Projet porte velo pivotant ducato / trafic
- glutch2000
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Voici, les calculs que j'ai tirés des données.
Actuellement je n'ai pas trouvé l'accélération lors d'un passage d'un dos d'âne, ce qui limite la portée des résultats.
Personnellement, je suis surpris des charges susceptibles d'être supportées par les vis M10 vis à vis de celles montées sur les boules d'attelages dont la charge est limitée à 90 kg et le déport étant de 20 à 30 cm.
Actuellement je n'ai pas trouvé l'accélération lors d'un passage d'un dos d'âne, ce qui limite la portée des résultats.
Personnellement, je suis surpris des charges susceptibles d'être supportées par les vis M10 vis à vis de celles montées sur les boules d'attelages dont la charge est limitée à 90 kg et le déport étant de 20 à 30 cm.
- seb-anti-t
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Beau calcul Djodjo. En gros 600 kg en statique.
Quelle est, à votre avis, le coefficient pour tenir compte des mouvement? Il y a des dos d’âne c'est vrai, mais il peut y avoir aussi des cahots bien plus forts.
Quelle est, à votre avis, le coefficient pour tenir compte des mouvement? Il y a des dos d’âne c'est vrai, mais il peut y avoir aussi des cahots bien plus forts.
Mon ancien JUMPER 2.8HDI viewtopic.php?t=33342
Non, pas 600 kg en statique car je n'ai pas pris de coefficient de sécurité.
De même j'ai considéré une charge répartie, avec une en bout de rallonge, il faut diviser par moitié.
Après, je n'ai pas calculer le tube des rallonges mais je peux le faire.
Pour les platines, je ne pourrai pas le faire, c'est trop compliqué.
Après, il y a le comportement de la voiture.
De même j'ai considéré une charge répartie, avec une en bout de rallonge, il faut diviser par moitié.
Après, je n'ai pas calculer le tube des rallonges mais je peux le faire.
Pour les platines, je ne pourrai pas le faire, c'est trop compliqué.
Après, il y a le comportement de la voiture.
- glutch2000
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Parfois les formes sont trompeuses et la matière peut réserver des surprises.
Ce matin j'ai essayé de connaître la résistance d'une potence en " aluminium ". Je mets aluminium entre guillemet car je présume que les potences ne sont pas en aluminium pur. Qu'elle ne fut pas ma surprise de trouver 53 kg par potence en calcul de limite élastique.
Avec ce résultat, je me pose la question sur la solidité de la platine de 140 x 50 mm, épaisseur 10 mm.
Ce matin j'ai essayé de connaître la résistance d'une potence en " aluminium ". Je mets aluminium entre guillemet car je présume que les potences ne sont pas en aluminium pur. Qu'elle ne fut pas ma surprise de trouver 53 kg par potence en calcul de limite élastique.
Avec ce résultat, je me pose la question sur la solidité de la platine de 140 x 50 mm, épaisseur 10 mm.
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C'est de la belle soudure
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
le Traf-Star de chez Nissan
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Oui, tu parles c'est de la patafix avec de la peinture aluminium dessus.
Non, tres belles soudures en effet.
Non, tres belles soudures en effet.
Mon ancien JUMPER 2.8HDI viewtopic.php?t=33342