Bonjour,
Rod desidela a écrit :certains mettaient un max de colle entre les ondulations et ça suffisait ?
C'est ce que j'ai fais sur ma tôle ondulé, compenser le manque d'épaisseur avec le mastic. Un peu moins d'un an après je n'ai pas d'infiltration.
Rod desidela a écrit :2) J’ai acheté du SIKA 591 (colle/mastic souple et résistante aux UV) utilisé pour les bateaux. J’aimerais m’en servir comme colle + joint étanchéité. Avez-vous déjà utilisé ce SIKA ? Avec ou sans primaire ?
J'ai utilisé le 521, sans primaire, avec un bon nettoyage à l'alcool.
Rod desidela a écrit :3) Certains utilisent aussi des rouleaux de mastic préformés, pourriez-vous m’en dire plus ?
Cela dépend de la préconisation du fabriquant du lanterneau. Mon Fiamma devait être installé avec un rouleau de butyle, ce lanterneaux se vis (une douzaine) en traversant la carrosserie, dans le contre cadre à l'intérieur (qui devait être fait maison).
Dans les creux de la tôle ondulé j'ai mis une triple épaisseur. C'était en pleine chaleur l'an dernier, le butyle était très mou, j'ai vissé découplage 5 le jour 1, repassé un coup de visseuse découplage 6 le lendemain, et J3 découplage à 7. Avec le camion en plein cagnard le butyle était bien mou et a bien prit la forme et à bavé en boudin.
edit : tout le tour du lanterneau c'est déformé en vague avec l'ondulation et la pression des vis, je n'ai pas de problème d’étanchéité mais il est clairement préférable de ramener les creux à niveau.
Mon Dometic lui devait se coller au mastique.
Si tu peux demander à quelqu'un de suivre ta découpe avec un aspirateur, malgré mes précautions (sac poubelle fixé dessous, "mur" de scotch plié à la vertical sur le toit) je me suis quand même retrouvé avec de petits points de rouille un peu partout sur le toit (la limaille).
Cependant il me reste quelques questions avant de commencer la pose de mon panneau de pont GOIOT OPAL T44.
) avec de la colle PU comme celle ci : 
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