Effectivement il faut de la place et des outils, pas si spéciaux que ça mais de bons outils quand même.
La carrosserie c'est un sacré boulot, il faut un pont c'est quasi obligatoire.
Mais le travail sur les trains roulants c'est faisable, il est vrai que le plus chaud c'est de le poser sur cales pour travailler confortablement sur les trains roulants. Avec un bon cric et de la volonté c'est faisable dans un garage ou dans une cours quand il fait beau.
Sans presse d'atelier à disposition pour les silentblocs il sera possible d'apporter les pièces chez un petit garagiste de quartier qui s'est occupera.
Ces travaux sur les trains sont vraiment nécessaires après 30 ans ... les caoutchoucs sont cuit de chez cuit ...
En tout ça c'était un plaisir de travailler à nouveau sur ce van, et de partager ça avec vous.
En ce moment je suis en train de refaire une culasse OM603 de Mercedes :
