Salut les Sachants
Je reviens armé d'un nouveau schéma adapté au véhicule finalement trouvé (Master III 2014 - L3H2).
Le véhicule a changé donc les longueurs et besoins aussi.
Si des connaisseurs avertis peuvent m'éclairer (sans aucun jeux de mot) sur le schéma joint, ce serait chouet.
L'ensemble des produits utilisés est indiqué dans le schéma.
A savoir que je m'interroge sur plusieurs choses :
1- Le câblage et ampérage demon chauffage
https://www.serial-kombi.com/fr-FR/camp ... 000-n35160
Il demande une puissance importante au démarrage et ça me déroute un peu;
2- Je vois beaucoup de schéma sur le forum avec le shunt victron. Mais qu'apporte il de plus qu'un voltmètre ?
3- Quel câblage utiliser pour le retour au porte fusible et entre celui-ci et l'auxiliaire ?
Merci à vous les aménageurs!
Un peu d'électricité pour les connaisseurs ?!?
- glutch2000
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Salut,
Le 220v n'est pas protégé avec un differentiel 30 mA.
Les PS sont souvent câblés en 4mm², ça rentre bien dans les connecteurs des appareils, et cela suffit pour tes deux PS.
+12v batterie jusqu'au fusibles, 10 mm² et pareil pour la masse.
Le machin victron n'est pas qu'un volt-mètre, ça mesure le courant et stop l'alimentation en cas de batterie faible...
Le 220v n'est pas protégé avec un differentiel 30 mA.
Les PS sont souvent câblés en 4mm², ça rentre bien dans les connecteurs des appareils, et cela suffit pour tes deux PS.
+12v batterie jusqu'au fusibles, 10 mm² et pareil pour la masse.
Le machin victron n'est pas qu'un volt-mètre, ça mesure le courant et stop l'alimentation en cas de batterie faible...
- glutch2000
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Différentiel et disjoncteur bipolaire...
Ou un détecteur de phase... mode recherche : "bipolaire" dans électricité.
Ton chauffage consomme 1.4Ah ce n'est pas énorme...
https://www.serial-kombi.com/Content/Im ... 16_FRA.pdf
Ou un détecteur de phase... mode recherche : "bipolaire" dans électricité.
Ton chauffage consomme 1.4Ah ce n'est pas énorme...
https://www.serial-kombi.com/Content/Im ... 16_FRA.pdf
- glutch2000
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