usure pneus sur roues jumelées...

Cat' · Message par **Cat'** » dim. 09 mai 21 19:18

Bonjour,

Je suis allée voir un fourgon avec des roues jumelées. Les pneus extérieurs sont bien plus usés que ceux de l'intérieur alors qu'ils ont à priori été montés en même temps. Est-ce que c'est "normal" que les 4 pneus ne s'usent pas de la même façon ?

Est-ce que je peux les permuter ?

Est-ce que je peux changer uniquement les 2 plus usés que je trouve un peu limite (mais qui ont passé le ct) ou faut-il changer obligatoirement les 4 en même temps ?

Merci.

Catherine

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » dim. 09 mai 21 19:30

Bonsoir,
C'est mieux de changer les quatre.
Comment sont les pneus avant ? S'ils sont comme les moins usés, tu les passes à l'arrière et tu en achètes deux pour l'avant.

Daniel

Cat' · Message par **Cat'** » dim. 09 mai 21 19:38

Merci pour ta réponse.

Les pneus avant vont être changés. Si je les passe à l'arrière avec deux autres neufs, je peux mettre les bons du milieu à l'avant ? 4 neufs à l'arrière et 2 ok à l'avant ça tient la route ?

Est-ce qu'ils vont toujours s'user ainsi ?

Est-ce qu'il faut les 6 identiques (marque et usure) pour pouvoir les permuter régulièrement ?

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » dim. 09 mai 21 20:46

Pour l'usure différente des pneus arrières, je pense que les intérieurs on été remplacés car l'usure est normalement la même sur deux pneus d'un jumelage.
Permuter, oui mais tu as deux roues à l'avant et quatre à l'arrière

Daniel

monno · Message par **monno** » dim. 09 mai 21 23:12

Cat' a écrit :Bonjour,

Je suis allée voir un fourgon avec des roues jumelées. Les pneus extérieurs sont bien plus usés que ceux de l'intérieur alors qu'ils ont à priori été montés en même temps. Est-ce que c'est "normal" que les 4 pneus ne s'usent pas de la même façon ?

Est-ce que je peux les permuter ?

Est-ce que je peux changer uniquement les 2 plus usés que je trouve un peu limite (mais qui ont passé le ct) ou faut-il changer obligatoirement les 4 en même temps ?

Merci.

Catherine

Vérifie les dimensions sait-on jamais j'ai deja vu monté deux tailles différentes sur du jumelé

Pcx · Message par **Pcx** » lun. 10 mai 21 6:55

Quelques pistes d'explication ici, même si ça concerne les poids lourds ça parle de jumelage
https://www.tnpf.fr/poids_lourds/usures ... es-dusage/

Sur un jumelé, si on roule majoritairement droit, l'usure est quasi équivalent, si beaucoup de route sinueuse (voir très sinueuses) et beaucoup de manœuvres, on a des usures différentes car on a du ripage (les roues étant solidaire, lors d'un demi tour par exemple coté rayon de courbure le plus court le pneu intérieur, contre le châssis, parcours plus de chemin que le coté extérieur, donc un des deux ripe pour compenser), souvent le pneu intérieur s'use plus vite, donc souvent il est passé à l'extérieur à un moment donné.
Certes ça peut paraître minime, mais à la long, ça compte.
Le ripage dépends beaucoup de la pression, c'est le pneu le plus gonflé qui support la charge donc qui ripe le moins.

On a la même chose sur un pneu simple (surtout si il est très large) , mais c'est la structure du pneu qui se déforme ainsi que les pavés de gomme, cela s'appele la dérive du pneu.

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » lun. 10 mai 21 7:08

Bonjour,
J'en suis à mon deuxième jumelé (benne) et je n'ai jamais constaté de grosse différence d'usure entre les pneus extérieurs et intérieurs, pourtant j'habite à la campagne et les petites routes sont sinueuses avec de nombreux giratoires.
Lorsque l'on achète un jumelé, c'est souvent les pneus extérieurs qui sont les meilleurs, normal ce sont ceux qui se voient

Daniel

vanden · Message par **vanden** » lun. 10 mai 21 13:06

+1 avec la pression des pneus, si il y a un écart, le pneu qui est le plus gonflé s'use plus vite.
Mais quand même, quand on fait la pression on les fait tous non ?

MatPain · Message par **MatPain** » lun. 31 mai 21 10:33

[!] La citation de l'intégralité du message précédent a été supprimée par un modérateur Cela encombre inutilement la page et la base de données: merci d'y penser la prochaine fois.

surement parce que le gonfleur ne s'est pas coucher sous le camion pour les pneus intérieur

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » lun. 31 mai 21 16:24

Normalement le "gonfleur de pneus" n'a pas à se coucher sous le camion, si le "monteur de pneus" a bien mis les rallonges de valves sur les roues intérieures

glutch2000 · Message par **glutch2000** » lun. 31 mai 21 16:35

J'ai entendu dire que les pneus neufs se montent :

A l'arrière pour les tractions avant afin d'éviter que l'arrière chasse.
A l'avant sur les véhicules à propulsion pour avoir une direction plus fiable...