Contrôle technique : les réponses à vos questions
Moi mon garagiste il met du Lotus en papier toilette dans ses WC,et il a des poster Ferrari dans les même Wc. ça compte?
Mon ancien JUMPER 2.8HDI viewtopic.php?t=33342
Fin février, c'était contrôle technique de la voiture.
Pollution 5,5 pour 1,1 max autorisé donc recalée.
Avec les évènements, je n'ai pas roulé pour la décrasser.
Sur les conseils de mon fils mécanicien, je fais faire un décrassage à l'hydrogène. C'est 1 h 1/2 au garage, 100 euros et la pollution est de 0,5, avec papier de contrôle de pollution.
C'est presque mieux que de rouler pour le décrassage car le moteur tourne au ralenti les 9/10 du temps.
La voiture à turbo et vanne egr, pas de fap.
Pollution 5,5 pour 1,1 max autorisé donc recalée.
Avec les évènements, je n'ai pas roulé pour la décrasser.
Sur les conseils de mon fils mécanicien, je fais faire un décrassage à l'hydrogène. C'est 1 h 1/2 au garage, 100 euros et la pollution est de 0,5, avec papier de contrôle de pollution.
C'est presque mieux que de rouler pour le décrassage car le moteur tourne au ralenti les 9/10 du temps.
La voiture à turbo et vanne egr, pas de fap.
- glutch2000
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Le papier avant, c'est le contrôle technique, le contrôle après c'est le garage et ensuite confirmé par la contre-visite.
Pour le prix, a priori, c'est fonction du taux de pollution. C'est 65 euros pour une heure. Donc pour 1h 1/2, j'ai arrondi à 100.
Moi, cela a fait quelque chose aux injecteurs car à la sortie du garage, cela claquait fort mais cela s'est vite atténué.
Pour le prix, a priori, c'est fonction du taux de pollution. C'est 65 euros pour une heure. Donc pour 1h 1/2, j'ai arrondi à 100.
Moi, cela a fait quelque chose aux injecteurs car à la sortie du garage, cela claquait fort mais cela s'est vite atténué.
- glutch2000
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