après de longues recherches nous avons acheté un jumper L2H2 de 2021, finition driver, 140 chevaux, 3,5 tonnes, suspension renforcée, attelage et airbag passager. Pas facile à trouver en occasion récente avec ces options. Nous avons traversé la France pour aller le chercher. Il roule bien.
Nous avions auparavant loué différents véhicules du L1H1 au L3H2 pour déterminer la taille nous convenant.
Le camion est vide, nous prévoyons de commencer l'aménagement aux beaux jours vers la mi mars sans doute.
Nous demanderons l'homologation VASP.
Y'a plus qu'à !
Ajout du 17 janvier: nos souhaits d'aménagement
Nous souhaitons 2 places, cellule et cabine séparées, lit peigne transversal et pas mal de confort: une isolation qualitative, le chauffage, l'eau chaude, l'électricité, gazinière et frigidaire, douche.
Comme c'est un L2, il a fallu réfléchir un peu (euphémisme) pour caser tout cela.
Nous avons voulu privilégier l'espace de jour. C'est pourquoi nous avons préféré un lit peigne et une douche semi-fixe pour conserver un bel espace de jour avec de grandes assises et un bel espace de travail pour cuisiner. Nous ne prévoyons pas de toilettes fixes.
Voici le projet en plan, il y aura en plus un grand lanterneau au dessus de la table et un mini au dessus de la douche.
Si vous avez des remarques et questions, n'hésitez pas.
Ajout du 18 janvier: l'aménagement en 3D
Je pensais plutôt faire un topo technique aujourd'hui mais je m'aperçois que le projet n'est peut-être pas si clair que cela. Alors je joins quelques images 3D. Elles sont loin d'être parfaites mais elles ont le mérite d'exister.
D'abord l'aménagement en mode jour, vu du dessus (lit replié et douche fermée)
Puis sous tous les angles (avec l'option transparence des murs)
Puis en mode nuit, du dessus
On voit que l'accès au lit se fait par un marchepied amovible à hauteur d'assise
Puis en mode jour, zone de douche ouverte
Remarques et questions bienvenues comme d'hab
Ajout du 23 janvier: l'implantation des éléments techniques
Techniquement cela devrait ressembler à:
Dans la soute le caisson gaz pour bouteille de 6 kg à droite, 130 litres d'eau en 2 réservoirs jumelés de 65 litres (45*40 cm, hauteur 40 cm) au milieu, et une batterie lithium de 200 Ah à gauche.
Le but de cette organisation est double:
- conserver tout à l'arrière environ 30 cm libres toute largeur pour pouvoir mettre des objets longs
- aménager au dessus de la partie technique des rangements accessibles depuis l'espace de vie
La zone électrique est à l'aplomb du passe toit et proche des plus gros consommateurs.
La zone d'eau est au plus près des points de tirage et le chauffe eau est proche du moteur (échangeur sur liquide de refroidissement).
Le chauffage sera dans la banquette de gauche (je me demande si je ne vais pas le reculer jusqu'à l'avant du passage de roue pour agrandir l'espace chaussures).
Ces zones techniques prendront environ 25 cm de hauteur en bas des coffres et je pense faire un plancher intermédiaire qui permettra du rangement dans la partie haute juste sous les assises.
La ventilation permanente sera assurée en haut par les lanterneaux et en bas par une grille située derrière le prise d'air frais du chauffage.
La coupelle avec évent sera au plus près des cuves à droite, mais derrière la porte coulissante en position ouverte.
Les eaux grises seront sous le camion dans un réservoir de 75 litres, celui-ci, qu'on peut installer sous un L2 sans galérer et qui permet de conserver la roue de secours à son emplacement d'origine.
Théoriquement je peux faire mes percements sans tomber dans les longerons et passer mes réseaux dans le respect des normes vasp. Sauf erreur de mesure fatale
N'hésitez pas à donner votre avis, je ne suis pas susceptible !
, le truc c'est de le rentrer le soir au chaud et après c'est bon
pour le sika, j'ai un pistolet pneumatique, c'est super même quand il ne fait pas chaud, bien sûr il faut disposer d'un compresseur.