Après avoir bien fait le fantôme sur ce forum, je met en ligne mon aménagement : ayant piqué pas mal d’idées par ci et par là, si des choses vous inspirent, allez-y..
Certains puristes y voieront un aménagement léger et « bricolage » mais mon objectif était de faire vite pour vite l’utiliser…
Donc ..
Petite intro : Mon projet…
- Conserver une banquette arrière (config "6 places la semaine")
- couchage 2 places adultes (et dans un avenir plus ou moins proche, un troisième couchage pour un pt'iot) confortable (bultex + sommier à lattes, oui, môssieur)
- truc entièrement reconvertible en véhicule d'origine (le moins possible de transformations irrémédiables) : possibilité de revendre un jour le véhicule, et possibilité de déménager les potes le jour où il faut)
- confort d'usage : équipement eau + frigo + elec
- sobre et discret de l'extérieur (c'est bien parti : il est rouge)
- n'étant pas bricoleur, ne pas me lancer dans des grands travaux, mais faire les choses petit-à-petit. (et en plus, l’objectif etant de passer des WE à voyager et non à bricoler)
- Pas un gros budget : je me suis déjà saigné pour acheter le cam’s… c’était déjà un achat immodéré, alors…
- Le programme, en « mode loisirs » : voyage itinérant et WE prolongés à la mer. L’objectif est d’être en autonomie relative (2 à 3 jours) : je ne monte donc pas un camping-car de baroudeur, mais un monospace amélioré. Donc, l’objectif : faire simple.
- Voiture de tous les jours (5 à 6 places)
- Déplacement sur les chantiers (avoir de la place et du confort pour travailler)
- Voyage itinérant genre 15 jours au Portugal cet été, en s’autorisant un arrêt au camping tt les 4 jours, pour profiter des douches et de la piscine.
- Virées en WE prolongés en autonomie complète (on part de la maison et on se câââââsssse, sans savoir où)
- WE à la mer (sur une belle plage du sud de la france, dont le nom est gardé secret, et sur laquelle la circulation en cam’s est tolérée (ha oui, aussi, c’est une plage où on peut faire du kite sans nécessairement marcher sur 15 personnes au mètre carré))..
- Quand on se pose plus de 2 jours, on sort le dôme 2 ‘’ (la « base » de décat’ achetée en solde : 4m2 de cuisine-salle de bain-salon-hall d’entrée)
Ha oui : je n’ai pas prévu pour l’instant de l’isoler, n’ayant pas prévu de voyager l’hiver. Je démontrai le feutre de toiture cet hiver pour y mettre de l’isolant mince. Je passerai l’été sans. Sur les versions minibus, le sol est pourvu de mousse, à priori un peu isolante…
Acte 1 : le plumard
L’objectif étant de conserver la banquette, il fallait faire un truc qui se déplie au dessus de la banquette. Le pb, c’est que ça fait un couchage relativement haut, mais à l’usage ça le fait. C’est juste un peu court pour être assis sur le lit, mais bon…
A regarder dans le forum, c’est une problématique rencontrée par beaucoup de traficaménageurs : conserver la banquette d’origine et la rendre compatible avec un lit, sans devoir acheter une banquette convertible et hors de prix. Je pense avoir trouvé une solution (fortement inspirée des aménageurs de « ludospaces » et autres « yatoo », en beaucoup plus confortable et en beaucoup moins cher… (les lattes et le matelas bultex viennent d’un lit d’appoint (celui qui se plie en deux de chez confo, et il y a moyen de faire bien plus rustique et encore moins cher))
Donc, en version « jour », le lit est plié en deux, derrière la banquette, lattes rabattues sur le matelas. Avec un feutre noir dessus, on ne voit rien, et l’ensemble ne masque pas la vue : le lit plié (avec la couette en place) va jusqu’au haut du dossier de la banquette.
Donc le principe :
- On replie la banquette,
- On installe la barre transversale sur les appuis,
- On déplie le cadre,
- On installe le bout du lit
- On déroule le sommier,
- Puis le matelas,
- Et « au lit !»
Durée de l’installation : une minute, grand max…
Le principe est simple : j’ai fixé les lattes sur deux sangles, qui permettent de les tenir bien parallèles le lit une fois monté, et de maintenir bien replié le matelas en version « jour ». petite remarque au passage : la « soute » fait la capacité d’un coffre de clio commerciale à elle seule, donc l’idéal pour y jeter en vrac, le bazar de camping et les « jeux de plage » (je voyage « léger, je fais du kite : les véliplanchistes comprendront la blague)
Belle-maman nous a fait une jolie pt’ite moustiquaire pour les squats en Camargue : un vrai bonheur…
Acte 2 : l’élec.
