Ça fait un moment que je suis pas venu sur le forum
Je refait une santé a mon Iveco 35-12, tout le système de freins, embrayage etc..
Quand j'ai acheté ce camion, 310 000km, la boîte avait des soucis, très difficile de passer la 1ere/marche arrière, et dans une moindre mesure la 2 et 3eme.
J'ai chopé une boîte d'occasion, 200 000km, pour une bouchée de pain car la cloche d'embrayage est fendue.
Du coup j'ai déposé ma boîte, et j'ai démonté les cloches pour les intervertir, mais il me fallait sortir la cage extérieur du roulement d'arbre secondaire qui est dans la cloche pour pas dépareiller le roulement et sa cage.
Finalement j'ai décidé de démonter les deux boîtes de A a Z pour pouvoir faire un bon nettoyage.
En démontant ma boîte qui coince, j'ai été surpris que les synchro semblaient tous en bon état visuellement !
La boîte fuyait pas mal, et a visiblement roulé avec un niveau bas d'huile avant que j'achète le camion, une vidange avec mecacyl n'avais pas amélioré le passage des vitesses, donc j'avais déduit que les synchro devait être bien bouffés..
Du coup, c'est plus par curiosité et pour apprendre, j'suis pas un pro des boîtes de vitesses, qu'est ce qui peut gêner le passage des vitesses sur cette boîte ?
Le sélecteur de vitesse ne présentait pas d'usure vraiment visible, les deux tétons et leur ressort été dans les tolérances d'après le manuel d'atelier..
Je vous met quelques photos des arbres, et du démontage de la boîte !
Mais du coup j'aimerais bien savoir d'où pouvait venir le problème, et si cette boîte est récupérable si jamais !
