GMC vandura V8 5.7L 1989, Starcraft & camper
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Alban42800
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La suite, depuis 1 mois ça avance toujours, ce qui est fait n'est plus à faire.
Passage des câbles éclairage et tout ce qui passe dans la réhausse.
Ensuite vider le van et dépose des sièges avant, gratter, virer l'ancienne insonorisation au sol.
Un coup d'hamérite au sol ou c'est nécessaire.
Doublage du sol (tasseaux collés) partout sauf l'avant c'est trop tordu. Il va falloir de l'insonorisant à coller et de la moquette auto pour l'avant.
Encore beaucoup de câblage, principalement entre l'autoradio et les amplis et hp. Terminé les tasseaux au sol.
J'ai du passer 100 mètres de câbles :pirat:
Quelques photos de l'état des lieux :
Le sol est en bonne voie.
Pour l'avant l'insonorisant et la moquette sont commandés.
Bon là, hormis l'ombre de ma main il faut y voir que la petite porte ne peut pas s'ouvrir...
Pour faire plus propre j'ai groupé les câbles. J'ai fixé les câbles entre 2 morceaux de skotch à plat afin de ne pas faire de grosses bosses sous la moquette. C'est la seule partie du câblage qui ne sera plus accessible après l'aménagement. Tout ça c'est juste pour la sono :
Reçu l'insonorisant, c'est une mousse autocollante de 1cm d'épais.
J'ai décollé et gratté tous ce que je pouvais, aspiré les poussières.
Puis découper et coller la mousse. C'est assez élastique et se raccorde bien. Avec un panneau on fait tout le plancher avant.
Cela dit les espaces pour les pieds et passages de roues c'est pas évident. Je crains le pire pour la moquette.
Un morceau de moquette de 2x2m suffit à faire le plancher et le capot moteur. J'ai commencé par caler la moquette contre mes tasseaux pour avoir une référence.
Là je ne suis pas fier, la moquette est assez rigide et il va être difficile de couper aux bons endroits.
Finalement ça va pas mal, après découpe complète je l'ai collé avec de la colle neoprene en spray, un bon produit.
Le résultat n'est pas parfait, j'ai prévu quelques baquettes alu de raccords sur les marches et avec les sièges le défauts seront quand même bien masqués.
Content d'avoir fini cette saloperie, ça demande pas mal de patiences et c'est pas mon fort.
La suite cela fait plusieurs soirs et autres 1/2 journée que je bosse sur les embases des sièges et leur fixation.
Attention faut suivre...
Les avant avant :
brosse métallique, nettoyage, peinture hamérite...
Les avant après :
Les arrières avant :
Et j'ai pas fini les arrières donc les arrières après c'est pour plus tard.
Pour fixer solidement les embases au sol je passe des boulons de 12mm avec des barres sous la caisse :
Fauteuils au repos sur la banquette :
Si quelqu'un a des pièces comme ça qui vont dans les glissières de l'embase motorisée, ça m'intéresse. J'en ai refait en bois et je pense commander une barre de nylon si ça casse.
Passage des câbles éclairage et tout ce qui passe dans la réhausse.
Ensuite vider le van et dépose des sièges avant, gratter, virer l'ancienne insonorisation au sol.
Un coup d'hamérite au sol ou c'est nécessaire.
Doublage du sol (tasseaux collés) partout sauf l'avant c'est trop tordu. Il va falloir de l'insonorisant à coller et de la moquette auto pour l'avant.
Encore beaucoup de câblage, principalement entre l'autoradio et les amplis et hp. Terminé les tasseaux au sol.
J'ai du passer 100 mètres de câbles :pirat:
Quelques photos de l'état des lieux :
Le sol est en bonne voie.
Pour l'avant l'insonorisant et la moquette sont commandés.
Bon là, hormis l'ombre de ma main il faut y voir que la petite porte ne peut pas s'ouvrir...
