand il m'a posé la question, je me suis rappelé que j'ai roulé sur un bloc de glace qui était tombé d'un camion devant moi.... et effectivement le voyant à du s'allumer genre 10km plus loin...
J avais pas fait le rapprochement

...
Maintenant il va envoyer ca à la garanti des 6 mois en espérant qu' il demande pas de photos :-/
900€ a premier vu...
A suivre

ravely · Message par **ravely** » lun. 15 févr. 21 20:07

Du coup c'est quand même vachement exposé, t'aurai pas une photo ?

Syl2091 · Message par **Syl2091** » lun. 22 févr. 21 19:38

hello, je viens donner des nouvelles,
L expert est passe, il y en a pour 1000E TTC
J ai quelques photos de l expert pas de bonne qualitées.

ravely · Message par **ravely** » lun. 22 févr. 21 19:59

ça n'a pas l'air si exposé que ça en fait, c'est dans l'alignement du tube d'échappement.

Syl2091 · Message par **Syl2091** » lun. 22 févr. 21 20:50

non effectivement pas de chance....

laplaya · Message par **laplaya** » ven. 19 mars 21 19:00

Salut les trafiens 3 : au hasard, suis tombé sur une vidéo traitant de votre FAP (DFP) alors je poste ici car le sujet semble s'y prêter !!!

https://www.youtube.com/watch?v=iW_YGICOFI4

Carinha2 · Message par **Carinha2** » jeu. 27 mai 21 7:03

Bonjour à tous.

Je viens de rentrer dans le club des "défectueux". Sans surprise je vous apprendrez que le véhicule est de 2016, et que je venais d'atteindre 58k de km (raah j'avais droit à 2000 de plus normalement).
En fait le problème est survenu fin de l'année dernière, "start&stop à contrôler

, "antipollution...", "Aide au démarrage..."

, Puis "injection...", Le tout en alternance il fallait même être rapide pour voir les défauts. La révision arrivant je ne me suis pas inquiété.
Deux mois après la révision, réapparition de l'antipollution et de l'injection. Cette fois sur plusieurs jours.
Je fais 2 sessions à haut régime constant 30min (après lecture de forum) pour tenter une régénération du fap. Le problème disparaît après 2j de témoin, ouf.
Je fais un aller-retour vacance de 1800 bornes, et, je vous le donne en mille...
Maintenant j'ai plus de régulateur, plus d'indications de passage de vitesse. Ça sent la débandade dans mon ODB qui lui, a dû rester en vacances dans le sud sans moi.
Je vais tenter un nettoyage du système d'injection avec ce produit
https://www.oscaro.com/additif-carburan ... 29-10115-p
Mais je suis sûr de devoir passer par la case garage par la suite.

SophG · Message par **SophG** » mer. 09 juin 21 12:47

Bonjour à tous,
Je poste dans la suite de cette conversation pour avoir votre avis.
L'an dernier je vous embêtais avec mes questions d'adblue car notre camion était bloqué en garage.
Une fois le calculateur d'injection d'adblue remplacé, roulez bolide on a repris la route !

C'etait sans compter sur l'allumage (again) de la jolie clé à molette sur le tableau de bord et le message "anti pollution à contrôler".
Joie ! Bref cette fois ci le passage à la valise a indiqué que c'etait la vanne EGR qui était à remplacer, ce que nous avons fais (pour 350€..).

Ma question est la suivante : est ce normal de devoir remplacer une vanne EGR sur un camion (pour info Trafic III ad blue passenger 125 CV) de 75000 km qui fait principalement de l'autoroute (entre 110 et 130 en 5ème ou 6ème) ??
Je voudrais que Renault participe à la prise en charge car je ne trouve évidemment pas ça normal.
Je profite de ce message pour recolter toute info de la part d'un autre proprio à qui le même soucis serait arrivé !

Merci pour votre retour

Sophie

ravely · Message par **ravely** » mer. 09 juin 21 13:03

C'est pour ça que j'ai acheté le dernier traf 2 sorti en 2014, si un jour je prends un 3, c'est direct reprog pour supprimer l'ad-blue et shunt de l'egr.

stef83 · Message par **stef83** » mer. 09 juin 21 13:14

Il y a des 3 sans AdBlue

ravely · Message par **ravely** » mer. 09 juin 21 14:24

oui mais en occase tu choisis pas forcément aux regards des autres critères.

tchoizebug · Message par **tchoizebug** » mer. 09 juin 21 14:29

SophG a écrit :Bonjour à tous,
Je poste dans la suite de cette conversation pour avoir votre avis.
L'an dernier je vous embêtais avec mes questions d'adblue car notre camion était bloqué en garage.
Une fois le calculateur d'injection d'adblue remplacé, roulez bolide on a repris la route !

C'etait sans compter sur l'allumage (again) de la jolie clé à molette sur le tableau de bord et le message "anti pollution à contrôler".
Joie ! Bref cette fois ci le passage à la valise a indiqué que c'etait la vanne EGR qui était à remplacer, ce que nous avons fais (pour 350€..).

Ma question est la suivante : est ce normal de devoir remplacer une vanne EGR sur un camion (pour info Trafic III ad blue passenger 125 CV) de 75000 km qui fait principalement de l'autoroute (entre 110 et 130 en 5ème ou 6ème) ??
Je voudrais que Renault participe à la prise en charge car je ne trouve évidemment pas ça normal.
Je profite de ce message pour recolter toute info de la part d'un autre proprio à qui le même soucis serait arrivé !

Merci pour votre retour
Sophie

Bonjour @SophG,

pour mon camion (voir les pb, très ressemblants aux tiens, dans les posts précédents), après les soucis d'AdBlue, il a aussi fallu changer l'EGR à moins de 60.000km.
Le garage RENAULT m'a indiqué que c'était sans doute dû au fait que le camion avait roulé principalement en ville - avec le moteur pas suffisamment "chaud" pour éliminer correctement les suies qui avaient encrassé l'EGR.
Selon l'expert de mon assurance, cette cause était plausible.
Comme je venais d'acheter le camion et que je ne sais pas du tout quel type de parcours il a effectué avant mon achat... J'ai dû me contenter de cette version des faits.

Depuis, j'ai roulé environ 2500km et pas de souci particulier (même si une appréhension subsiste toujours...).

La seule chose que je remarque c'est que niveau indiqué d'AdBlue reste à 100%, même après ces 2500km, je me demande si c'est normal...

SophG · Message par **SophG** » mer. 09 juin 21 14:52

SophG a écrit :citation inutile

Salut,

Merci pour ton retour !
La conduite en ville peut avoir cet effet là..
Concernant ta conso d'adblue, ces moteurs n en consomment effectivement pas beaucoup. Mais concernant le mien, nous avons stagné à 100% pendant pas mal de bornes avant que ça descende. A surveiller au cours des prochaines centaines de km parcourus mais pas besoin de s'inquiéter.. on se fait déjà suffisamment de soucis avec le restant.
A savoir que Renault a pris en charge 60% du prix des travaux de remplacement du calculateur d d'injection (réclamation via leur site et avec facture et historique en appui).

Bonne suite de vadrouille