probleme durite et courroie accessoire moteur sofim s8u

soukyu · Message par **soukyu** » sam. 09 mai 20 13:18

bonjour,

je reviens vers vous car j'ai un probleme avec une durite qui fuit. ce doit etre celle du liquide de refroidissement si je ne me trompe pas, car il y a un liquide vert qui en sort.
Et je trouve que mon moteur chauffe beaucoup et boit beacoup d'huile. alors jai plusieurs questions a vous poser. pensez vous que juste cette petite durite peu faire que mon moteur chauffe beaucoup?? Jai ma courroie d'accessoir qui fait beaucoup de bruit est ce que cela peut venir de celle ci??
je dois faire 650km mardi ou mercredi pour rentrer chez moi. jsuis un peu en galere.

cordialement

ps: photo de la durite

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » sam. 09 mai 20 19:04

Bonsoir,
Il n'y a pas grand chose d'autre à faire que de remplacer cette durite. Je pense que le bruit de courroie est dû au liquide de refroidissement qui ruisselle sur les poulies et la courroie d'accessoires, et si la courroie patine elle n'entraîne plus correctement la pompe à eau et le moteur chauffe. Tu as surement aussi un problème de charge puisque c'est la même courroie qui entraîne l'alternateur.
J'ai eu le même problème sur mon B110.
Par contre, la sur-consommation d'huile n'est pas forcement liée, à voir après le remplacement de la durite si ce problème perdure.

Daniel

soukyu · Message par **soukyu** » sam. 09 mai 20 19:36

OK super tu me rassures un peu car jme renseigne un peu sur internet ça fait flipper lol. Jvais changer cette durite remettre de l'huile à niveau et voir comment il chauffe.
J'aimerais bien pouvoir faire mes 600km mardi j'ai rdv pour mon pépère jeudi chez mon garagiste.
Rouler avec une courroie d'accessoire qui grince un peu en 2eme c'est dangereux pour mon moteur ?

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » dim. 10 mai 20 8:10

Bonjour,
Oui, comme je l'ai dit, lorsque la courroie patine, elle n'entraîne plus correctement les accessoires et en particulier la pompe à eau, c'est comme ça que l'on pète un joint de culasse.
Normalement, si tu remplaces la durite fuyarde et que tu retends un peu la courroie, elle ne devrait plus patiner.

Daniel

soukyu · Message par **soukyu** » dim. 10 mai 20 10:00

ok cool merci pour retendre la courroie j'ai juste a jouer avec la vis tendeur ou je dois démonter toute la courroie ?? désolé pour les question peut etre un peu bete mais je veux pas faire n'importe quoi.

monno · Message par **monno** » dim. 10 mai 20 14:45

Khan Boui a écrit :Bonjour,
Oui, comme je l'ai dit, lorsque la courroie patine, elle n'entraîne plus correctement les accessoires et en particulier la pompe à eau, c'est comme ça que l'on pète un joint de culasse.
Normalement, si tu remplaces la durite fuyarde et que tu retends un peu la courroie, elle ne devrait plus patiner.

Daniel

Heu on serait pas sur le retour Gas oil
Sur la deuxiéme photo

A moins que ce soit bien de la grosse durite en caoutchouc dont parle Soukyu

soukyu · Message par **soukyu** » dim. 10 mai 20 14:55

Non je parle de la petite. Celle la.

monno · Message par **monno** » dim. 10 mai 20 15:18

soukyu a écrit :ok cool merci pour retendre la courroie j'ai juste a jouer avec la vis tendeur ou je dois démonter toute la courroie ?? désolé pour les question peut etre un peu bete mais je veux pas faire n'importe quoi.

C'est par rotation de l'alternateur que ça se tend il me semble
La vis tendeur dont tu parles est a ce niveau ???

Pour moi la durite c'est le tuyau de retour de gas-oil
Sur la deuxiéme photo elle est bien connectée par un T a la pompe d'injection ?
Et sur la premiére elle sort du cache en plastique qui camoufle les injecteurs

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » dim. 10 mai 20 15:55

Je pense que tu as raison monno, la durite en question est sur le circuit de retour du gazole. S'il y a du liquide de refroidissement dessus c'est que ça vient d'ailleurs, l'origine de la fuite reste à identifier, j'ai des craintes pour le joint de culasse.

Daniel

soukyu · Message par **soukyu** » dim. 10 mai 20 16:04

B après c'est peut être pas du liquide de refroidissement le liquide qui sortait était jaune vert c'est pour ça. Je me suis dit ça peut être du liquide de refroidissement.

Pour la vis tendeur je ne sais pas mais je pense que jvais pas le faire moi même jvais voir avec un garage. Je pense qu'il y a beaucoup de chose à faire sur ce camion. Ça va me coûter cher je pense et faut déjà que je trouve un garage qui veuille bien me faire les travaux.

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » dim. 10 mai 20 16:42

Et l'odeur ? Le gazole et le liquide de refroidissement n'ont pas la même odeur, ça peut permettre de les différencier.

Daniel

soukyu · Message par **soukyu** » dim. 10 mai 20 17:28

jai pas fait attention a l'odeur du liquide qui sortait mais la durite sent fortement le gasoil donc ca doit etre ca. je suis un peu perdu avec ce camion ^^ tous les jours un nouveau probleme...

monno · Message par **monno** » dim. 10 mai 20 17:34

Khan Boui a écrit :Et l'odeur ? Le gazole et le liquide de refroidissement n'ont pas la même odeur, ça peut permettre de les différencier.

Daniel

Les vieilles durites tressées finissent par etre poreuses
Elles ont surement l'age du camion c'est deja bien

soukyu · Message par **soukyu** » dim. 10 mai 20 18:43

Oui je pense que quasiment tout à l'âge du camion sauf les filtres que j'ai fait changer. C'est pour ça je voulais l'amener chez mon garagiste pour le rafraîchir mais la jsuis à 650km de mon garage donc ça semble compliqué. Jvais essayer de trouver un bon garage qui serait chaud pour me le réparer. Justement je suis à chamonix si vous connaissez des bons garages je suis preneur

Merci à vous bonne soirée

monno · Message par **monno** » dim. 10 mai 20 21:47

Khan Boui a écrit :Et l'odeur ? Le gazole et le liquide de refroidissement n'ont pas la même odeur, ça peut permettre de les différencier.

Daniel

Moi j'dis faut gouter
Le liquide de refroidissement c'est legerement sucré
Je prefere le GO au sp98
Mais il y a des adeptes du E10 alcoolisé