Pour faire plus propre j'ai groupé les câbles. J'ai fixé les câbles entre 2 morceaux de skotch à plat afin de ne pas faire de grosses bosses sous la moquette. C'est la seule partie du câblage qui ne sera plus accessible après l'aménagement. Tout ça c'est juste pour la sono :
Reçu l'insonorisant, c'est une mousse autocollante de 1cm d'épais.
J'ai décollé et gratté tous ce que je pouvais, aspiré les poussières.
Puis découper et coller la mousse. C'est assez élastique et se raccorde bien. Avec un panneau on fait tout le plancher avant.
Cela dit les espaces pour les pieds et passages de roues c'est pas évident. Je crains le pire pour la moquette.
Un morceau de moquette de 2x2m suffit à faire le plancher et le capot moteur. J'ai commencé par caler la moquette contre mes tasseaux pour avoir une référence.
Là je ne suis pas fier, la moquette est assez rigide et il va être difficile de couper aux bons endroits.
Finalement ça va pas mal, après découpe complète je l'ai collé avec de la colle neoprene en spray, un bon produit.
Le résultat n'est pas parfait, j'ai prévu quelques baquettes alu de raccords sur les marches et avec les sièges le défauts seront quand même bien masqués.
Content d'avoir fini cette saloperie, ça demande pas mal de patiences et c'est pas mon fort.
La suite cela fait plusieurs soirs et autres 1/2 journée que je bosse sur les embases des sièges et leur fixation.
Attention faut suivre...
Les avant avant :
brosse métallique, nettoyage, peinture hamérite...
Les avant après :
Les arrières avant :
Et j'ai pas fini les arrières donc les arrières après c'est pour plus tard.
Pour fixer solidement les embases au sol je passe des boulons de 12mm avec des barres sous la caisse :
Fauteuils au repos sur la banquette :
Si quelqu'un a des pièces comme ça qui vont dans les glissières de l'embase motorisée, ça m'intéresse. J'en ai refait en bois et je pense commander une barre de nylon si ça casse.
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Alban42800
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Reprise des négociations après une période creuse.
Le plancher rapiécé et posé, la cloison en cours de doublage :
Ensuite installation de la batterie sous le plancher... cela devait être facile car il y a déjà 2 emplacements prévus.
Comme ça :
La batterie fait 50kgs, donc 3 sangles, 2 crics et des cales. Mais voilà le second bac à batterie gêne, je n'y avais pas pensé :
Donc faut la monter comme ça (batterie GEL, normalement ne coule pas) :
Mais rien à faire, ça passe pas
j'ai donc retirer le second bac et retenté... sangles, crics, ... pas mieux, il manque peu mais ça bloque.
Il aura fallu jouer de la disqueuse pour faire de la place. Le 3éme essai sera le bon.
Cette histoire m'a pris 4 heures au total
Au passage, le cric du van, bon il est top car il peut attraper les bords de la batterie mais le problème c'est qu'il faut faire 10 tours pour monter 1cm. J'ai donc inventé le cric électrique avec une visseuse et un tube métal :
C'est largement assez puissant pour lever la batterie mais trop juste pour lever le van.
Ensuite préparation de la console centrale qui va au plafond, au menu remplacer 3 inter par des inverseurs et ajouter 2 potentiomètres pour le réglage de l'intensité d'éclairage :
Pour les potars, j'ai du creuser le bois à la limite pour pouvoir les visser. Les boitiers blancs sont les modules de commande d'intensité (de courant) :
(à l'achat :
)
Ensuite câblage de la console, c'est en cours. Je vais bientôt avoir de l'éclairage intérieur. Vous savez quand on monte dans le van de nuit et qu'il n'y aucun éclairage c'est pas pratique.
Bonne nouvelle j'ai commencé le capitonnage, et c'est facile
Un CAP collage-découpage est nécessaire. Ciseaux, cutter, colle en spray, agrafeuse, mètre et stylo.
