alain48 a écrit :...
Pour varier la longueur du châssis, ce sont des éléments qui se boulonnent?
Non, partant d'un châssis 6 mètres, il suffit simplement de le couper. Les éléments touchés sont peu :
- Pare-chocs arrière (boulonné)
- Entretoises de fixation de pont : boulonnées pré-percées
- Essieux : boulonnée, pré-percé pour empattements 3m, 3,45, 4m etc...
Je n'ai pas eu à déplacer l'essieu, dans ce cas il faut raccourcir l'axe de transmission ou en commander un autre...
Le seul élément soudé est commun à tous les empattements c'est le renfort latéral, il y en a un sur <3.45 et un deuxième dès 6m...
Ça laisse presque toutes les possibilités de modifications. L'importation par type précise toutes les longueurs homologuées par le constructeur.
Il faut dire que le châssis-cabine est fait pour être carrossé ultérieurement, donc pensé pour la souplesse max.
Le truc que je regrette, c'est d'avoir gardé la traverse arrière en acier. J'aurais dû la changer pour de l'alu...
alain48 a écrit :
L'isolation…tu a remplis intégralement les cadres de mousse polyuréthane que tu as arasé ensuite ? …
Ce sont des plaques de polystyrène collées (panneaux sandwich). Mais il faut bien économiser un peu, alors parfois j’ai utilisé des restes et injecté de la mousse, de-même pour les jointures latérales.
C’est un cadre en multi-plis coupés à 4cm, assemblés chevillé bois et collés polyuréthane expansive.
Toute la cellule est faite comme ça. Il y a 4 cm d’isolation et 6 au plancher. C’est trop… A refaire, je mettrais peut-être 1à 2 cm de moins…
Voili voila j'espère avoir répondu
