Trafic 2 L1H1 2L Dci 90 pour transport moto et/ou bivouac
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maintenant que j'ai quelques photos sur hébergeur de mon fourgon, j'en profite pour les montrer :
le plancher amovible sur la galerie (et à terme je mettrai des garde-corps amovibles aussi car avec le petit bout de 6 ans et demie, je tiens à sécuriser un peu même si ce dernier fait attention :
et l'une de ses missions : transporter ma moto
Les photos ne sont pas toutes les plus récentes mais cela permet de bien visualiser ce que j'en ai fait et encore je n'ai pas montré l'aménagement intérieur avec le lit peigne (pas de photos pour le moment)
le plancher amovible sur la galerie (et à terme je mettrai des garde-corps amovibles aussi car avec le petit bout de 6 ans et demie, je tiens à sécuriser un peu même si ce dernier fait attention :
et l'une de ses missions : transporter ma moto
Les photos ne sont pas toutes les plus récentes mais cela permet de bien visualiser ce que j'en ai fait et encore je n'ai pas montré l'aménagement intérieur avec le lit peigne (pas de photos pour le moment)
Modifié en dernier par Hawk le ven. 26 janv. 24 8:57, modifié 2 fois.
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Mon trafic, (aménagement polyvalent : transport moto, vanlife ou mode cargo) :
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- fabio
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NC750?
Transit non homologué:
viewtopic.php?t=4953&highlight=
1er trafic non homologué:
viewtopic.php?t=5595
2eme trafic homologué:
viewtopic.php?t=37230
viewtopic.php?t=4953&highlight=
1er trafic non homologué:
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2eme trafic homologué:
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CB500X PC59 de 2016
Je voulais à l'origine une NC mais je n'arrivais pas à avoir le budget pour en acheter une et je me suis rabattu sur cette belle 500X d'occasion
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- fabio
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- freerider
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- Localisation : Anjou, Alpes, Aquitaine
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pas compris comment ce store tient en "lévitation"
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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J'ai 2 ensembles de tubes en galva qui passent sous la galerie, et sur la caisse posés sur une cale en bois, au bout des tubes J'ai mis d'autres tubes à la perpendiculaire tenus par des colliers et des sandows mettent en tension l'extrémité de la toile qui est repliée,
J'oubliai que la toile faisant 3m de côté et la galerie étant plus courte, j'ai aussi un ensemble de tubes vers l'avant de la galerie et en mettant en tension la toile aussi vers l'avant grâce à un sandow aussi
J'oubliai que la toile faisant 3m de côté et la galerie étant plus courte, j'ai aussi un ensemble de tubes vers l'avant de la galerie et en mettant en tension la toile aussi vers l'avant grâce à un sandow aussi
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- ravely
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c'est un système de bras de levier, faut tout mettre en place mais c'est économique.
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
le Traf-Star de chez Nissan
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la photo est bien prise, on ne voit rien de tout ça, bien joué
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- NorwayDream
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- Localisation : Savoie
Merci, pour le repas j'ai un réchaud Campigaz Campbistro qui m'a bien dépanné aussi chez moi quand je n'avais plus de gazinière.
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C'est clair c'est pratique. J'ai ça aussi depuis que je me suis retrouvée en utilitaire.
Je me disais que c'était plus pratique car plat, comparé aux réchauds sur bouteille de gaz, avec la casserole qui tente de glisser par moment....pas trés rassurant!
Mais au final je n'avais pas plus confiance à faire par terre, par tant de canicule avec ces réchauds plat, puisqu'en dessous ça chauffe quand même bien!
Je me disais que c'était plus pratique car plat, comparé aux réchauds sur bouteille de gaz, avec la casserole qui tente de glisser par moment....pas trés rassurant!
Mais au final je n'avais pas plus confiance à faire par terre, par tant de canicule avec ces réchauds plat, puisqu'en dessous ça chauffe quand même bien!