J’ai fait simple : une batterie de 100 AH, un coupleur, un peu de fil, des fusibles, et hop !! Au départ, je pensais l’agrémenter d’un panneau solaire dans l’été…
… mais : Après avoir fait un peu de calculs et bien trainé sur le net, j’en suis arrivé à l’observation suivante : je décharge ma batterie de service en 24h, et avec un gros panneau solaire à 800 euros posé à plat sur le toit du traff, je vais passer 4 jours à la recharger… …alors que je la recharge en 3h avec l’alternateur…
Mon idéologie écolo va s’en prendre un coup, mais je vais monter une seconde batterie de services, pour doubler mon autonomie… Et exit le panneau solaire…
Je n’ai besoin d’élec que pour la pompe à eau, un peu d’éclairage et des prises 12V.. … plus le frigo.
A l’usage, j’utilise le frigo en 220v depuis la batterie quand je roule et en itinérant. Quand je suis sédentaire, je sors le frigo du cam’s et je l’installe au gaz dehors.
Pour l’éclairage, je ne me prends pas la tête : j’ai une rallonge avec une barrette de diodes : ça va où ça veut, et ça évite les câblages compliqués.
Je me suis fendu également de petite barrettes à diodes de casto : c’est beau, c’est magnétique, à pile, ça se met partout et c’est modulable… facile.. et ça coute 15 euros…
Pour le montage de l’élec, la difficulté, est de positionner le coupleur/séparateur proche de la batterie, alors que celle-n’est pas dans le moteur, mais dans un compartiment petit et difficile d’accès (va faire tes montages là dedans !!!) n’ayant pas encore résolu le problème, mon coupleur se « balade » actuellement sous le siège conducteur : fô que je finalise un peu mieux…
Sinon, la batterie de service trouve sa place sous le firgo.
Acte 3 : les meub’
J’ai trouvé la solution ultime pour ceux comme moi qui ne sont pas trop bricoleur : le lino !!!
En effet, n’étant pas virtuose de la scie sauteuse, les joint entre planches se passent mal… et le lino par-dessus, ça fait cache-misère !!! Je le conseil à tous : lavable, facile à poser, mou, etc..
Sinon, pour les meubles, je n’ai rien inventé : fonctionnel, pratique. Pour la forme, j’ai utilisé quasi-systématiquement un quart-de-rond pour arrondir les angles : ça fait propre, et les meubles sont moins anguleux.
Le meuble « cuisine » est constitué de :
- Le frigo, une glacière trimix que j’utilise seulement à l’élec dans le camion (usage déconseillé au gaz en intérieur, et y’a pas plus con comme mort de finir asphyxié dans son cam’s, je trouve), qui s’ouvre par-dessus, (un peu comme dans les californias)
- L’évier : wok en promo du supermarché, un coup de trépan, une bonde, un robinet, et hop !!!
- L’eau : réservoir 20 litres (deux autres jerricanes dans la soute au cas où), tout-à-l’égout grâce à un flexible de machine à laver.. (au dessus du bidon, mon gaz de routier : pas cher et très pratique (à regarder de près, c’est le même que le Camping-gaxx, en « pas bleu » en moins « dezign », et à deux fois moins cher…
- Un stockage des conserves par-dessus, à coté de l’évier,
- Un stockage de bouffe et de vaisselle dans le ventre de la bête…
Le meuble « chambre » est inspiré de ce qui se fait dans les californias : une porte-rideau pour gagner de la place. Le pb, c’est que ça mange de la place, mais par contre à l’usage c’est au top.
Pour le faire : des tringles à rideau flexibles, des baguettes de bois colées sur le lino (encore lui ! c’est magique, je vous dit), un peu de prise de tête pour l’habillage, et « zou » : assez de place pour deux, pour les WE prolongés (les combis sont dans la soute, pour les voyages plus long, plus gros sac nécessaire…)
Acte 4 : La tablette
Ben oui, il faut bien poser des trucs…
Vu la configuration du traf et nos habitudes, y’a pas besoin de table (on vit dehors, le traf est une tente « 2secondes » amélioré), mais une simple tablette n’est pas superflue : poser l’ordi pour travailler ou regarder un film, poser la gazinière quand il y a trop de vent dehors, etc..
Aussi donc : tablette !!!!!!
Je me suis inspiré des tablettes de train, qui se rangent bien et qui n’ont pas de pied : je suis assez content du résultat...
Je pensais que c’était difficile à faire, mais en fait non : l’astuce est de solidariser la cale du dessus, le panneau de devant et les montants des cotés pour faire une « boite » solide (en contre-plaqué de 20). Une tige d’alu pour « finir » la tablette, et voilou.
Acte 5 : les finitions.
Vu que c’est le truc qu’on ne fait jamais, ben,… … je les ferais plus tard..
Entre les rideaux, les réglages, les améliorations, etc.. j’attend de l’avoir bien éprouvé cet été pour faire des améliorations et finitions à l’automne…
Première conclusion :
déjà 20 nuits dans le traff, et pour l’heure rien à redire. Le fonctionnement itinérant fonctionne bien, quand on « pose » plusieurs jours, on met le frigo sous le dôme, au gaz et ça joue…
