Traf-Star Nissan 2014 L2H1

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Romarin 06
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Message par Romarin 06 »

Bonjour,

Merci pour le tutoriel.
Va vraiment falloir que je me décide à tomber cette face avant pour "grillager" les radiateurs...
"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
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ravely
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Message par ravely »

Après si ça intéresse qulelqu'un qui ne veut plus investir dans son traf, je peux donner le kit que j'ai démonté, il peut facilement faire entre 60 et 100.000km, je ne vois quasiment aucune différence avec le neuf que je viens de monter et j'ai même ré-armé le tendeur de courroie. Par contre, je fais pas d'envoi.

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tpto65
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Message par tpto65 »

Salut
Je sais pas si c’est une bonne idée vu que normalement c’est à usage unique et que même en cas de démontage avant l’échéance ( pour changer l’alternateur par exemple) il est recommandé de la remplacer. Après c’est à la responsabilité de celui qui la monte...
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ravely
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Message par ravely »

Merci, mais je sais déjà tout ça, c'est juste qu'il est vraiment bon état et que ça peut dépanner quelqu'un.
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ravely
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Message par ravely »

Bon voilà c'est partit, ça va dépanner un trafic de 260.000km.
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seb-anti-t
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Message par seb-anti-t »

le père noël vient de passer :yes:
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ravely
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Message par ravely »

ouais en plus je suis tombé sur un mec sympa, on a discuté mécanique pendant plus d'une demi-heure.
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@Martin
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Message par @Martin »

Salut Ravely

L’obstruction du retour de gaz d'échappement avant l’ERG a-t-elle des conséquences sur le FAP ?

Je sais que la régénération ne peut pas avoir lieu si le calculateur détecte un défaut sur l’ERG. Je me demande donc si un bon fonctionnement de l’ERG est nécessaire lorsqu’on possède un FAP.
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ravely
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Message par ravely »

salut
L'egr est branchée et continue de fonctionner, sauf que les gaz d'échappement ne passe plus dans l'a pipe d'admission. Je pense que le fonctionnement du FAP est surtout conditionné par les deux sondes lambda qui sont montées dessus.
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Annita93
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Message par Annita93 »

Oh oui. La laine de coton, c'est le pied.

J'ai fait comme toi et opté pour cela et des panneaux en fibre de bois car je ne voulais pas user de laine de verre, pas très bon pour mes problèmes de peau et la santé, ni un sol en polystyrène qui peut prendre feu.

🌱Le naturel, c'est mieux que le plastique et le toxique 😜👌🏻
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ravely
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Message par ravely »

C'est vrai que maintenant des panneaux de laine on en trouve plus couramment, mais ça n'a pas toujours été le cas, mon premier traf était isolé avec de la laine de roche, c'est moins irritant que celle en verre.
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Annita93
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Message par Annita93 »

Ah d'accord. Je ne savais pas ça. Merci pour l'information. 👌🏻
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ravely
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Message par ravely »

Depuis plusieurs mois que j'avais le matériel, j'ai fini par monter la caméra de recul, ça me manquait pas trop puisque que j'ai également le radar de recul. Par contre j'ai fait un montage manuel avec interrupteur pour pouvoir l'activer quand je tracte la remorque ou l'utiliser comme un rétroviseur arrière.

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J'ai utilisé du fil électrique de 4 mm² en guise de passe-fil je pensais que j'allais galérer pour le montant et la porte arrière mais c'est passé sans encombre.

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idem pour l'avant sorti de la goulotte technique je suis rentré derrière l'habillage pour ressortir à l'emplacement du plafonnier.

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l'écran est fixé et branché sur la platine du plafonnier

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la caméra dans le 3iéme feux stop
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et le pire ça fonction :mrgreen:

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Pour info la caméra ne nécessite pas de masse pour fonctionner juste une alimentation en 12v qui viens du plafonnier avant avec le fil serti au câble vidéo.
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Romarin 06
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Message par Romarin 06 »

Bonsoir,
Depuis plusieurs mois que j'avais le matériel,
Il ne faut pas se presser.
Il faut faire bien, au bon moment. C'est bien fait :yes:.
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glutch2000
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Message par glutch2000 »

Et maintenant tu as ton passé devant toi ... :wink:
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