compte tours, j'en ai rêvé, je l'ai fait.

[jpm71170]

Ca n'aura aucune valeur sans savoir l'indice et le modèle de la boite de vitesse

[franky master]

J'ai pas beaucoup de temps en ce moment, mais je peux te dire qu'a 90km/h compteur et non GPS en 5eme avec une boite UN5, ca fait 3000tr.

[Kirin]

Aah je savais bien qu'il y avait un post

[jpm71170]

compteur et non GPS en 5eme avec une boite UN5

D'ailleurs, tu as combien d'écart entre le compteur et le GPS ? j'ai 2 km/h , j'en étais même étonné

Pour la boite UN5, tout dépend de l'indice, entre ma première boite et celle-ci, j'ai perdu 15km/h en pointe, elle tire beaucoup plus court, c'est mieux dans les côtes mais je me limite du coup à 90 sur le plat, plus souvent 80 pour pas faire gueuler. Et pourtant les 2 boites sont des UN5, mais la dernière vient d'un master Caisse turbo D

[franky master]

Il faudrait que je cherche l'indice, mais en vitesse de pointe meme si je me cantonne à 85/90 je peux aller à 100/110.

[laurent]

Je sais pas ou metre un compte tour, mon tableau de bord est deja bien chargé, j'ais pas le meme que toi (Franky)
sinon j'ais vue ca

peut etre le placer sur le cache derriere le volant
Ton moteur fait quelle puissance?

[franky master]

Il est compatible W ce compte tour?

Moi c'est le moteur 2.4D 71CV je crois.
Tu peux le mettre derriere le volant, c'est à cet endroit que j'avais mis mon detecteur de recul.

[jpm71170]

Moi c'est le moteur 2.4D 71CV je crois.

C'est même sûr

[jacogt]

Simplement une remarque il faut se mefier car certains alternateur n'ont pas le signal pour compte-tours donc si vous ne la trouvez pas faut pas s'inquiéter faut juste changer d'alt

[jjackg]

<span class="gensmall"><font color=#FF8844><b>[!] La citation de l'intégralité du message précédent a été supprimée par un modérateur</b></font><br />Cela encombre inutilement la page et la base de données: merci d'y penser la prochaine fois.</span>

bonsoir,
ça faisait bien longtemps que je n'étais pas passé par ici, donc pour en revenir à ce fameux signal Jacogt, il ne faut pas oublier ce que j'avais mis et qui est sur la deuxieme page de ce fil viewtopic.php?t=8490&postdays=0&postorder=asc&start=15 , on peu effectivement le récupérer sans changer d'alternateur.

[Bitzaa63]

Hello,

remontée à la surface de ce sujet intéressant, que j'ai topé grâce au renvoi de s.dem, sur sa modif de TdBd Master en se servant de bouts de R21.

merci à toi, car ça m'intéresse bigrement de savoir où j'en suis sur la route : régime, mais aussi pression d'huile, tempé d'eau, etc... Mon paternel vendait dans les années fin 60 début 70 des voitures anglaises avec plein de cadrans, j'en suis resté fan. J'ai aussi pratiqué en voiture quleques italiennes : Alfa Giulia, qui flattaient le conducteur en lui mettant sous les yeux ce que doit savoir un pilote au Mans pour rentrer au Stand à temps.
Puis 30 ans en moto, ça laisse des traces dans le ciboulot. Le point commun des motos avec le Master : tu es un peu assis sur le moteur, ça doit être pour ça que je suis en amour avec mon FB30A5 : on souffre ensemble !

Pour la pression d'huile, j'ai dans mes cartons un joli cadran de machine outil (ou de locomotive ?... ), de 10 cm de diam, " à pression réelle ", c'est à dire pas un bigniou électronique, mais un vrai mano qui reçoit la pression d'huile par une durit. Je cogite pour mettre ça en meilleure place sur le TdBrd. Voilà la classe : pression adéquate = Départ imminent, tout le monde à bord !

Su ma Giulia, grâce à la jauge de pression d'huile, je pouvais suivre les variations de pression entre moteur froid et chaud, mais aussi suite avec une vidange, ou plus grave, selon la marque du filtre à huile ! Là on n'est plus dans le gadget...

Je vais éplucher toussa, et si j'ai de quoi, fournir ensuite modestement ce foroume bien motivant.

Btz

[phildeparis]

... un joli cadran de machine outil (ou de locomotive ?... ), .. à pression réelle ", c'est à dire pas un bigniou électronique, mais un vrai mano qui reçoit la pression d'huile par une durit

il y a quelques années (en fait plusieurs décennies) Ford utilisait ce genre de mano avec une durite. oui ça fonctionne , mais en cas de fuite tu fais des frites dans l'habitacle

[vtwin]

Bonjour a tous !
Moi j'ai fait un montage moins technique !!!








Je l'ai acheté sur www.pilot-tuning.com page 67
C'est un spécial diesel , montage simple , bonne lisibilité et paramétrage de la zone rouge !!!

[R.Mike]

ce serait le même que ca, le même prix ? pas donné le joujou

[simon 379]

139 euos!