Pose d'un Webasto sur un Trafic II, sous le siège conducteur.
Toutes les informations sont issues du document "Instructions de montage pour Serie Airtop" de Webasto.
Le contenu du kit altitude.
Standart + silencieux admission et echappement + écran de contrôle
La platine de fixation
Démontage du siège conducteur et son embase.
Découpe de l'isolant cabine, assez large. A l’homologation, il vérifie que rien ne touche le corps du Webasto.
Modification du passage faisceau électrique pour l’éloigner du chauffage.
Découpe du plancher puis vissage-collage de la platine de fixation.
Prendre un mastic-colle qui tient à la chaleur.
Mettre un gros volume de mastic pour combler les renforts du plancher.
Attention : pour le montage sous le siège conducteur, il n’y a qu’un emplacement possible, bien mesurer sinon vous toucherez le boîtier de commande de freinage sous le chassis, ou l’embase du siège.
Vues de dessous.
L'échappement rayonne, à éloigner de toute partie plastique, faisceaux et autre.
L'échappement doit être horizontal ou avoir une pente constante vers le bas depuis le chauffage, pas de coude qui remonte. La sortie doit être dirigé vers l'arrière, loin d’une ouverture, porte ou aération.
Longueur max 1m avec le silencieux.
L'admission d'air, doit être protégée des projections d'eau, à une hauteur suffisante, même en cas de grosses flaques !
L'admission doit être le plus loin possible de la sortie échappement.
Si vous n'avez pas de silencieux d'admission, l'entrée d'air doit être dirigée vers l'arrière.
Pompe à gasoil.
Montée sur la durit retour. (Elle est verte sur les Trafic).
Le T doit faire 8mm de diamètre externe, et le plus gros possible en interne, pour ne pas perturber le retour gasoil.
Utilisez des colliers de serrage de bonne qualité pour ne pas cisailler les durits.
Si piquage sur la durit retour, pas besoin de filtre. Si vous pompez directement dans le réservoir, il est conseillé d’ajouter un filtre à gasoil, avant la pompe du webasto.
La pompe doit être placée le plus près possible du piquage carburant. Ensuite il n’y pas de limite de longueur jusqu’au Webasto.
La pompe doit être montée à l'horizontale (max 20deg d’inclinaison).
Le silenbloc d’origine limite le bruit dans l’habitacle.
Remplissez les durit Webasto de gasoil avant de les monter. En effet la pompe à un faible débit pas à pas et l’amorçage sera long si vous avez plus d’ 1m de durit.
Vous aurez également de nombreux messages d’erreur sur votre chauffage (effaçables bien sur, mais il faudra redémarrer plusieurs fois).
J’ai protégé la durit de gasoil et le faisceau électrique de la pompe avec de la gaine annelée.
Intérieur :
Panneau de commande. La sonde de température est encastrée dans le montant, au niveau de la ceinture de sécurité. La sonde doit etre positionnée entre 1m du sol et 20cm du plafond, loin de la sortie air chaud.
Sortie air chaud, orientable.
J’ai mis une bouche de sortie orientable, très pratique pour chauffer vers le bas en configuration banquette et vers le haut quand le lit est déplié.
Il y a une longueur maximum de gaine à ne pas dépasser (6m de mémoire), au-delà le ventilateur n’est pas assez puissant, vous perdrez en debit d’air et le chauffage passera en sécurité surchauffe.
Il est recommandé d’aspirer l’air de l’habitacle et non l’air de l’extérieur, vous économiserez combustible et temps de chauffe.
Mise en route
Au premier allumage vous aurez une épaisse fumée, c’est normal, faites chauffer à pleine puissance pendant 20min pour brûler les résidus de graisse et autres.
Vérifier les serrages de l'échappement après quelques utilisations.
Utilisation
Consommation : 0.25L / heure annoncé.
Avec la régulation du thermostat, j'obtiens 1L pour 12H, de 20h à 8H avec -10deg extérieur et 18deg à l’intérieur.
Conso électrique : 15A au démarrage, entre 1.2 et 2.8A en chauffe suivant la vitesse du ventilateur.
Bruit : pompe inaudible à l’intérieur, le ventilateur est la source principale de bruit.
J’ai utilisé les conduits Webasto alu, j’aimerai essayer des conduites lisses pour une éventuelle réduction du bruit.
Mode altitude : il faut l’activer manuellement depuis le panneau de contrôle. La notice indique au dessus de 1500m. En pratique par deux fois j’ai eu un code défaut à 1300m et le chauffage est passé en sécurité.
Puissance de chauffe
Largement suffisante pour le volume d’un Trafic, à pleine charge la température monte de 1deg /minute. De 3 à 20deg en 20min !
Révision
Le technicien Webasto qui a validé le montage, préconise de faire tourner le chauffage une fois par mois à pleine charge pendant 15min.
Tout les 10 ans, changer la bougie et la paille acier du corps de chauffe.
En résumé
Faire le montage soit même est faisable, comptez une journée de travail.
Prendre le temps de lire la notice, toutes les préconisations sont décrites.
Gardez en tête qu’il y a combustion, donc risques d’incendie ou d’intoxication en cas de mauvais montages.
Faites valider votre montage par Wesbasto pour être couvert par la garantie, sinon nada.
Je peux vous transmettre l’adresse en MP si vous le souhaitez.
Je reste à disposition pour toutes questions.
Suite à la demande d'un membre du forum:
Montage du T.
*Couper la durit de façon net et perpendiculaire avec une pince coupante.
Quelques gouttes de gasoil vont couler.
*Enfiler les colliers sur la durit.
*Enficher le T dans chaque bout de durit. Le gasoil gras fait office de lubrifiant.
*Placer le T de façon à ce qu'il ne touche pas le longeron.
*Serrer les colliers.
*Relier la sortie du T à la pompe du Webasto.
*Faire tourner le moteur et vérifier l'absence de fuite.
