Batterie de VE sur véhicule thermique

[Nejjer]

Hello !

Certains ont déjà intégré une batterie de VE à leur camion ?

L'idée, c'est de pouvoir recharger sur des bornes de recharge classique avec des chargeur Type 2 (en gros les chargeurs de voitures électriques)

Je compte pas faire de mon diezel un élec mais garder la batterie pour l'utilisation dans la vie courante. Au passage j'ai pas les notions en élec pour faire ça, si vous connaissez quelqu'un j'aurais peut-être du taff pour lui ^^ tout ce que j'en sais actuellement c'est qu'il faut un chargeur bidirectionnel (je l'ai déjà, c'est ce qui m'a donné l'idée)

[Khan Boui]

Bonjour,
Le stationnement devant une borne de recharge est interdit aux véhicules thermiques. De plus, compte tenu du faible nombre de bornes disponibles c'est pas très cool de monopoliser une borne alors que tu n'en as pas besoin pour rouler

[glutch2000]

Pour recharger sur les bornes, il faut un badge, délivré je crois avec copie de la CG ...
Quelle batterie souhaites-tu utiliser ?

[o1ivier]

oui et puis, quel intérêt d'avoir une batterie aussi grosse, en haut voltage, et avec une capacité pareille dans un fourgon aménagé ?

[will]

La prise type 2 n'est que de la connectique, le défi c'est le chargeur, c'est lui qui fait le boulot, d'où des tarif en option pour des chargeur 22kw au lieu de 7kw de base pour certains véhicules.

Prise 2 accepte mono et Triphasé sur des tensions jusqu'à 500V.

A titre perso j'utilise une LiFePO4 qui peut très bien être utilisée dans une voiture électrique, mais pour 1kwh de batterie, c'est bien plus simple de passer par un panneau solaire + régulateur, et du coup j'ai même pas besoin de chercher de prise du coup !

[stef83]

. De plus, compte tenu du faible nombre de bornes disponibles c'est pas très cool de monopoliser une borne alors que tu n'en as pas besoin pour rouler

95% des bornes que je vois sont libres et il s'en installe de + en +

[o1ivier]

On ne doit pas habiter dans la même région alors.

Les bornes chez moi en IDF sont toutes payantes (a part peut être dans certains supermarchés.. et encore). Au premier abord ça parait gratuit, mais cela ne l'est pas ! crois en qqun qui a une voiture qui se recharge.

comme le disait Will, c'est le chargeur qui fait le boulot, et pas besoin d'avoir une prise type 2 pour charger rapidement nos batteries. Une LiFePO4 peut encaisser 50A en charge, alors si tu as une batterie de 100Ah, ce qui est très confortable dans un fourgon. Cela veut dire que avec un chargeur 50A tu charges ta batterie entièrement déchargée en 2h et ce sur n'importe quelle prise de courant de 3 ou 4 A

[stef83]

sur l'autoroute entre toulon et bordeaux, je n'ai vu qu'une seule borne occupée, mais je ne me suis pas arrêté partout, mais dans au moins 5 stations
Bon je sais que les Ionity c'est super cher, ceci explique peut être cela

Les bornes chez moi en IDF sont toutes payantes (a part peut être dans certains supermarchés.. et encore). Au premier abord ça parait gratuit, mais cela ne l'est pas ! crois en qqun qui a une voiture qui se recharge.

il me semble qu'en concession c'est souvent gratuit

[glutch2000]

Sinon, faire une Zoé aménagée ...

[Nejjer]

Le forum est grave actif merci pour vos réponses !

Dans l'idée je veux vivre reculé quelques semaines, et aller me charger quelques heures sur un parking de temps en temps avant de retourner dans la forêt. Je consomme assez peu, mais bien trop pour des batteries classiques. Je peut payer 5 balles et de rester sur place 4h pour ma charge, tant que j'ai de quoi faire quelques semaines sans retourner en ville après c'est bon pour moi

L'avantage des batteries de voiture c'est qu'elles sont rechargeables rapidement avec les Type 2, et aussi utilisables à souhait avec l'adaptateur adéquat en recharge bidirectionnelle (une décharge en gros)

@will merci pour la ref LiFePO4 je vais creuser de ce côté !

[glutch2000]

tant que j'ai de quoi faire quelques semaines

As-tu une idée de la conso ?

[o1ivier]

ça va te couter un bras, et ces batteries ne délivrent pas du 12v mais une tension de plusieurs centaines de volts continus, je ne vois pas comment tu ferai
Maintenant comme le dit glutch2000, que veux tu avoir dans ton fourgon? Un frigo trimixte? de la lumière? un PC ou un TV quelques heures par jour? pour ces usages, 100 ou 200Ah sont généralement suffisants surtout si tu mets des panneaux solaires sur le toit pour recharger tes batteries!

Avec cette config tu peux rester sans bouger dans un coin de nature pendant une semaine sans pb, d'autant qu'il faudra bien que tu fasses le plein du frigo et des bidons d'eau de temps en temps, ce qui fera rouler ton fourgon et qui rechargera tes batteries.

[glutch2000]

Dans l'idée je veux vivre reculé quelques semaines

D'ou l'idée de savoir quel consommation t as besoins.
Tu dis que c'est en foret, est-ce possible d'installer des panneaux solaires ?
Une batterie de VE coute cher, et la tension de sortie n'est pas trop adaptée pour une utilisation 'domestique'.
En Site 'autonome' du 12 ou 24v suffisent.

[Nejjer]

Merci pour vos réponses, je pense que j'étais un peu à côté de la plaque. Les panneaux solaire je suis pas pour les car risque de vandalisme, je vais voir comment je peux faire autrement.

Si vous avez des références en batteries, j'ai un peu de place pour en prendre une imposante

Aussi vous pensez quoi des structures comme ca ? https://rossinienergy.com/ombriere-phot ... que-tosso/
Sûrement trop cher pour ce que c'est, mais l'idée est bonne

[Khan Boui]

Les panneaux solaires sur le toit ne craignent pas plus le vandalisme que le reste du camion
Je ne me souviens pas qu'un membre du forum se soit fait vandaliser ses panneaux solaires.