Félicitations à tous ceux qui ont aménagés leur fourgon eux même. Je vous envie
Moi, je l'ai lâchement fait faire pour plusieurs raisons d'ailleurs, manque de connaissance (je ne connaissais pas internet pour m'informer, nul en électricité, l'âge et le temps que cela m'aurais pris, plus d'endroit (à part la rue) pour travailler, et puis je voulais être à l'abris des soucis
Donc j'ai eu recours à un aménageur belge (je suis belge aussi)
Nous avons opté pour un aménagement qui tient compte de notre âge concernant la literie, ce qui conditionne tout le reste.
PS : on se lève la nuit et il faut éviter de déranger l'autre, quoique ce ne soit pas possible dans la réalité (tout au moins pour nous)
Le fourgon, je l'ai acheté neuf dans le but de trimbaler des matériaux entre la Belgique et le sud de la France pour retaper une maison. Il m'a servi en tant que voiture entre temps.
Ce fourgon à toujours circulé à vide à part 24 voyages de 900km en 8 ans où il était bien chargé voir en surcharge (mais j'avais fait poser une lame de ressort supplémentaire qui y est toujours d'ailleurs)
Au moment de la transformation il avait 150.000 kms
Ses options : sièges hydrauliques chauffant, verrouillage centralisé, cruise control, vitres électriques et rétros chauffants sont les options retenues. Boite manuelle 6 vitesses (à refaire j'aurais pris une automatique)
Ce véhicule ne valait plus rien ou presque à la revente car impossibilité de récupérer la TVA car je suis un particulier
On m'en offrait royalement 6.000€
Comme je voulais un camping car, on a changé d'avis et fait transformer un véhicule dont je connaissais tout au niveau entretien. Maintenant il a 182.000 kms
Donc les images suivantes vous en diront plus qu'un long discours. Le véhicule a été homologué par le service des mines.
ps : pas de fenêtres latérales le long des banquettes c'est voulu pour éviter la froidure dans l'entre saison (expérience des caravanes que j'ai eu avant)
Le reste en image
Regrets : que le fourgon n'était pas un peu plus long (avec comme avantage que je me parque sur un emplacement de voiture sans problème)
dommage que l'iveco soit un peu étroit à l'intérieur
j'aurais du laisser tomber l'emplacement de la roue de secours qui gène le passage entre la cabine et le fourgon
sur le modèle plus long on pouvait la placer en dessous par sur le mien
d'avoir insisté pour mettre de l'isolant mince que j'avais acheté dans le but de faire le boulot moi même, ce n'est vraiment pas performant par rapport a ce que l'aménageur à posé (on peut constater la différence au printemps et en automne
que la pratique sauvage soit devenue si compliquée, que les services soit parfois assez chers (mais je m'en passe jusqu'à présent étant assez autonome) mais je dois circuler pour recharger les batteries quand il n'y a pas de soleil assez
le mépris de certains camping caristes qui possèdent des bateaux et qui me regarde comme de la m.....
l'aménagement revient un peu cher mais tout est neuf (mais les prix sont assez voisins chez les différents aménageurs rencontrés) et en France on m'a répondu ne pas être autorisé à transformé un Iveco (Isère)
pour la roue de secours, tu aurais pu la fixer sur une porte arrière. 
