J'ai vidangé le LDR, et j'en ai profité pour remplacer le thermostat et les joints. Celui qui était en place est un 76°, le nouveau que j'ai monté est un 79° (j'avoue avoir choisi au pif parmis ceux dont la référence correspondait à mon moteur).
Question 1 : Le fait que le thermostat s'ouvre 3° plus tard qu'avant peut-il poser problème ?
Question 2 : A quoi sert ce bouchon à tête carré a coté de l'emplacement du thermostat ? C'est un purgeur ?
Question 3 : Quelle est la température normale de fonctionnement du moteur sofim 2.5d 76cv ? Disons dans les conditions les plus standart possibles (petite départementale, pas de grosse côte). Et à partir de quelle température ça devient critique pour le moteur ? La sonde du voyant s'allume à 107°, mais je pense qu'il y a moyen de péter des trucs bien avant.
Merci
