Que vaut la CoolMatic CD 30 de Dometic ?

[Christo]

Bonjour,

Je suis en pleine réflexion sur le modèle de glacière (une trentaine de litres) à intégrer dans mon petit intérieur d'Expert H1L2 et je fouille le forum pour y dénicher vos avis.
Certains modèles comme : Waeco CDF 35, Waeco CDF 25, Mobicool MFC40, Mobicool MFC32... ont attiré mon attention, mais celle qui me semble être la plus intéressante dans mon cas est la CoolMatic CD 30 de Dometic.

Même si je la trouve onéreuse, son compresseur est déportable, elle est peu haute et avec un convertisseur, peut être branchée au 220V. Bref, il me semble qu'elle a quand même quelques avantages...

Par contre je n'ai pas vu beaucoup de monde l'adopter, ni de posts en faire l'éloge... Avez-vous donc des avis négatifs sur cette glacière ?

Et si certains l'ont adoptée qu'en pensent-ils ?

Nota : J'installe batt. aux. entre 100 et 200Ah et PS 100W. Autres gros consommateurs : un chauffe-eau 3L et un webasto en chauffage.

[ouha]

et avec un convertisseur, peut être branchée au 220V.

.

ça je comprend pas

Sinon elle a l'air très bien cette glacière pour petit espace , pratique les tiroirs. Après c'est cher , c'est peut être simplement pour ça que tu ne vois personne la choisir .

[glutch2000]

Elle est bien, mais cher ...

[voileuxyann]

On est quelques uns à l'avoir installée. Je l'avais installée dans mon Vivaro. Aux dernières nouvelles, elle y est toujours et fonctionne toujours. Je l'avais eue pour 540e de mémoire en 2011-2012...

Elle est beaucoup répandue dans les 4x4 et d'origine sur des poids-lourd en cabine.

Bref, ça marche. Le côté tiroir est pratique. De plus, celui-ci se démonte pour faciliter son entretien/nettoyage. Pour le compresseur, c'est du Danfoss BD35F, donc celui que l'on retrouve quasiment partout...

Pour l'histoire du convertisseur, aucun intérêt. Si tu as accès au 220V, tu mets un bon chargeur de 15-20A et c'est celui-ci qui alimentera ton frigo quand tu es branché, en plus de recharger ta batterie.

[Christo]

Merci pour vos avis.
Effectivement elle est onéreuse, mais elle a l'avantage de ne prendre que très peu de place et dans un H1L2, on en a pas de trop.

André (Khan Boui) m'a fait modifier mon schéma électrique et m'a conseillé lui aussi de passer directement par le chargeur de la batterie, donc d'enlever le convertisseur.

J'en ai commandé une, de toutes façon ma tirelire était déjà cassée quand j'ai fait l'acquisition du van.

[Khan Boui]

Bonjour,
Moi c'est pas André mais Daniel

[Christo]

Oh mer...e !
Mille excuses Daniel!

[glutch2000]

Avec l'économie du convertisseur (inutile), ça fait quelques bonnes bière fraiches ...
Tu compte séparer le compresseur ?

[Christo]

Heuu, les bières c'est pas très bon pour c'que j'ai !

Oui, cette séparation m'arrange pour l'implantation, c'était aussi un critère de mon choix final... L'Expert n'est pas très grand.

[glutch2000]

Si tu peux faire des photos de ton montage ?
Ca fait deux "blocs" et une liaison, je suis curieux de savoir ou planquer le compresseur et l'isoler du bruit (+ intervention au cas zou) ...

[voileuxyann]

Sur cette photo on peut voir le compresseur monté sur son châssis, solidaire du "tiroir". On voit également les canalisations roulées. Donc une fois le bloc désolidarisé du tiroir, suffit de dérouler tranquillement les canalisations et le tour est joué.

[Khan Boui]

Bonjour,
Quelle longueur de tuyaux y a-t-il entre le tiroir et le compresseur ?

[Christo]

Ils parlent de 1,5m sur la doc.