Bonjour mrfoxrider91150 (ouf !!!
)
<<ca confirme bien ce que je pensais on peut rouler avec un indice bien plus fluide!mais vidange plus rapprochées.>>
Non , tu n'as pas tout juste dans ton raisonnement
Le problème de l'huile de boite , je le côtoie depuis 30 ans de voyages en 4x4 en Afrique Noire et au Sahara , ou on ne peut pas trop se permettre d'erreur , car la sanction tombe vite.
Si il est prévu de mettre de la 140 , ça a son utilité certaine
Comme indiqué sur d'autres posts précédents , l'huile forme donc un film protecteur entre les dents des pignons , et c'est ce film qui se casse lorsque l'huile chauffe est devient trop fluide, et les dents sont métal contre métal , et ça grince !! (pas longtemps ....)
J'explique par un exemple simple , et approximatif dans les Températures °C que je mentionne
Une huile 80w
90 (c'est ce 90 qui nous intéresse : valeur à chaud de la fluidité de l'huile, quand tu roules longtemps sur autoroute par exemple pour ton Traf ou le mien , et quand je fais du sable toute la journée dans des ergs en Afrique Saharienne avec mon Toy 4x4) aura son film protecteur qui cassera à , disons, 110 °C
Une huile 80w
140 aura ce même film qui ne cassera qu 'à , disons, 130 °C
Et toute le différence est là : dans ces 20 °C d'écart
Peu importe que ton huile soit neuve ou (pas trop) vieille : elle va se comporter selon sa viscosité , et n'en a rien à faire d'être changer + souvent : une 90 cassera son film à 110 °C , c'est tout, et une 140 à 130°C
Si tu savais les T° atteintes par les huiles de boites (ou de pont/diff) !! beaucoup + que les huiles moteur
Donc si les ingénieurs de Renault ont prévu de mettre de la 140 dans le diff du Trafic , ils avaient leurs bonnes raisons , et respectons-les pour nos vieux Traf
Et si le revendeur Renault ne sait pas te procurer de la 140 car il ne la stocke pas pour des raisons commerciales de faibles ventes ,et veut te fourguer de la 90, changes de crèmerie , et vas dans les adresses qu'on t'a déjà indiqué (par ex.Iveco , au détail , ça c'est super)
ou alors cherches ailleurs (pas chez Carouf , Nortoto ou similaire , ils ne savent vendre que la grosse cavalerie pour les moutons à 4 roues ).
Perso , j'utilise depuis des années l'huile
MOBIL Mobilube HD 85W 140, en bidon de 4 litres , que je prends dans un garage qui se sert de cette marque Mobil , et qui me la commande au coup par coup
Lorsque tu auras pété ton diff en ayant utilisé de la 90 , ce n'est pas le vendeur de cette huile qui prendra en charge les frais de réparation
Et si tu veux te bricoler ton refroidisseur , vas -y quand même , c'est un bonne idée supplémentaire
A +
et écoutes les anciens radoteurs ....!!!
Amifat
