Contrôle technique : les réponses à vos questions

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alain48
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Message par alain48 »

Moi mon garagiste il met du Lotus en papier toilette dans ses WC,et il a des poster Ferrari dans les même Wc. ça compte?
Mon ancien JUMPER 2.8HDI http://www.trafic-amenage.com/forum/vie ... hp?t=33342
Mon actuel BOXER 3.0HDI viewtopic.php?t=55230
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servane
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Message par servane »

:mdr:
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vanden
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Message par vanden »

Ben moi j'ai des lotus qui poussent dans le bassin, mais j'ai beau semer des Ferrari, je n'ai récolté que des pissenlits :cry:
Roule ma poule
Khan Boui
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Message par Khan Boui »

Ah, faire un tour en Lotus dans les Cévennes et écrire une lettre à Élise...
Quand un homme a faim, mieux vaut lui apprendre à pêcher que lui donner un poisson. Confucius
djodjo44
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Message par djodjo44 »

Fin février, c'était contrôle technique de la voiture.
Pollution 5,5 pour 1,1 max autorisé donc recalée.
Avec les évènements, je n'ai pas roulé pour la décrasser.

Sur les conseils de mon fils mécanicien, je fais faire un décrassage à l'hydrogène. C'est 1 h 1/2 au garage, 100 euros et la pollution est de 0,5, avec papier de contrôle de pollution.

C'est presque mieux que de rouler pour le décrassage car le moteur tourne au ralenti les 9/10 du temps.

La voiture à turbo et vanne egr, pas de fap.
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glutch2000
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Message par glutch2000 »

J'ai fais ce genre de décrassage à l'hydrogène en 2020, 65€.
Je n'ai pas eu de papier ou autre qui donne la polution avant/après... :bof:
Pas senti de différence ensuite, ça soit disant "rajeuni" le moteur ... :roll:
Je ne dois pas avoir été chez un gars ragiste sérieux ...
djodjo44
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Message par djodjo44 »

Le papier avant, c'est le contrôle technique, le contrôle après c'est le garage et ensuite confirmé par la contre-visite.

Pour le prix, a priori, c'est fonction du taux de pollution. C'est 65 euros pour une heure. Donc pour 1h 1/2, j'ai arrondi à 100.

Moi, cela a fait quelque chose aux injecteurs car à la sortie du garage, cela claquait fort mais cela s'est vite atténué.
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glutch2000
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Message par glutch2000 »

djodjo44 a écrit :Le papier avant, c'est le contrôle technique, le contrôle après c'est le garage et ensuite confirmé par la contre-visite.
Ca c'est bien, au moins des résultats. :yes:
LE0N
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Re: Contrôle technique : les réponses à vos questions

Message par LE0N »

Hello, et merci à vous pour ce thread !

Je viens d'acheter un Renault Master 3 L2H2 et je m'apprête à le défigurer à la scie sauteuse pour poser :
- aérations
- lunette arrière
- lanterneau / panneau de pont

Mais il restera dans la catégorie CTTE et n'aura pas d'aménagement.

=> aux yeux de la loi, et du CT, est-ce qu'un utilitaire CTTE peut avoir un lanterneau ??
D'autant que ça fait une "vitre" sur le véhicule qui n'est pas 43R ! Donc j’imagine bien le CT me recaler pour ça.

Il y a des témoignages sur cette discussion qui montrent que (il y a des années) ça passait pour certains, du moment que le boulot est bien fait.

Est-ce que quelqu'un est dans un cas similaire actuellement ? Comment se passe le CT ? :???:


Bonne route et bonne journée
@Martin
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Re: Contrôle technique : les réponses à vos questions

Message par @Martin »

LE0N a écrit : mer. 08 mai 24 10:58 => aux yeux de la loi, et du CT, est-ce qu'un utilitaire CTTE peut avoir un lanterneau ??
D'autant que ça fait une "vitre" sur le véhicule qui n'est pas 43R ! Donc j’imagine bien le CT me recaler pour ça.
Si tu poses un lanterneau avec le marquage 43R et sans couper de renforts, tu n'auras aucun problème avec le CT
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