Numerotation des cylindres 2.8 HDI ?

Chatbus · Message par **Chatbus** » lun. 19 févr. 24 9:11

Hello,

J'ai un souci sur l'injecteur 4 apparemment, avec temoin de voyant moyeur allumé. Le moteur tourne pourtant plutot bien (mais ca fait pas tres longtemps que je l'ai alors je peux pas vraiment dire).

Le mecano m'a dit que c'etait le premier cylindre à gauche, du coup j'ai changé l'injecteur mais le voyant est toujours là.

Avant de faire mumuse à changer à tour de role les 3 autres, quelqu'un aurait la réponse ? Ou se trouve le cylindre numero 4 ?
(jumper 2.8 de 2005)

ravely · Message par **ravely** » lun. 19 févr. 24 10:39

Normalement le cylindre n° est côté boite, donc le 4 est à l'opposé, dans ton cas suite au changement il faut peut-être passer par un effacement du défaut, ou une reprogrammation de l'injecteur.

Chatbus · Message par **Chatbus** » lun. 19 févr. 24 11:02

Ah yes merci, je suis passé chez le pote effacer le defaut pour voir .... Bah ca recommence.

Reprogrammer les injecteurs ? Je savais meme pas que c'etait possible, je vais me pencher sur la question, et passer le faisceau au peigne fin

/EDIT/

Apres coup de fil au diéséliste du coin, pas besoin de réencoder les injecteurs après changement sur le 2.8 Sofim

Laurent89 · Message par **Laurent89** » lun. 19 févr. 24 11:37

Il y a bonne chance qu'il faille faire reconnaître l'injecteur à l'ECU.

alain48 · Message par **alain48** » mar. 20 févr. 24 2:30

Chatbus a écrit : Apres coup de fil au diéséliste du coin, pas besoin de réencoder les injecteurs après changement sur le 2.8 Sofim

Normalement non, mais il semble qu'il y a eu des variantes après 2003 niveau ECU. Mais c'est une rumeur que j'ai entendu , je ne l'ai pas vérifié moi même.

Ce que je sais en tous cas, c'est que les méthodes de connections au calculateur ne sont pas les mêmes entre 2001 et 2003.
Juste en débranchant un injecteur? peut être que cela va te remonter un défaut avec son numéro de cylindre.

Chatbus · Message par **Chatbus** » mar. 20 févr. 24 10:01

Merci pour ta réponse, normalement c'est ok j'ai changé le bon ...
Pour info l'ordre des cylindres sur le 2.8 HDI est 4-3-2-1 en ayant le moteur en face de soi.

Du coup c'est relou parceque l'erreur persiste, et impossible de savoir d'ou ca vient, mon faisceau a l'air nickel, et j'ai peur d'avoir changé l'injescteur pour rien

Par contre niveau moteur je ne ressens que tres peu de différence (quelques a coups pas plus), et je me demandais si ça craint de rouler "un peu" comme ça ?