Il y a un ordre à respecter : CP, colle, mousse, colle, tissu.
Agrafes.
Satisfaction.
Re-
Et encore
Super
Plus difficile...
à suivre.
Le plancher rapiécé et posé, la cloison en cours de doublage :
Ensuite installation de la batterie sous le plancher... cela devait être facile car il y a déjà 2 emplacements prévus.
Comme ça :
La batterie fait 50kgs, donc 3 sangles, 2 crics et des cales. Mais voilà le second bac à batterie gêne, je n'y avais pas pensé :
Donc faut la monter comme ça (batterie GEL, normalement ne coule pas) :
Mais rien à faire, ça passe pas
j'ai donc retirer le second bac et retenté... sangles, crics, ... pas mieux, il manque peu mais ça bloque.Il aura fallu jouer de la disqueuse pour faire de la place. Le 3éme essai sera le bon.
Cette histoire m'a pris 4 heures au total
Au passage, le cric du van, bon il est top car il peut attraper les bords de la batterie mais le problème c'est qu'il faut faire 10 tours pour monter 1cm. J'ai donc inventé le cric électrique avec une visseuse et un tube métal :
C'est largement assez puissant pour lever la batterie mais trop juste pour lever le van.
Ensuite préparation de la console centrale qui va au plafond, au menu remplacer 3 inter par des inverseurs et ajouter 2 potentiomètres pour le réglage de l'intensité d'éclairage :
Pour les potars, j'ai du creuser le bois à la limite pour pouvoir les visser. Les boitiers blancs sont les modules de commande d'intensité (de courant) :
(à l'achat :
)Ensuite câblage de la console, c'est en cours. Je vais bientôt avoir de l'éclairage intérieur. Vous savez quand on monte dans le van de nuit et qu'il n'y aucun éclairage c'est pas pratique.
Bonne nouvelle j'ai commencé le capitonnage, et c'est facile
Un CAP collage-découpage est nécessaire. Ciseaux, cutter, colle en spray, agrafeuse, mètre et stylo.
Il y a un ordre à respecter : CP, colle, mousse, colle, tissu.
Agrafes.
Satisfaction.
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Et encore
Super
Plus difficile...
à suivre.
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matmobile49
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oliv64-40
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c'est clair, ça avance bien!
vivement la suite!
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life is too short, don't waste it, go surfing (en camion biensur!)
Mon ancien Vivaro!
Mon ancien satellite 4x4!
Mon ancien T5 L2H3 4motion
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Alban42800
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La poursuite... toute la partie "rehausse" est terminée :
Pour varier je me suis attaqué au tableau électrique. Le 220V réseau est sécurité (disjoncteur + différentiel), de même pour le 220V du convertisseur. Un relai double inverseur permet de passer automatiquement les prises dans le van sur le réseau ou le convertisseur.
Détail de l'éclairage, c'est un brouillon. Je ferai ça avec du beau bois quand j'aurai validé que le concept me plait. Je dois aussi valider en situation réelle que c'est suffisant, bien placé et pas trop puissant non plus.
L'applique intégre une rangée de leds multicolores (lumière "ambiance") et 2 rangées de leds blanches. Les 2 circuits sont séparés:
En tout 6 fils à brancher...
La console plafonnier en cours de câblage :
Ici le boitier blanc est le "cerveau" de l'éclairage multicolore et sa télécommande :
Un vide poche ou j'ai remplacé le cendrier par prises USB et 12V :
Ensuite j'ai amélioré la protection de la batterie sous le van, le morceau qui était visible était exposé aux projections et les sangles pas trés loin du pot d'échappement. J'ai utilisé le second bac en métal pour terminer la protection de la batterie et par la même l'empêcher de glisser.
Ensuite j'ai mis en place le couplage automatique des 2 batteries pour la recharge en roulant, câblé l'autoradio sur la batterie aux et quelques autres trucs électriques. La console à pris sa place au plafond et quelques éclairages sont opérationnels.
