Oral de contrôle hier...
Non je déconne, premier Contrôle Technique...
Je n'avais pas de souci, mais ça permet d'avoir une vision "extérieure" de l'état du fourgon.
Pour ceux qui se posent la question de la réduction du nombre de places assises, voilà la réponse.
Pour le reste, il va falloir que je m'occupe de ce cache plastique sous le moteur, je n'avais pas eu l'occasion de voir...
Avec l'accord du contrôleur j'ai pu regarder, en détail, les installations faites sous le véhicule.
RAS pour le réservoir d'eau usée, RAS pour la partie extérieure de l'installation du Webasto.
Enfin j'ai une idée, certes approximative du poids du véhicule.
1314 daN sur l'avant, 1106 daH sur l'arrière, soit un total 2420 daN.
D'origine le véhicule pèse 1740 kg.
Ça nous nous ferait donc un aménagement de 680kg.
MAIS :
- Le contrôleur était à bord = environ 70 kg
- Je revenais de la ville avec les courses et divers matériels = environ 70 kg
- Le réservoir d'eau propre contenait à peu près 25 l d'eau = environ 25 kg
- Il restait dans le véhicule, un ensemble de matériels (WC chimique, matériels de cuisine, parasol, boules, etc) dont j'estime le poids à environ 25 kg.
Au final si je retranche tout ça à la charge du véhicule lors du CT, mon poids d'aménagement serait d'environ 465 Kg. Disons 500 kg dans la mesure où j'ai supprimé la cloison de séparation et remplacé la banquette par un siège 1 place. Comme le toit levant doit représenter pas loin de la moitié du poids de l'aménagement, je suis très content dans la mesure où j'estimais (estimation totalement pifométrée) le poids aux alentours de 550kg.
Outre sa praticité, sa simplicité, son volume potentiel de chargement, le plan Westfalia se révèle plutôt 'light"
.En tout état de cause, je dispose d'une charge utile de plus de 700 kg, ce qui est plus que confortable à deux.
Je n'ai pas pensé à lui demander. Le toit et/ou les vitrages !
) avait regardé sur la doc Master qui conseillait le repiquage sur la canalisation de retour.
