moteur sofim en panne !!

[djodjo44]

est ce juste le tuyau qui c'est vidé avec les vibrations

Tout dépend du dé-serrage des écrous. Si c'est 1/4 ou 1/2 tour, l'air n'a pas pu entrer pour laisser couler le gazole. Avec la pression, les cônes d'étanchéité devraient laisser couler. L'essai a été fait avec pédale d'accélération à fond ? Car au ralenti, la quantité de gazole peut être négligeable.

Attention de ne pas griller le démarreur s'il est très chaud.
Et également de tuer la batterie si tu ne la remets pas en charge. Un démarreur, cela tire dur.

A ma connaissance, sur ce moteur 2,5 D, il n'y a pas d'électronique sur les injecteurs.

[poum]

Le 2.8 dti avait une coupure carburant en cas de choc
Coté gauche sous le capot un bouton a reenclancher si besoin
Si tu as le carnet ou une revue tech regarde si ton modèle en est équipé
C'est juste une piste
Sinon l'électrovanne tu peux enlever le clapet central

bouton RAS
j'en retiré la tige de l'électrovanne toujours pareil

quote="djodjo44"]

est ce juste le tuyau qui c'est vidé avec les vibrations

Tout dépend du dé-serrage des écrous. Si c'est 1/4 ou 1/2 tour, l'air n'a pas pu entrer pour laisser couler le gazole. Avec la pression, les cônes d'étanchéité devraient laisser couler. L'essai a été fait avec pédale d'accélération à fond ? Car au ralenti, la quantité de gazole peut être négligeable.

A ma connaissance, sur ce moteur 2,5 D, il n'y a pas d'électronique sur les injecteurs.[/quote]


je les ai desserré a fond et décollé les cônes
essai sans accélérer

[djodjo44]

Dé-serrés à fond et cônes décollés, l'air a pu entrer dans un tuyau et faire couler le gazole.

Le fait d'accélérer fait que la pompe se met au maximum de débit, donc s'il y a à couler, ça coule.

[poum]

re , j'ai enfin résolu le problème , j'ai simplement démonté la mauvaise électrovanne !

en effet celle que je voulais tester était derrière un blindage voir le sujet :

https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... t-58350156

merci à vous