Sprinter 312 L2H2, 1995, vacances week end 2personnes

[Totomobile]

Bienvenue au club de la rouille perforante!

[motard de me*de]

Merci J'suis deg j'avais pas prevu ca

Je ne sais pas trop comment m'y prendre du coup. ce p----n de planché est ondulé.

Que faire des petits trous de vis de l'ancien planché??? juste je grate et rustol ou il faut carement prevoir de boucher les trous???

[nemo]

faut pas se décourager !

je ne suis pas carrossier, loin de là mais il y a moyen de réparer cà:

pour les petits trous de vis de l'ancien plancher, moi j'ai gratté, protégé au protectol ou rustol puis bouché à la sika et peinture antirouille au-dessus.

pour les gros trous, je découperai propre un carré ou rectangle, je traiterai au rustol le chant de la tôle, puis je boucherai avec une tôle un peu plus grande, soit collée au sika, soit vissé par vis autoforeuses soit par rivets, le tout avec antirouille. De toute façon au-dessus tu auras ton isolation et ton plancher bois; l'important c'est d'éviter les remontées d'eau.
Pense aussi à nettoyer la merde par-dessous, les blocs de boue ou autres qui restent collés gardent l'humidité et provoquent la rouille.

bon courage, tu verras sur le site, y en a qui ont fait pire ! ! !

[motard de me*de]

Bien vu pour les vis. J'avais pas pensé au sika.

d'ailleurs je me demande si apres réparation je ne vais pas collé des lattes CP 10mm pour ensuite y viser le nouveaux planché ca m'evitera de nouveaux trous dans la taule.

[motard de me*de]

EDIT Siege passager et depouillage cabine.

[nemo]

beau boulot !
Courage, continue !

Vise à bien laisser libre les trous d'évacuation d'eau des marchepieds de la cabine :

[motard de me*de]

pour Némo:

Sur la photos que tu envoies les trous (3) sont les trous de fixation de l'babillage plastique interieur??? moi je n'ai que ceux ci dans mes passages de roues. tu en as fait d'autres.????

[nemo]

Les 3 trous visibles sont effectivement les trous de fixations de l'habillage.
De mémoire, les trous d'évacuation d'eau sont dans la partie noire et sale plus proche du joint de porte et doivent être oblongs ou allongés. Cette partie du marche-pied est plus basse.

[Pcx]

Les trous d'évacuation d'eau sont par la




De toute façon c'est facile a trouver c'est le point le plus bas du marche pied.
Effectivement si c'est bouché, l’humidité plus la poussière collante, et les points d'appuis (ronds) en plastique du marche pied favorisent la création de corrosion a cet endroit, comme on le voit sur la photo de Nemo, donc méfiance.
Moi j'ai rajouté du caoutchouc entre les points d'appuis et la tôle pour éviter que le plastique dur n'usine la peinture et la tôle et favorise la rouille.
Les trous d'évacuation des portières et de toute la caisse aussi sont a bien vérifier, ils sont tellement étroit qu'ils se bouchent facilement

[motard de me*de]

Edit 28/03/2011 Toujours sous la rouille

[nemesis]

sacré taf! ca me fait un peu peur ton sprinter! le miens a 220000km, va falloir que je pense serieusement a traité la rouille qui pointe le bout de son nez!

courage!

[Georges]

Je vous presente RUSTY

Euh... RUSTOL, non ?

[motard de me*de]

Du coup c'est framenty parce que ca seche quand meme bcq plus vite

[Georges]

[nemo]

Nemesis a dit

sacré taf! ca me fait un peu peur ton sprinter! le miens a 220000km, va falloir que je pense serieusement a traité la rouille qui pointe le bout de son nez!

C'est vrai qu'il est quand même bien attaqué ce Sprinter, Motard !

C'est quoi son passé ? bord de mer ? sel de déneigement ?
Tu dois avoir l'impression de finir quelque part pour recommencer ailleurs ?

Courage ! ! !