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, et ils l'ont fait"
Il faudra à l'occasion que je prenne en photo mes 2 façons de cuisiner avec le fourgon :
À l'extérieur avec un support
À l'intérieur avec un petit coin cuisine et crédence en place (une crédence pliable décathlon)
À l'extérieur avec un support
À l'intérieur avec un petit coin cuisine et crédence en place (une crédence pliable décathlon)
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Petite mise à jour du jour!
durant les vacances de Noël j'en ai profité pour remettre à jour l'aménagement et notamment le lit peigne basculant qui remplace la grande planche visible sur les premières photos en ouverture de ce sujet.
Donc au lieu d'avoir une grande planche difficile à manœuvrer entre la position repliée et la position déployée (et uniquement en lit 1 place) et des pieds à poser avec le risque qu'ils se fassent la malle, j'ai opté pour la fabrication d'un sommier peigne avec de la récup' (et autant dire du costaud car vous allez voir les matériaux récupérés, le sommier tiendra le choc sans soucis! le sommier est fixé sur 3 charnières à gauche, a 2 pieds escamotables sur la partie fixe, et un troisième pied sur la partie extensible. quand le lit est en format double, le sommier repose sur 2 pieds fixes côté droit.
De plus pour verrouiller le sommier en position 1 place ou même replié en mode cargo, j'ai récupéré sur une caisse navette du boulot 2 verrous de type "grenouillère". J'ai aussi récupéré une poignée repliable pour manœuvrer la partie extensible du sommier plus facilement sans s'esquinter les doigts.
Mais des images valent mieux que des mots :
Fourgon en mode "cargo" avec le lit replié :
Pour ceux qui ont noté la présence de la roue de secours sur la photo : je l'ai remise dans son panier de stockage sous le fourgon depuis.
Mode Vanlife avec le lit peigne basculé en 1 place et de façon à servir de canapé :
Mode Vanlife avec le lit déployé en king size :
Prochaines photos (quand je pourrai en prendre) : une mise en situation de la "terrasse" et du auvent en même temps. Au plus tard pour l'ascension pour le rassemblement annuel de 125 Attitude.
durant les vacances de Noël j'en ai profité pour remettre à jour l'aménagement et notamment le lit peigne basculant qui remplace la grande planche visible sur les premières photos en ouverture de ce sujet.
Donc au lieu d'avoir une grande planche difficile à manœuvrer entre la position repliée et la position déployée (et uniquement en lit 1 place) et des pieds à poser avec le risque qu'ils se fassent la malle, j'ai opté pour la fabrication d'un sommier peigne avec de la récup' (et autant dire du costaud car vous allez voir les matériaux récupérés, le sommier tiendra le choc sans soucis! le sommier est fixé sur 3 charnières à gauche, a 2 pieds escamotables sur la partie fixe, et un troisième pied sur la partie extensible. quand le lit est en format double, le sommier repose sur 2 pieds fixes côté droit.
De plus pour verrouiller le sommier en position 1 place ou même replié en mode cargo, j'ai récupéré sur une caisse navette du boulot 2 verrous de type "grenouillère". J'ai aussi récupéré une poignée repliable pour manœuvrer la partie extensible du sommier plus facilement sans s'esquinter les doigts.
Mais des images valent mieux que des mots :
Fourgon en mode "cargo" avec le lit replié :
Pour ceux qui ont noté la présence de la roue de secours sur la photo : je l'ai remise dans son panier de stockage sous le fourgon depuis.
Mode Vanlife avec le lit peigne basculé en 1 place et de façon à servir de canapé :
Mode Vanlife avec le lit déployé en king size :
Prochaines photos (quand je pourrai en prendre) : une mise en situation de la "terrasse" et du auvent en même temps. Au plus tard pour l'ascension pour le rassemblement annuel de 125 Attitude.
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Mon trafic, (aménagement polyvalent : transport moto, vanlife ou mode cargo) :
https://www.trafic-amenage.com/forum/vi ... 70#p719470
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Dernier essai ce jour :
le auvent et la "terrasse" en même temps afin de vérifier leur compatibilité.
Le test est concluant, les photos viendront
le auvent et la "terrasse" en même temps afin de vérifier leur compatibilité.
Le test est concluant, les photos viendront
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