OlivierPH101 a écrit :
=> Entre la batterie et le bornier, c'est un coupe circuit. Je n'ai pas prévu de fusible... dis moi si je fais erreur ?
ça dépend de la distance entre les 2. Le fusible sur chaque batterie, c'est pour protéger les batteries si un court-circuit se produit entre le bornier et la batterie. Personnellement j'en met toujours un directement a la borne + de la batterie. Ca n'a pas le même usage que le coupe circuits, même si certains font office de disjoncteur selon les modèles.
Pour l'intensité, elle est encore une fois liée a tes conso max dans l'installation, et a la section des câbles. le but et de ne pas faire fondre les câbles, et ne pas faire brûler la batterie.
Pour le fusible entre les 2 batteries, il faut mettre un ampérage similaire celui que la décharger de la batterie (et le câble correspondant)
OlivierPH101 a écrit :
=> Oui, j'ai clairement tout surdimensionné car nous partons pour plusieurs années sur les routes (et pas que dans des pays chauds) et ma chérie bosse en ligne tous les jours... elle ne peut pas se permettre une seule journée sans électricité !
OK cela peut expliquer, tu prévoies tous les cas de figure
. Dans ce cas, si ton budget le permet, tu aurai intérêt à prendre des batteries Lithium Lifepo4 qui sont insensible a la décharge profonde. on peut les décharger 80 ou 90 %, elles ont plusieurs milliers de cycles de décharge et sont plus légères. Pour avoir la même énergie que sur tes batterie GEL qu'il ne faut pas décharger a plus de 50%, Tu pourrais te limiter a une 200Ah ou 2 de 100Ah si tu veux rester dans un mode 2 batteries peut être plus rassurant.
Si tu fais ce choix par contre fais attention aux fournisseurs. les chinois vendent des soit disant 200Ah qui ne sont en réalité que des 75Ah
. Il faut bien chercher la bonne référence