Pour varier je me suis attaqué au tableau électrique. Le 220V réseau est sécurité (disjoncteur + différentiel), de même pour le 220V du convertisseur. Un relai double inverseur permet de passer automatiquement les prises dans le van sur le réseau ou le convertisseur.
Détail de l'éclairage, c'est un brouillon. Je ferai ça avec du beau bois quand j'aurai validé que le concept me plait. Je dois aussi valider en situation réelle que c'est suffisant, bien placé et pas trop puissant non plus.
L'applique intégre une rangée de leds multicolores (lumière "ambiance") et 2 rangées de leds blanches. Les 2 circuits sont séparés:
En tout 6 fils à brancher...
La console plafonnier en cours de câblage :
Ici le boitier blanc est le "cerveau" de l'éclairage multicolore et sa télécommande :
Un vide poche ou j'ai remplacé le cendrier par prises USB et 12V :
Ensuite j'ai amélioré la protection de la batterie sous le van, le morceau qui était visible était exposé aux projections et les sangles pas trés loin du pot d'échappement. J'ai utilisé le second bac en métal pour terminer la protection de la batterie et par la même l'empêcher de glisser.
Ensuite j'ai mis en place le couplage automatique des 2 batteries pour la recharge en roulant, câblé l'autoradio sur la batterie aux et quelques autres trucs électriques. La console à pris sa place au plafond et quelques éclairages sont opérationnels.
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Alban42800
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La suite... j'ai du retard j'avais déjà tout posté sur vanpassion et dream cars il y a quelques semaines.
Fixation des sièges rang2 et de la banquette, structure pour les lits hamac au dessus des fauteuils, préparation pour la couture des lits...
Me manque encore quelques boulons plus longs pour traverser le plancher.
Pas mal de découpages de barres de fer et perçage en diamètre 13mm. ya pas à dire, un tube c'est pas facile à percer droit (le 2éme trou bien en face sur 1er).
Pour la banquette j'ai prévu démontable par l'intérieur sans aller sous le van desserrer les boulons.
Plutôt qu'un fusile 50A j'ai trouvé un disjoncteur qui fait aussi coupe circuit si nécessaire. J'en ai mis un à chaque batterie.
...
Ensuite Week end test de l'aménagement (pas terminé) et en particulier du couchage des enfants. Retour aussi sur le van en général.
Nous sommes partis Vendredi soir 18h30 pour aller à l'aire de camping car de nancray, situé à 3h30 de route près de Besançon - à la vitesse d'un van... -
Autoroute puis 1h de route.
Beaucoup de vent, le van est pas mal secoué dans ces conditions, c'est pas le top.
Je trouve le van vraiment bruyant, selon le compteur je suis à 110-120 km/h et selon le gps à 98-104 km/h. Bruits d'air (fenêtre custode avant) et bruits de roulage/mécanique mais pas particulièrement le moteur.
Nous faisons une grosse halte pour le repas et arrivons sur place à 23h, de nuit et pas très chaud dehors.
L'aire choisie est en fait un parking du musée, c'est un grand terrain en pleine campagne, il y a un TUP sur place.
Donc installation des lits avec tout le monde dans le van (sauf la chienne qui peut sortir librement). C'est du sport, un jeu de tetris et une fois les lits en place on ne peut plus bouger dans le van. Bref pas top.
Le seul truc bien c'est à l'arrière ou le WC reste utilisable - c'est indispensable pour nous.
A noter aussi qu'il n'y a aucun rangement actuellement donc c'est le bazard avec les sacs, caisse de bouffe et autres trucs qu'on ne sait pas ou mettre.
La nuit fraiche (8-10 °C dehors), il fait bon dans les duvets et l'ai est frais dans le van. Impec.
Au réveil c'est plus simple, je démonte le 1er lit et je peux rapidement mettre la table.
On repart pour 3h d'autoroute direction Strasbourg.
