Vieux master: le pont a rendu l'âme
- sebcla
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pas besoin j'ai mes biquettes pour çaPHM999 a écrit : tu voulais lu montrer quoi au juste ? et tu à besoin de penser à ludi pour ca ?
t'inquiete pas jpm je suis deja dehors
le travail,c'est bon pour la santé,moi,je le laisse aux malades
ty bouc
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- jpm71170
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C'est prévu, c'est un copain qui bosse en mécanique poid lourd qui vient avec les outils du boulot, il m'a dit que ça se débloquait sans problème !moustache a écrit : une clef a pipe de 6 pans et un tube de 1 metre en rallonge .
C'est pas grippé, chez renault ils ont passé 12 heures à démonté il y a pas longtemps facturé 2 heures sur devismoustache a écrit : serait plus efficace et j'espère que tu as anticipé en mettant du degripant
pour debloquer ....
- jpm71170
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La boite est tombée ce matin avec l'aide de Sebcla
Effectivement le pont est mort
Il y a des bouts de dents de différentiel plein le carter de la boite :
Quelques morceaux, on s'est pas amusé à tous les sortir car je change de boite.
Une vue sur le différentiel malade :
On a attaqué à 9h00, fini à 11h30, direction
La suite quand le carter d'embrayage sera monté avec des joints neuf sur la nouvelle boite
Effectivement le pont est mort
Il y a des bouts de dents de différentiel plein le carter de la boite :
Quelques morceaux, on s'est pas amusé à tous les sortir car je change de boite.
Une vue sur le différentiel malade :
On a attaqué à 9h00, fini à 11h30, direction
La suite quand le carter d'embrayage sera monté avec des joints neuf sur la nouvelle boite
Modifié en dernier par jpm71170 le ven. 15 févr. 08 16:03, modifié 1 fois.
- jpm71170
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Retour de chez renault ce soir avec sous le bras une belle boite de 40000km toute remontée avec des joints neufs, roulement de butée neuf etc... Et une belle paire de cardans neufs, aïe la facture car ceux que j'avais acheté via ebay ont été déclarés définitivement perdus par la poste vive la poisse !!
Demain remontage boite, cardans, cable d'embrayage neuf, huile de boite neuve et tout ce qui va autour, essai routier prévu pour demain soir si tout va bien
Restera plus que les pneus avants car c'est vrai que quand on a les roues dans les mains on se rend compte que le témoin a disparu et surement depuis longtemps
Demain remontage boite, cardans, cable d'embrayage neuf, huile de boite neuve et tout ce qui va autour, essai routier prévu pour demain soir si tout va bien
Restera plus que les pneus avants car c'est vrai que quand on a les roues dans les mains on se rend compte que le témoin a disparu et surement depuis longtemps
- jpm71170
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Petit retour d'expérience :
La boite du master n'a rien a voir avec celle du trafic, il ne faut surtout pas la remplir d'huile avant de la mettre en place car ce sont les cardans qui forcent les joints de différentiel a être étanche . Résultat 2 litre d'huile par terre sur les 4
Au final, le camion a fait son premier tour de roue hier soir, essai routier de 7 ou 8 km. Pas un bruit, toute les vitesses passent sans gratter avec une souplesse déconcertante. Ca faisait longtemps qu'il n'avait pas roulé et je peux vous dire que Les 3 premiers kilomètres on uniquement servi à agrandir le trou dans la couche d'ozone . Ensuite plus un brin de fumée et des performance correct.
L'embrayage se porte à merveille, du coup je ne l'ai pas remplacé par un neuf et il n'y en avait vraiment pas besoin.
Prochaine étape : 2 pneus neuf à l'avant, il doit y avoir trés trés longtemps que le témoin a disparu
Je remercie mon garagiste qui d'habitude n'est vraiment pas pressé et pas arrangeant du tout. On lui a amené la cloche d'embrayage pour la remonter sur la boite d'occaz en début d'après-midi, en même temps j'ai passé commande des cardans chez son fournisseur et le soir même on avait tout à 18h.
Merci particulièrement à Sebcla pour être venu me donner un coup de main. Tout seul c'est tout simplement impossible et en plus il a les connaissance nécéssaire
J'arrive à dire que ce n'était pas insurmontable pour un "débutant en mécanique" hormis le poid de la boite et la peur de mal faire
Il n'y a pas vraiement de materiel spécifique sauf un arrache rotule. Tout le reste c'est du boulonnage.
La boite du master n'a rien a voir avec celle du trafic, il ne faut surtout pas la remplir d'huile avant de la mettre en place car ce sont les cardans qui forcent les joints de différentiel a être étanche . Résultat 2 litre d'huile par terre sur les 4
Au final, le camion a fait son premier tour de roue hier soir, essai routier de 7 ou 8 km. Pas un bruit, toute les vitesses passent sans gratter avec une souplesse déconcertante. Ca faisait longtemps qu'il n'avait pas roulé et je peux vous dire que Les 3 premiers kilomètres on uniquement servi à agrandir le trou dans la couche d'ozone . Ensuite plus un brin de fumée et des performance correct.
L'embrayage se porte à merveille, du coup je ne l'ai pas remplacé par un neuf et il n'y en avait vraiment pas besoin.
Prochaine étape : 2 pneus neuf à l'avant, il doit y avoir trés trés longtemps que le témoin a disparu
Je remercie mon garagiste qui d'habitude n'est vraiment pas pressé et pas arrangeant du tout. On lui a amené la cloche d'embrayage pour la remonter sur la boite d'occaz en début d'après-midi, en même temps j'ai passé commande des cardans chez son fournisseur et le soir même on avait tout à 18h.
Merci particulièrement à Sebcla pour être venu me donner un coup de main. Tout seul c'est tout simplement impossible et en plus il a les connaissance nécéssaire
J'arrive à dire que ce n'était pas insurmontable pour un "débutant en mécanique" hormis le poid de la boite et la peur de mal faire
Il n'y a pas vraiement de materiel spécifique sauf un arrache rotule. Tout le reste c'est du boulonnage.
- Esteban
- Maître floodeur
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- Localisation : Ma chemise
cool, le master est reparti pour un tour
-C'est quoi la sentence pour bigamie?
-Deux belles-mères.
Nos ballades en bateau :
http://galopinavoiles.wordpress.com/
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Bonne nouvelle tu vas pourvoir terminer ton amenagement maitenant
Apres Trafcam le rouge, tupeboir le blanc
Mon autre amenagement Trafic 1989, L2H2, 2 pls,vacances et loisirs
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