MasterVan XS Master3 L2H2

[ouha]

Cool , merci d'avance

Il se trouve que beaucoup disent qu'il faut descendre le réservoir pour mettre la "canule "d'aspiration par en haut

Mais certains se sont repiqué sur une durite ( de retour je crois ) ça semble fonctionner alors qu'il est parfois écrit que non . Il semblerait qu'il faille cependant avoir au moins 1/4 du réservoir de plein pour que ça marche ...


D'où ma question , vraiment pas envie de descendre le réservoir , pouvoir me repiquer simplement sur une durite m'arrangerai bien

[Romarin 06]

Bonsoir,

Je ré écris ce que j'ai écrit à plusieurs reprises...
Quand j'ai appelé Renault Tech pour savoir où brancher l’alimentation en gazole du Webasto sur mon Trafic, le technicien m'a répondu : "sur la canalisation retour, comme pour les Master".
Maintenant, ne me demandez pas de vous désigner la dite canalisation, je ne la connais pas .

Sinon, comme on fait le plein d'eau quand c'est nécessaire, on s'assure d'avoir un minimum de gazole dans le réservoir (un quart, un tiers j'en sais rien) avant de se poser pour éviter de désamorcer la pompe du chauffage, c'est pas si compliqué...

[ouha]

De quel modele de Master il parlait ? C’est la question

Olivier par exemple ne fait pas l’installation de la prise de carburant pour le chauffage sur mon modèle de Master.... Je pense qu’il le fait pourtant sur trafic

[Romarin 06]

Bonjour,

Je ne lui ai pas posé la question , c'était en 2015...

[ouha]

Pour ne pas polluer le sujet de Fabio

viewtopic.php?t=53124&start=210

[fabio]

J'ai reçu ma batterie et le shunt bluetooth!
Pour ce qui est du niveau de gasoil dans le réservoir, j'ai jamais fait attention mais je n'ai jamais eu de problème de fonctionnement non plus
Je testerai réservoir presque vide.

[fabio]

Déjà j'ai enlevé 5,20m de câbles

[freerider]

me dis pas qu'ils avaient mis du rigide dans le lot ?

[fabio]

Non, y'a que du souple
Avant:


Après:


Bon, c'est encore le bordel, mais j'ai repéré tous les fils.
Je n'ai raccourci que les gros câbles. Les petits faisant parti de faisceau, je n'ai pas touché.

En revanche, je ne sais toujours pas comment se fait le couplage.
Les 2 câbles venant de la batterie moteur, arrivent jusqu'à ce coffre mais ne sont pas reliés. Les bouts bien "chatertonnés".
Les 2 batteries pb sont enlevées (24kgX2).
Remplacées par 1 lithium (16kg)
J'ai branché le shunt bluetooth.
Je paramètre tout ça
Et la suite à venir...

[ouha]

T’as quand même un couplage ?

[fabio]

Oui, mais comment
Dès que je rebranche tout, je fais des tests. Comme, j'ai repéré les fils, ça devrait être plus facile.
Et pourquoi, les 2 câbles venant de la batterie moteur ne dont pas connectés ?

[ouha]

Modif sur modif .... pas évident de se repérer dans l’ancien

[fabio]

Tout rebranché!

Chargeur en position Gel comme le préconise le fabricant
Yapluka surveiller.

[ouha]

niquel , et ton couplage du coup , t'as trouvé qui le faisait ?

[fabio]

Pas encore.
La guibole est encore douloureuse alors j'y vais mollo
Tout est branché. Mais je n'ai pas ouvert les circuits!
Je vérifierai le courant moteur coupé, moteur tournant, branché 220 et je sortirai le camion au soleil pour le panneau solaire.