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[Réalisé] Schéma d'un coupleur-séparateur
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Auteur Message
zepoux
Traficaménageur


Inscrit le: 21 Juin 2009
Messages: 1434
Localisation: Sete Foix Troyes 21
Véhicule: jumper L2H2

MessagePosté le: Jeu 15 Oct 09 16:51 Répondre en citant

bonjour,

le bs170, peut commander un relais qui consomme 500 mA
par sécurité, je le ferait pas commander plus de 250mA

a voir si ton relais consomme plus de 250mA.


mais de la à faire fondre le fusible!!!
a mon avis le transistor
claque bien avant le fusible.
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PtiBruno
Traficampeur


Inscrit le: 05 Avr 2010
Messages: 4
Localisation: val de marne
Véhicule: trafic T1100 H2L1

MessagePosté le: Ven 30 Avr 10 10:31 Répondre en citant

Salut à tous, bon je viens de faire un sujet que le modérateur m'a supprimer car celui-ci s'en rapproche fortement (désolé Mr le modérateur :oops: ).


Au départ je voulais juste faire un indicateur de tension des 2 batteries à l’aide d’un afficheur LCD et d’un microcontrôleur.
Du coup ayant l'info de la tension des batteries il n'y a plus qu'a rajouter un relais pour en faire un coupleur.

Cependant le principe d'un coupleur et ces seuil de transitions reste vague pour moi, pouvez vous me dire si la démarche suivante est correcte :

Moteur en marche :
-A la mise en route du moteur seul la batterie moteur est reliée à l’alternateur, je la laisse charger jusqu'à 13.8V.

-Une fois la batterie moteur chargée a 13.8V, je branche la batterie auxiliaire en parallèle, et je la laisse en parallèle tant que le moteur tourne.

Moteur éteint :
-Les 2 batteries sont découplées, je commence par décharger la batterie auxiliaire jusqu’au seuil de décharge max, mais quelles est cette tension ?

-Une fois la batterie de vie déchargée que faire pour utiliser la batterie moteur ? je remets les batteries en parallèle ? ou je débranche la
batterie auxiliaire et branche la batterie moteur seul ?
-Quel est la tension mini de la batterie moteur pouvant assurer un démarrage du moteur ?

Merci
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zepoux
Traficaménageur


Inscrit le: 21 Juin 2009
Messages: 1434
Localisation: Sete Foix Troyes 21
Véhicule: jumper L2H2

MessagePosté le: Ven 30 Avr 10 12:53 Répondre en citant

bonjour,

perso, dés que suis a l'arrêt que le moteur tourne plus, je désaccouple.
ensuite je touche plus à la batterie moteur, même si L'AUX est a plat,

ou je fais tourner un peu le moteur.

ensuite la batterie de démarrage faudrait jamais descendre sous 12V et déjà la c'est trop.
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Xav
Traficoteur


Inscrit le: 19 Mai 2011
Messages: 49
Localisation: Toulouse
Véhicule: Trafic T1200D L2H2

MessagePosté le: Dim 29 Mai 11 22:24 Répondre en citant

Bonjour à Tous,

Je vous transmet un lien vers un super site qui permet de fabriquer un coupleur séparateur 2 batteries + protection frigo et bien d'autres choses ! (on peut même commander le kit a monter soi-même pour un prix modique).
http://www.f1lzr.fr/mon_coupleur/schemas_coupleur/

Perso, j'ai refait la platine en une seule couche pour que ça coûte encore moins cher (donc si quelqu'un est intéressé...) je teste tous ça dés que possible !

@+
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Fab&Gwen
Traficaménageur


Inscrit le: 09 Mar 2011
Messages: 1332
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MessagePosté le: Dim 29 Mai 11 23:08 Répondre en citant

:yes: Belle trouvaille ce site
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Olivier
Administrateur


Inscrit le: 12 Déc 2004
Messages: 6989
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Véhicule: Master L3H3

MessagePosté le: Lun 30 Mai 11 8:09 Répondre en citant

Oui c'est le lien du site de zepoux, qu'il nous a lui-même donné en 2009 :mrgreen:
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Xav
Traficoteur


Inscrit le: 19 Mai 2011
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Véhicule: Trafic T1200D L2H2

MessagePosté le: Lun 30 Mai 11 9:46 Répondre en citant

Gloups... :oops:
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zepoux
Traficaménageur


Inscrit le: 21 Juin 2009
Messages: 1434
Localisation: Sete Foix Troyes 21
Véhicule: jumper L2H2

MessagePosté le: Lun 30 Mai 11 15:20 Répondre en citant

Xav a écrit:

Perso, j'ai refait la platine en une seule couche pour que ça coûte encore moins cher (donc si quelqu'un est intéressé...) je teste tous ça dés que possible !
@+



c'est pas sur, que le simple face coute moins cher chez le routeur :yes:
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