Au total 540km parcourus avec 100 litres. Soit 18-19l/100.
A noter que pour ces 540km selon google, le compteur en a noté 598km ce qui correspond aux 16-17l/100 mesurés lors des précédents voyages.
Nous avons fait le retour d'une traite, j'ai mis de scotch (pas la boisson, l'autre) pour limiter les bruits d'air sur la custode avant et j'ai retiré le déflecteur à l'avant du capot moteur qui faisait un bourdonnement. C'est un peu mieux mais ça reste toujours très bruyant comme véhicule.
Je vais revoir la position d'un lit pour le mettre à l'arrière, je pense que le montage sera plus rapide et il sera possible de circuler dans le van avec les lits.
Bref un WE assez instructif et bienvenue, la suite de l'aménagement n'en sera que meilleure. Par contre je reste sur ma faim concernant le véhicule, vraiment trop bruyant.
..........
Re-WE avec le van
Roulé un peu moins vite (c'était moins loin aussi) et moins de vent donc plus "silencieux".
Il me reste un "gros" bruit/vibration qui viens à partir de 80km/h. Il est là en ligne droite et quand je tourne à gauche. Il disparait complètement dés que je tourne à droite.
Quand je dis tourner c'est une courbe sur l'autoroute. En fait dés que le van est en appui même très légèrement le bruit disparait.
Quand j'aurai trouvé la cause et corrigé ça ira beaucoup mieux je pense.
Bon sinon nous avons essayé une nouvelle disposition des lits enfants et c'est parfait.
Nous disposons d'un grand coffre arrière, les lits peuvent rester en place la journée si on ne roule pas. Seul le lit avant est à démonter pour rouler.
Reste maintenant à fabriquer les coffres haut et une p'tite cuisine.
Le lit avant :
Le lit arrière :
Bref je suis très content, c'est en bonne voie. Ces petits "essais" sont vraiment intéressant avant de finaliser l'aménagement.
Fixation des sièges rang2 et de la banquette, structure pour les lits hamac au dessus des fauteuils, préparation pour la couture des lits...
Me manque encore quelques boulons plus longs pour traverser le plancher.
Pas mal de découpages de barres de fer et perçage en diamètre 13mm. ya pas à dire, un tube c'est pas facile à percer droit (le 2éme trou bien en face sur 1er).
Pour la banquette j'ai prévu démontable par l'intérieur sans aller sous le van desserrer les boulons.
Plutôt qu'un fusile 50A j'ai trouvé un disjoncteur qui fait aussi coupe circuit si nécessaire. J'en ai mis un à chaque batterie.
...
Ensuite Week end test de l'aménagement (pas terminé) et en particulier du couchage des enfants. Retour aussi sur le van en général.
Nous sommes partis Vendredi soir 18h30 pour aller à l'aire de camping car de nancray, situé à 3h30 de route près de Besançon - à la vitesse d'un van... -
Autoroute puis 1h de route.
Beaucoup de vent, le van est pas mal secoué dans ces conditions, c'est pas le top.
Je trouve le van vraiment bruyant, selon le compteur je suis à 110-120 km/h et selon le gps à 98-104 km/h. Bruits d'air (fenêtre custode avant) et bruits de roulage/mécanique mais pas particulièrement le moteur.
Nous faisons une grosse halte pour le repas et arrivons sur place à 23h, de nuit et pas très chaud dehors.
L'aire choisie est en fait un parking du musée, c'est un grand terrain en pleine campagne, il y a un TUP sur place.
Donc installation des lits avec tout le monde dans le van (sauf la chienne qui peut sortir librement). C'est du sport, un jeu de tetris et une fois les lits en place on ne peut plus bouger dans le van. Bref pas top.
Le seul truc bien c'est à l'arrière ou le WC reste utilisable - c'est indispensable pour nous.
A noter aussi qu'il n'y a aucun rangement actuellement donc c'est le bazard avec les sacs, caisse de bouffe et autres trucs qu'on ne sait pas ou mettre.
