additif boite de vitesse

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mer. 07 sept. 22 18:48

Il y a de la "super" huile de boite ? c'est laquelle ?

ravely · Message par **ravely** » mer. 07 sept. 22 19:01

La kernite mais en général c'est 40 balles le litre.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mer. 07 sept. 22 19:02

Pourquoi pas, si c'est tous les 350 000 km.
Ca se trouve ou ?

gilles25370 · Message par **gilles25370** » mer. 07 sept. 22 19:04

glutch2000 a écrit :Pourquoi pas, si c'est tous les 350 000 km.
Ca se trouve ou ?

Je prefere vidanger tous les 60000 km !...les huiles dite "longlife"..j'y crois pas

ravely · Message par **ravely** » mer. 07 sept. 22 19:21

je l'a prends chez eux, mais parce que j'habite à côté

https://www.bm-racing.fr/shop/fr/8-boites

En cherchant on peut trouver moins cher

https://www.godefroyautosport.fr/index. ... er=product

glutch2000 · Message par **glutch2000** » mer. 07 sept. 22 19:32

C'est noté API GL-4 dans la notice de la Vanette ....

Et API GL-5 pour le différentiel ...
Ca correspond à quoi aujourd'hui ?
D'après l'historique que j'ai (factures) la dernière vidange de boite a été faite à 180 000 km, pour 348 000 aujourd'hui...

Chacun 2 litres, même à 40€ le litre, c'est un bon investissement pour 150 000 bornes...

gilles25370 a écrit : Je prefere vidanger tous les 60000 km !...les huiles dite "longlife"..j'y crois pas

60 000 ça me va aussi, mais une huile pour une 'vieille' boite ....

ravely · Message par **ravely** » jeu. 08 sept. 22 6:59

apparemment l'API GL-4 peut-être remplacé par de la SAE 50

https://www.dllub.com/fr/huile-pour-tra ... -to-4.html

djodjo44 · Message par **djodjo44** » jeu. 08 sept. 22 7:22

J'ai eu quelques heures de cours avec un formateur de l'institut français de pétroles.
La composition des huiles, c'est la bouteille à encre noire. En gros, une huile c'est un mélange de produits divers en général issus du pétrole.
La seule chose qui a semblé importante est la viscosité et la température de travail de l'huile.

A l'époque du cours, tout le monde pouvait se mettre fabricant d'huile dans le fond de son garage. Etre chimiste avec beaucoup d'argent étaient deux plus.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » jeu. 08 sept. 22 7:26

ravely a écrit :apparemment l'API GL-4 peut-être remplacé par de la SAE 50 l

Apparement, mais surement serait mieux

Message par **Olivier** » ven. 09 sept. 22 10:43

gilles25370 a écrit :J ai un peu de mal , quelques fois a mettre la 1 ere ou la marche AR, donc je tente le coup !

Je vois pas en quoi un additif pourrait aider à ça

Regarder plutôt du côté de la commande d'embrayage

gilles25370 · Message par **gilles25370** » sam. 10 sept. 22 15:02

Olivier a écrit :
gilles25370 a écrit :J ai un peu de mal , quelques fois a mettre la 1 ere ou la marche AR, donc je tente le coup !
Je vois pas en quoi un additif pourrait aider à ça
Regarder plutôt du côté de la commande d'embrayage

Commanded'embrayage..= hydraulique ...si ca croche de tps en tps en 1ere ou MA , je ne pense pas a elle !!!
Surtout que les autres vitesses passe bien !

gilles25370 · Message par **gilles25370** » dim. 11 sept. 22 17:04

Dose recu ,reste a tester !

glutch2000 · Message par **glutch2000** » dim. 11 sept. 22 17:30

Mazette ! ça résoud tout, compression, usure, vibrations ...

Jumpy’n’Jive · Message par **Jumpy’n’Jive** » dim. 11 sept. 22 21:22

Tout ça me rappelle une expression d'une mamie algérienne qui m'apprenait à faire des pâtisserie orientales. Elle disait "trop de gras tue le gras" , ce qui voulait dire qu'on ne mélangeait pas le beurre avec l'huile d'arachide, sinon ça n'était pas digeste.
Mais bon, un moteur, c'est moins sensible qu'un estomac.

cdf41 · Message par **cdf41** » lun. 12 sept. 22 7:03

Je valide ce qu'Olivier a écrit :Regarder plutôt du côté de la commande d'embrayage