[Tuto] Remplacement amortisseurs arrières

ravely · Message par **ravely** » dim. 10 sept. 17 15:44

Bon tu as fini par y arriver, c'est là normalement qu'intervient le bras de levier dans la liste des outillages que j'ai mis au début.

taq · Message par **taq** » dim. 10 sept. 17 20:58

La vis et son écrou de l'autre côté tournaient sur eux-même à chaque coup de clé !
J'ai dû abandonner pour ne pas foirer la tôle qui est percée pour recevoir cette fixation.

ravely · Message par **ravely** » lun. 11 sept. 17 8:08

La tôle risque rien, si tu mets une clé à molette d'un côté et que tu desserres de l'autre, ça tourne quand même .....

Clemthrux · Message par **Clemthrux** » lun. 11 sept. 17 19:46

J'ai fait ça ce WE et no problemo ! Par contre pour anticiper le demontage j'ai mis du dégrippant tous les 2 jours depuis une semaine.... c'est venu en forçant..... avec le pied !

Par contre, où se situe le cric et la clé pour les roues car comme un idiot je pensais qu'il était dans la roue de secours sauf qu'il faut une clé pour tomber la roue de secours !!!

Merci A+

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » lun. 11 sept. 17 20:10

Bonsoir,

Par contre, où se situe le cric et la clé pour les roues

... Dans une boite plastique spécifique située sous le siège conducteur

.

taq · Message par **taq** » ven. 15 sept. 17 22:45

ravely a écrit :La tôle risque rien, si tu mets une clé à molette d'un côté et que tu desserres de l'autre, ça tourne quand même .....

Hey Ravely, faut te le dire comment ?
Si je mets une clé, je vais percer le plancher avec ma force !
C'est comme ça que veux-tu, y a ceux qui ont un camion couleur casimir, et d'autres qui ont la force liée à son embonpoint !

waz27 · Message par **waz27** » lun. 01 oct. 18 19:11

je viens de changer les miens, 350 000km au compteur...et a mon avis encore d'origine ! Des pompes a velo comparés au nouveaux !
Rien de sorcier... 2 boulons a enlever, si c'est bloqué dégrippant , clef de 21 a bloquer contre le châssis et rallonge sur le manche de la douille de 21 .

Merci pour le tuto !

nitrous · Message par **nitrous** » mer. 03 oct. 18 9:14

moi 200000km d'origine et encore bon

mais changé quand même

lo33 · Message par **lo33** » mer. 10 oct. 18 7:54

waz27 a écrit :2 boulons a enlever, si c'est bloqué dégrippant , clef de 21 a bloquer contre le châssis et rallonge sur le manche de la douille de 21 .

+1
Trop facile même pour les nuls, je confirme.
Le plus difficile étant de degripper les boulons, de rallonger la clé pour y arriver.
Donc veiller à avoir un peu de matos sous la main ou un voisin sympa en cas de complications

waz27 · Message par **waz27** » jeu. 03 janv. 19 15:06

....mais maintenant mon traf est devenu un vrais tape -cul quand il roule a vide

Trafic65 · Message par **Trafic65** » ven. 18 sept. 20 11:45

Merci pour ce tuto.

Du coup pas besoin de mettre un cric ou chandelle pour tenir le camion ?

ravely · Message par **ravely** » ven. 18 sept. 20 12:05

Non je crois que le tuto est assez clair.

fr38 · Message par **fr38** » mer. 17 août 22 9:44

Bonjour,

J'ai un ressort arrière qui s'est cassé. J'avais un bruit de ferraille à l'arrière sur route dégradée et en démontant la roue arrière, j'ai vu un bout de ressort qui s'était coincé dans la coupelle.

Voici ce qui est dit sur le topic concernant les ressorts :

goldorak a écrit :Petit tuto sympa pour compléter, une fois les amortos déposés, tu rajoute un cric et tu lève un côté sans enlever la roue, est tu retire les ressorts .

Est-ce que quelqu'un a essayé cette solution ?

Est-ce qu'il y a d'autres pièces à changer type silent bloc, butée en caoutchouc ?

Est-ce qu'il faut aussi changer les amortisseurs en même temps ? (les miens ont 96000kms)

Est-ce qu'il faut faire une géométrie après changement ?

Quel est la marque monté d'origine ? KYB, Sachs, Supplex, SKF ? Je m'y perd.

Lorsque j'appelle les garages, aucun ne peut faire le changement ! Soit ils n'ont pas la pièce, soit leur pont est trop bas

. Du coup je vais m'y atteler !

Merci de votre aide et à bientôt !

HubertdeTartas · Message par **HubertdeTartas** » mer. 17 août 22 15:46

Les deux ressorts ar de mon Trafic ont cassé chacun leur tour. Bizarre car je ne fais que de la route bien pépère sans chocs particuliers. Une faiblesse sur les Trafic 2 apparemment.
C'est effectivement la pointe du ressort qui casse, la première fois je ne m'en étais même pas rendu compte, c'est au contrôle technique que ça a coincé.
Bref, j'ai fait changer la première fois chez Renault (170 € ttc), la deuxième fois chez un petit garagiste. Ils n'ont rien remplacé à part le ressort, aucun réglage à faire. Le petit garagiste avait reçu le mauvais ressort de chez Renault, il a dû le renvoyer et en commander un autre, donc attention à la référence exacte.

fr38 · Message par **fr38** » mer. 17 août 22 18:07

Merci bien pour les infos

J4attends d'autres avis pour la marque et le montage