Avec mon compagnon, nous nous sommes lancés dans l'aménagement d'un tout beau master L1H2 (phase II), notre premier !
Ca sera notre petite maison pour les prochains mois (on part dès que l'aménagement est fini) Isolation, pose des fenetres, on avance.
Mais on coince sérieusement pour installer le chauffage autoterm 2D dans un si petit espace...
J'ai parcouru les posts mais il est possible que je sois passée à coté de certaines infos...désolée par avance si c'est le cas!
Alors 1ère difficulté, l'alimentation en gasoil : sur la canalisation retour comme cité ici ?
https://www.trafic-amenage.com/forum/vi ... c&start=45
Ce qui semble une solution intéressante car difficile d'accéder au réservoir directement...
Mais on me dit à l'oreillette que ça ne marche que lorsque le moteur est allumé, et que ça ne puise que sur le haut du réservoir
Je suis très intéressée par vos retours d'expérience!
Sinon, pour éviter de tomber le réservoir, on envisageait de démonter la boite ou est située la batterie moteur pour accéder à l'avant du réservoir. Affaire à suivre...
Deuxième difficulté les canalisations d'air et d'échappement des gaz (les 2 cana servant à la combustion). Nous projetons de positionner le chauffage à l'avant entre les 2 sièges afin de minimiser l'espace occupé à l'arrière.
Sachant que nous avons une cloison de séparation entre l'habitacle et l'arrière, et qu'on veut installer 2 réservoirs d'eaux grises sous le chassis, de part et d'autres du réservoir de GO au niveau de la porte latérale. Donc plus beaucoup de place pour passer ces canalisations
On voulait d'abord percer près du siège conducteur, mais entre le système pour l'airbag et la structure du siège il ne reste presque pas de place... Et de l'autre coté, nous avons la batterie auxiliaire qui est déjà installée sous le siège, ce qui bloque aussi les possibilités.
La solution à laquelle on a abouti mais sans conviction : cana d'alimentation à faire sortir au niveau du pare-choc latéral gauche en le faisant passer dans la cavité du renfort intérieur bas (un trou en latéral est-ce OK?)
cana d'évacuation à faire courir entre le chassis et le réservoir et à faire sortir près du pot d'échappement pour éviter de se retrouver dans une cavité fermée (on va etre à presque 2m de longueur + il faudrait percer une paroi transversale du chassis, vraiment pas sure que ce soit une bonne idée)
L'avantage est que : les 2 cana sont du meme coté, en restant assez éloignées l'une de l'autre.
Un premier doc que je cherche est un schéma des parties structurelles qu'il est possible de toucher et celles qu'on ne peut pas toucher. Je sais qu'il faut contacter Renault par mail pour la validation de la transformation, mais je suppose qu'il faut un projet déjà abouti et que le temps de réponse est un peu long. Y a-t-il possibilité d'appeler directement quelqu'un ?
Preneuse de tous vos conseils!!!
PS : J'essaierai de faire quelques photos et un schéma pour que ce soit plus parlant
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le gasoil est arrivé durant le 2ème cycle de pompage. On avait tellement peur de cramer la pompe qu'on arrêtait le chauffage trop tôt...