Calorstat des vieux diésels 76°C ou 88°C, Avantages ?

glutch2000 · Message par **glutch2000** » dim. 27 mars 22 16:11

Salut tout le monde,
Je vois qu'il est possible de monter un calorstat 76°C en remplacement de celui de 88°C.
Quels sont les avantages et différences, le moteur chauffera moins ?
Merci.
(J'ai recherché sur le forum, pas trouvé)

djodjo44 · Message par **djodjo44** » dim. 27 mars 22 18:29

Le moteur chauffera pareil, c'est seulement la montée en température qui sera plus lente avec le 76° C. Comme il s'ouvrira plus vite que le 88° C, le liquide de refroidissement passera plus vite par le radiateur.

Pour un habitat en montagne et un conducteur pressé, le 88 est le mieux. Autrement le 76° C permet aux éléments du moteur de se dilater plus lentement.

cdf41 · Message par **cdf41** » dim. 27 mars 22 18:33

Bonjour,

Je dirais, et je suis sûre de moi que 88 est le mieux, regarde sur gogol

glutch2000 · Message par **glutch2000** » dim. 27 mars 22 19:29

En plein été quand il fait chaud, si ça "ouvre" à 76°C, c'est peut-être mieux pour le refroidissement du moteur ???
Ou, 86°C c'est pareil ???

freerider · Message par **freerider** » dim. 27 mars 22 22:09

pour des conditions chaudes ou gros dénivelé avec des diesels peu puissants et sans turbo, un calorstat qui s'ouvre + tôt aidera à moins chauffer (et que les ventilos fonctionnent aussi

)
d'ailleurs tu peux en général trouver des calorstats "tropiques" pour les véhicules vendus là bas (ils s'ouvrent + tôt), ou classiques pour les pays + tempérés

cdf41 · Message par **cdf41** » lun. 28 mars 22 7:19

Bonjour,

La température de fonctionnement idéale du moteur diesel tourne donc autour de 100°C.

Si auparavant les refroidissements étaient régulés vers 86° c’était pour la maitrise du circuit. Aujourd’hui les températures de fonctionnement des moteurs ont beaucoup évolué, vers une plage comprise entre 95 et 110°C.

Évacuer ces calories en trop est à la charge du circuit de refroidissement au pouvoir caloporteur optimisé par des pressions de circuit bien supérieures à la pression atmosphérique

Ce n’est pas parce que l’on a un ancien diesel qu’il faut qu’il tourne à froid. À froid il aura un mauvais rendement, le moteur doit être chaud, c’est le système de refroidissement qui doit êtres performants, propre, le nid d’abeille entretenue, les buses qui dirigent le flux d'air en place

glutch2000 · Message par **glutch2000** » lun. 28 mars 22 8:00

Il n'y a donc pas d'intérêt à poser un 76°C ?

freerider · Message par **freerider** » lun. 28 mars 22 8:16

si tu vois que ton moteur a tendance à chauffer, tu peux tester le 76°C
sinon pas d'intérêt

fld78 · Message par **fld78** » lun. 28 mars 22 9:15

pour moi sur un diesel même ancien la temp de 76 degrés est trop froide.

si pb de refroidissement avec circuit en bon état (pompe thermostat, radia..) et si utilisation particulière il faut améliorer l'échange thermique

radiateur plus épais, plus de ventilo, seuil déclanchement ventilo etc...

djodjo44 · Message par **djodjo44** » lun. 28 mars 22 9:34

@ glutch2000, ton vieux diésel, il a un ventilateur électrique ou mécanique ?

Si c'est électrique, tu peux mettre 76° C, si c'est mécanique 88, car dans le premier cas c'est le thermostat qui mettra en route le ventilo.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » lun. 28 mars 22 10:47

C'est un ventilo mécanique.

cdf41 · Message par **cdf41** » lun. 28 mars 22 11:56

Je confirme ce que fld78 écrit

RayCop · Message par **RayCop** » lun. 28 mars 22 12:04

glutch2000 a écrit :Il n'y a donc pas d'intérêt à poser un 76°C ?

Perso, la température de "déclenchement" ne suffit pas.
Je chercherais aussi les autres caractéristiques type la courbe d'ouverture (course ou débit en fonction de T°C)
La différence de perte de charge en position ouverte n'est peut être pas négligeable

glutch2000 · Message par **glutch2000** » lun. 28 mars 22 13:28

Ouh la la, je ne vais pas faire des mesures de débits ...

Je replacerai donc le 86°C par un 86°C.
Ca ne surchauffe pas, même en montagne caniculaire...

C'était juste pour savoir si ça amélorait quelque chose avac 76°C.

freerider · Message par **freerider** » lun. 28 mars 22 18:04

pour toi aucune utilité