La nuit fraiche (8-10 °C dehors), il fait bon dans les duvets et l'ai est frais dans le van. Impec.
Au réveil c'est plus simple, je démonte le 1er lit et je peux rapidement mettre la table.
On repart pour 3h d'autoroute direction Strasbourg.
Au total 540km parcourus avec 100 litres. Soit 18-19l/100.
A noter que pour ces 540km selon google, le compteur en a noté 598km ce qui correspond aux 16-17l/100 mesurés lors des précédents voyages.
Nous avons fait le retour d'une traite, j'ai mis de scotch (pas la boisson, l'autre) pour limiter les bruits d'air sur la custode avant et j'ai retiré le déflecteur à l'avant du capot moteur qui faisait un bourdonnement. C'est un peu mieux mais ça reste toujours très bruyant comme véhicule.
Je vais revoir la position d'un lit pour le mettre à l'arrière, je pense que le montage sera plus rapide et il sera possible de circuler dans le van avec les lits.
Bref un WE assez instructif et bienvenue, la suite de l'aménagement n'en sera que meilleure. Par contre je reste sur ma faim concernant le véhicule, vraiment trop bruyant.
..........
Re-WE avec le van
Roulé un peu moins vite (c'était moins loin aussi) et moins de vent donc plus "silencieux".
Il me reste un "gros" bruit/vibration qui viens à partir de 80km/h. Il est là en ligne droite et quand je tourne à gauche. Il disparait complètement dés que je tourne à droite.
Quand je dis tourner c'est une courbe sur l'autoroute. En fait dés que le van est en appui même très légèrement le bruit disparait.
Quand j'aurai trouvé la cause et corrigé ça ira beaucoup mieux je pense.
Bon sinon nous avons essayé une nouvelle disposition des lits enfants et c'est parfait.
Nous disposons d'un grand coffre arrière, les lits peuvent rester en place la journée si on ne roule pas. Seul le lit avant est à démonter pour rouler.
Reste maintenant à fabriquer les coffres haut et une p'tite cuisine.
Le lit avant :
Le lit arrière :
Bref je suis très content, c'est en bonne voie. Ces petits "essais" sont vraiment intéressant avant de finaliser l'aménagement.
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hakkukakt
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- Enregistré le : jeu. 24 août 06 9:16
- Localisation : Suisse/VD/région Lausanne-Morges
ben étonnement, malgré que je n'aie pas spécialement insonorisé le capot moteur ... je trouve que le mien est pas spécialement bruyant .
en tout cas moins que vw t3 syncro ... alors ok ya des bruit dynamique, mais niveau moteur je trouve que ça va
niveau reserve de fuel je sais pas trop ... je dois avoir un réservoir d'environ 80-85L ... j'avais versé environ 15L d'essence avec un jerrican quand j'avais vidé le réservoir (et j'ai pas fait spécialement tourné longtemps le moteur depuis) et j'ai fait le plein ce matin et j'ai mis pour env 70L à la station.
donc me reste à faire un test d'autonomie.
en tout cas moins que vw t3 syncro ... alors ok ya des bruit dynamique, mais niveau moteur je trouve que ça va
niveau reserve de fuel je sais pas trop ... je dois avoir un réservoir d'environ 80-85L ... j'avais versé environ 15L d'essence avec un jerrican quand j'avais vidé le réservoir (et j'ai pas fait spécialement tourné longtemps le moteur depuis) et j'ai fait le plein ce matin et j'ai mis pour env 70L à la station.
donc me reste à faire un test d'autonomie.
I love van 
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Alban42800
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- Enregistré le : lun. 28 févr. 11 10:40
- Localisation : Loire
ce qui ne passe généralement pas en une fois sur les pompes avec CB.-
Alban42800
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La chasse aux bruits continue, un pneu avant est fautif (déformé). Bon je vous passe la partie méca...
Retournons à l'aménagement...
