Réfection Iveco Turbo Daily 1 1986

[MatPain]

Salut,

au pétard normal (environ 300-400 nm) avec de la loctite bleu.

ça te parait correct ?

[cdf41]

Bonjour,

moi ça me ferais peur de serrer un boulon de vilebrequin à la clé choc (peur de casser, pas de maitrise de serrage), par compte Loctite oui

[MatPain]

sachant qu'on ne peut pas bloquer le vilebrequin et que sur la RTA aucune indication du couple de serrage, ça me parait la meilleure solution

[djodjo44]

Pour certains véhicule, dont la ZX, il faut mettre un outillage sur l'ouverture de vision de la couronne de démarrage. Cela peut être facile à faire avec de la tôle de 3 à 4 mm d'épaisseur surtout que le profil de la dent, on en rien à battre du fait que cela ne tourne pas.

Le plus difficile va être de connaître le couple de serrage.

[ravely]

[MatPain]

Sur ce modèle, la lumière de la boite fait environ 4cm de diamètre en rond, je vois à peine le volant, je peux rien rentrer malheureusement

[djodjo44]

Sur la tête de vis, il y a un marquage de type 6-8, 8-8, 8-12, ...... ?

J'ai un tableau facom de couple de serrage des vis et écrous.

Dans un trou de 4 cm, il y a possibilité de mettre soit un outillage spécifique, soit un démonte pneu ou un arrache clou en étant à deux.

[MatPain]

il y a marqué "MBR 10 R"

Après en dessous, on voit clairement support d'embrayage mais le volant est genre 4 cm plus loin, faut plus genre un outil en équerre mais de toute façon si j'ai bien compris par rapport à mes recherches sur le net, c'est simple,

Iveco c'est du poids lourds, ils considèrent que tu enlèves cet écrou au pétard poids lourds, si tu peux pas (je vois pas comment c'est pas possible), tu tombes le moteur pour l'enlever en bloquant le volant une fois qu'il est accessible.

Quand on va le resserrer, c'est au pétard normal (environ 300nm), faut pas se prendre la tête, ça ira largement avec du bleu

[cdf41]

Sinon il y a aussi: deposer le démarreur
C'est du boulot en plus, mais tu assure un serrage maîtrisé

[MatPain]

Salut à tous,

pour vous en dire plus sur l'avancement.

J'ai fini la distribution et remontage radiateur.

Les passages de roues avant sont remis à neuf. (belle couche de goudron après anti rouille)

J'ai refais complètement le toit, gros boulot parce que à l'époque les constructeurs (je pense que c'est d'origine) avaient mis des visses pour tenir les tassos du plafond (ils tiennent toujours sans les visses ), donc clairement pas étanche, j'ai viré ces trucs puis patche fibre et résine.

Cette semaine je termine les points encore important et fin de juin j'attaque la peinture.