aménagement et la loi *

LUCAL · Message par **LUCAL** » mer. 24 mai 06 22:05

bon sang mais c'est bien sur
suis je C... oui un peu heureusement sinon la vie serait triste lollll
Merci

Lalonde · Message par **Lalonde** » dim. 28 mai 06 6:57

ah oui : homologation a titre isolé ....

let's go · Message par **let's go** » mar. 30 mai 06 13:41

salut
si ça peut vous aider on en a causé ici:

viewtopic.php?t=2297&postdays=0&postorder=asc&start=15

mb100 · Message par **mb100** » lun. 08 août 11 11:49

Pour les frontière sa marche comment ?? Car min fourgon et en ctte !! Mais aménage ! Jrisque ds problème ou pas ???
Cordialement jerem

rorock · Message par **rorock** » mar. 09 août 11 7:58

moi je n'irais pas a la drire malgré l"amenagement fixe, car c'est completement con, lors d'un choc routier il faut mieux que tout ça soit bien fixé, collé, vissé sinon je t'explique pas le bordel sur la chaussée

et puis il vaut mieux un camion amenagé comme il faut pas en regle que certains camping car ou camion amenagé qui sont a la limite de cassé vu leur etat ou a la limite de bruler vu leur branchement electrique et la qualité de l'installation gaz

encore une fois ils nous font chier avec leurs normes a la con

débutant · Message par **débutant** » mar. 09 août 11 8:04

Jamais vu un souci d'homologation à une frontière, les gabelous cherchent la dope, les clopes et les passagers clandestins (bon, si tu as une AK47, ils font chier aussi), le reste...

serendipity · Message par **serendipity** » mar. 09 août 11 8:57

dans les grandes lignes et au plus simple ils s'en foutent

ce n'est pas la norme qui est à la c... mais la réglementation qui est faite pour répertorier classifier et mettre tout dans des petites cases.

La norme elle est faite pour ta sécurité en demandant un minimum, comme interdire de faire son circuit gaz en paille de chez marc do ou couik

le mien non plus n'est pas homologué mais il est à la norme

tatanka · Message par **tatanka** » mar. 09 août 11 10:38

L'homologation a quand même un intéret vis à vis des assurances ... et donc de la conformité carte grise ...

On ne t'assurera pas un CTTE "aménagé" (même dans le respect des normes de sécurité) avec les mêmes garanties qu'un VASP homologué comme tel ...

Après, chacun fait son choix !!!

Mais on en a déjà tellement parlé ...

Fab&Gwen · Message par **Fab&Gwen** » mar. 09 août 11 10:54

Pour l'assurance faut quand même savoir qu'on peut assurer conventionnellement le contenu ( aménagement ou équipement) pour une valeur contractuelle ou à dire d'expert, même avec expertise préalable si on le souhaite. Cela peut régler ce problème pour certains, il suffit de souscrire avec des conditions particulières.

Maintenant il est illusoire de croire qu'un aménagement perso. vaut quelques chose aux yeux de l'assureur au bout de 7 ans, le jeu des décotes est très bien rodé et hors en cas de non responsabilité totale ( ou ce n'est pas sur la valeur propre mais la "valeur d'usage" ou de "remplacement" qu'on va arguer) le remboursement est souvent... décevant...

Petit rappel aussi sur le sujet : Sur un contrat standard, une option contructeur ( les options qu'on achete très cher à la concession

) d'un véhicule à une valeur vénale de quasi 0 au bout de 5 ans pour la plupart des assureurs ( contre 10 ans pour le reste du véhicule !).

mjp · Message par **mjp** » ven. 12 août 11 17:28

Tout à fait d'accord avec le message de fab pour ce qui est de l'assurance : si quelqu'un fait homologuer son oeuvre dans l'espoir de toucher beaucoup plus de l'assurance en cas d'accident matériel ou de vol, il risque d'être très déçu (sauf peut-être dans les 2 premières années où la décote des équipements ne sera pas trop importante).

Pour moi l'avantage est ailleurs, c'est déjà d'être sûr que l'assureur ne refusera pas une indemnisation en cas d'accident corporel en prétextant que le coté "amateur" de l'aménagement est une circonstance aggravante de l'accident.

tatanka · Message par **tatanka** » sam. 13 août 11 14:14

Tout dépend du contrat et des clauses de garanties ...

Hormie la franchise => Remise en état à l'identique ...

worldcarpe57 · Message par **worldcarpe57** » sam. 13 août 11 14:38

temps que le véhicule n'est pas fini d'aménagé ont peut pas le passé pour homologation , c'est la réponse que ma donné la DRIRE d'ici (youpi) , le mien ne sera jamais términé , y a toujours une bricole a faire , donc pas de passage . J'en connait pas mal qui font comme moi et qui vont a l'étranger en plus .
Aucun n'a eut de problémes .

mjp · Message par **mjp** » sam. 13 août 11 20:38

J'ai fait la Belgique et l'Angleterre avec le fourgon en CTTE : aucun problème y compris avec Eurotunnel (ils ont juste vérifié que j'avais bien débranché la bouteille de gaz).

jeanjean · Message par **jeanjean** » lun. 29 août 11 9:10

bonjour,
mes fourgons n'ont jamais été homologués, jamais de problème en france ou aux frontières.
Mais cette année lorsque j'ai voulu réserver le ferry pour la grèce en open desk, L'agence Euromer m'a prévenu que une seule compagnie acceptait encore ( pour combien de temps) les fourgons non homologués camping car en open desk. (Bon, de toute façon y'avait plus de place

) L'étau se resserre donc, moi, le mien cette fois, je l'ai fait aux normes, je le finis- provisoirement- et le passe à la Drire. Y'a encore du boulot....

débutant · Message par **débutant** » lun. 29 août 11 10:26

jeanjean a écrit : les fourgons non homologués camping car en open desk.

et si tu ne parles pas d'aménagement, tu dis seulement que c'est un fourgon... ils ne vont pas vérifier à l'intérieur ?