J'ai enfin pris le temps de mettre du son pour les enfants. Kit éclaté 3 voies avec des médiums focal et le reste "noname" et branchement du 1er ampli.
Médium et tweeters dans la rehausse, ça marche bien. Faut pas se louper à qq cm près les HP n'entrent pas en profondeur :
Les boomers de 20cm dans les cloisons ça c'est une très mauvaise idée. ça vibre de partout dés qu'on monte un peu le son. Le CP de 10mm est insuffisant, la tôle doit bien vibrer aussi et il n'y a pas de compression donc je pense que le HP sature rapidement :
Donc obligé, en attendant une modification de baisser les basses :
Installation de l'écran plat, test sur le convertisseur 12-220V "pseudo sinus" : ça marche parfaitement. Une clé USB suffit à nourrir l'écran de films :
Et en TEST : La disposition de la "cuisine"... un réchaud et un évier. Pour l'instant une bassine mais si le concept est validé ce sera un petit évier :
Voilà, au passage vous aurez remarqué les placards en cours côté gauche en haut.
Mon garage est libéré de quelques encombrants HP mais il en reste encore. Je vais faire des vrais caissons de basses sous la banquette : Les boomers du kit 3 voies feront 2 enceintes et 2 autres identiques sur un autre ampli pour le vrai caisson qui tape.
Retournons à l'aménagement...
J'ai enfin pris le temps de mettre du son pour les enfants. Kit éclaté 3 voies avec des médiums focal et le reste "noname" et branchement du 1er ampli.
Médium et tweeters dans la rehausse, ça marche bien. Faut pas se louper à qq cm près les HP n'entrent pas en profondeur :
Les boomers de 20cm dans les cloisons ça c'est une très mauvaise idée. ça vibre de partout dés qu'on monte un peu le son. Le CP de 10mm est insuffisant, la tôle doit bien vibrer aussi et il n'y a pas de compression donc je pense que le HP sature rapidement :
Donc obligé, en attendant une modification de baisser les basses :
Installation de l'écran plat, test sur le convertisseur 12-220V "pseudo sinus" : ça marche parfaitement. Une clé USB suffit à nourrir l'écran de films :
Et en TEST : La disposition de la "cuisine"... un réchaud et un évier. Pour l'instant une bassine mais si le concept est validé ce sera un petit évier :
Voilà, au passage vous aurez remarqué les placards en cours côté gauche en haut.
Mon garage est libéré de quelques encombrants HP mais il en reste encore. Je vais faire des vrais caissons de basses sous la banquette : Les boomers du kit 3 voies feront 2 enceintes et 2 autres identiques sur un autre ampli pour le vrai caisson qui tape.
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Alban42800
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Ben oui ça risque de salir les sièges.
J'ai pu avancer le bloc de 10cm pour m'éloigner des sièges. Mais c'est vrai que c'est un problème. Le problème c'est que je veux garder les 7 places. Faut que je prévoie une toile cirée et p'tet une extension du plan de travail pour protéger mieux.
Pour l'évier il sera au plus haut dans le bloc et l'évacuation passera contre ou dans la cloison. Je peux aussi le mettre à droite comme ça il ne sera pas au dessus de la banquette et il y a de la place sous le bloc.
Pas facile de tout rentrer mais c'est avec ce genre de discussions que les choses prennent place.
J'ai pu avancer le bloc de 10cm pour m'éloigner des sièges. Mais c'est vrai que c'est un problème. Le problème c'est que je veux garder les 7 places. Faut que je prévoie une toile cirée et p'tet une extension du plan de travail pour protéger mieux.
Pour l'évier il sera au plus haut dans le bloc et l'évacuation passera contre ou dans la cloison. Je peux aussi le mettre à droite comme ça il ne sera pas au dessus de la banquette et il y a de la place sous le bloc.
Pas facile de tout rentrer mais c'est avec ce genre de discussions que les choses prennent place.