Renault V.I B70 à B120 1983 - 1999

[voileuxyann]

Renault Trucks Série B



Constructeur : Renault Véhicules Industriels
Dates de production : 1983-1999
Prédecesseur :
Successeur : Renault Mascott
Plate-forme commune : ~ Renault Master
Motorisation(s) :

Série Bxx de Janvier 83 à Septembre 1995

• B 70
  Cylindrée : 2.5D 2445cm3
  Numéro de type : 7596
  Code moteur : 8140.61.235
  Année d'apparition : de 01.83 à 12.90
  Puissance DIN : 72ch
  Puissance fiscale :
  Consommation mixte constatée :
  Moteur commun :
  
  
• B 90
  Cylindrée : 2.5D 2445cm3
  Numéro de type : 7598
  Code moteur : 8140.21.235 IDS
  Année d'apparition : de 04.86 à 09.90
  Puissance DIN : 92ch
  Puissance fiscale :
  Consommation mixte constatée :
  Moteur commun :
  
  
• B 90 4x4
  Cylindrée : 2.5D 2445cm3
  Numéro de type : 7603
  Code moteur : 8140.21.235 IDS
  Année d'apparition : de 08.90 à 01.92
  Puissance DIN : 92ch
  Puissance fiscale :
  Consommation mixte constatée :
  Moteur commun :

Série Messenger de Mai 92 à Juin 99

• Messenger B 80
  Cylindrée : 2.5D 2500cm3
  Numéro de type : 6131
  Code moteur :
  • 8140.07.2530 ID
    
  • 8140.07.2585
    
  • 8140.67.2585
  Année d'apparition : de 09.90 à 06.99
  Puissance DIN : de 75 à 76ch
  Puissance fiscale :
  Consommation mixte constatée :
  Moteur commun :
  
  
• Messenger B 110.45 4x4 (version PL déclassable si je ne m'abuse)
  Cylindrée : 2.8D 2800cm3
  Numéro de type : 4182
  Code moteur :
  • 8140.23.2565
    
  • 8140.23.2585
  Année d'apparition : de 09.96 à 06.99
  Puissance DIN : 106ch
  Puissance fiscale :
  Consommation mixte constatée :
  Moteur commun :
  
  
• Messenger B 120.35
  Cylindrée : 2.8D 2800cm3 Intercooler
  Numéro de type : 4183
  Code moteur : 8140.43.2585
  Année d'apparition : de 09.96 à 06.99
  Puissance DIN : 122ch
  Puissance fiscale :
  Consommation mixte constatée :
  Moteur commun : Iveco 35-12, Jumper/Boxer/Ducato 2.8Hdi ou JTD...
  
  
• Messenger B 120.55
  Cylindrée : 2.5D 2500cm3 Intercooler
  Numéro de type : 4173
  Code moteur : 8140.47.2585
  Année d'apparition : de 01.94 à 09.96
  Puissance DIN : 116ch
  Puissance fiscale :
  Consommation mixte constatée :
  Moteur commun :
  

Carrosserie(s) :

Carrosserie sensiblement identique à celle du Master I, la seule différence étant la position de l'essieu arrière. Un L1 équivaut au Master L2, un L2 (6m30) équivaut au Master L3. Un H1 équivaut au Master H2, un H2 (voir photo) équivaudrait à un Master H3 (j'ai des doutes sur l'existence de Master H3...)

• carroserie1
  [Emplacement réservé à un schema]
  Longueur :
  Largeur :
  Hauteur :
  
  
• carroserie2
  [Emplacement réservé à un schema]
  Longueur :
  Largeur :
  Hauteur :

Historique :

(évolution(s) et restylage(s) )

Point(s) fort(s) :

• Moteurs Sofim sur toutes les versions
  
• Porte à faux, donc angle de braquage réduit par rapport au Master
  
• Comme le Master, le volume habitable

Point(s) faible(s) :

• Technologie poids lourd, donc coût des pièces €€
  
• Pour certaines personnes, Propulsion
  
• Roues jumelées sur toutes les versions
  
• Train avant

Aménagement sur ce véhicule :

B110, 1991, LxHx, 7 places, aménagement en cours
B70, 1984, L2H2, 3 places, ma maison!!!
B70 caisse ,1984, 3 places

Vous souhaitez enrichir ou corriger cet article merci de poster vos suggestions à la suite. Un modérateur se chargera d’apporter les modifications.
Auteurs de cet article : voileuxyann

[débutant]

Où peut-on trouver le PTR des B ?

[olivetmag]

Sur ta carte grise

[débutant]

Il n'y est pas. La case est vide.

[olivetmag]

Donc tu n'as pas PTR, pas le droit de tracter.

[débutant]

[olivetmag]

Ouais sauf que je plaisante pas, si tu n'as pas de PTRA c'est que tu n'a pas le droit de tracter, c'est le cas sur beaucoup de fourgon mercedes, a l'achat tu as le choix avec ou sans PTRA.

[débutant]

Comment je peux faire changer ça ?

Pas le droit de tracter, c'est débile, ce truc !

[olivetmag]

1ere chose a faire , c'est demander un barré rouge a RVI afin de voir si il a été homologué en VL avec un PTAC different et un PTRA. Si c'est le cas tu ne devrais pas avoir de soucis pour faire modifier ta carte grise avec certainement un petit passage par la DRIRE.

[débutant]

Comment je l'ai, ce truc rouge ? C'est bête, je n'en ai aucune idée...

Ils vont faire quoi, la drire ? Juste des papiers ou inspecter le véhicule ?

[voileuxyann]

Juste comme ça, ton B120 est un ancien PL déclassé débutant, donc c'est peut être pour ça que tu n'as pas de PTRA...

[débutant]

Ben, je ne sais pas pourquoi, mais c'est vide (il n'y a pas écrit "0")

Déclassé ou pas, il doit bien avoir un ptra qq part, même avec une deuche, on peut tirer une remorque !

[ChristopheD]

Faut se méfier gravement des indications manquantes sur une CG.
Un pote, en revenant en France avec sa caisse, s'est aperçu qu'il n'y avait plus de PTRA sur sa nouvelle CG.
Contrôle des forces du désordre alors qu'il tirait sa caravane (une Adria 2 places de 300 ou 400 kg), et ça a fini SANS la caravane pour lui.
Les forces du désordre ayant fait remarqué que comme il n'y avait pas de PTRA,il ne devait pas tracter. Quasi imparable.
Bon , j'étais là, je tracté avec la mienne, mais ça a été chiant à refaire modifier.

[jpm71170]

Tu m'as fait peur

Comme le mien aussi est un ancien PL, j'ai vite été voir la CG, c'est bon, j'ai un PTRA de 5t5

[débutant]

Christophe, il a fait comment pour modifier ça ?

C'est la cata, ce truc !