Snifff !!! adieu Twingo

ravely · Message par **ravely** » dim. 14 févr. 21 11:37

Aujourd'hui tu trouves beaucoup de garage qui te font ça pour trois cent balles, c'est ce que j'ai payé pour les dernières que j'ai faite faire peugeot 206, scénic, trafic, ça vaut même pas le coup de se salir les mains pour le faire et généralement ils changent le kit complet avec la courroie accessoire et les fluides.

Oncle fetide · Message par **Oncle fetide** » dim. 14 févr. 21 14:23

Les collectionneurs s’en moquent de la courroie.

J’ai une r4 de 1965 et une de 1983, on apprécie le côté encore plus décalé des calandres alu.

Pour la twingo les premières ont des finitions plus basique, plus typées 80/90, des intérieurs plus pétillants..des couleurs extérieures, moutardes, vert, rose, bleu layette.

Les phase 2 avec le moteur D ( 4f ou 7f ) sont moins rigolotes, plus austères.

On gagne une mécanique moins gourmande, plus solide, plus d’équipements, ce que l’on perd en fun.

Perso j’adorerai une phase 2 en 1.2 16v, avec un open-air et une sellerie velours rouge ou bleu.

glutch2000 · Message par **glutch2000** » dim. 14 févr. 21 17:53

Le défaut, comme sur d'autres voitures, c'est le compteur de vitesse au milieu...

Pourquoi pas dans le rétro de droite ...

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » dim. 14 févr. 21 17:57

Bonjour,
Ça c'était fait pour que Bobone engueule le chauffeur s'il roulait trop vite

Daniel

glutch2000 · Message par **glutch2000** » dim. 14 févr. 21 18:04

Avant tu croyais qu'elle posait sa tête sur ton épaule car c'est la saint Valentin ...
Peut-être, mais ça permettait de pouvoir jeter un coup d'oeuil sur le compteur ...

djodjo44 · Message par **djodjo44** » dim. 14 févr. 21 18:25

Kan Boui a de l'expérience.

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » dim. 14 févr. 21 20:20

ravely a écrit :Ce qui fait l'attrait de la première version des twingo, c'est le moteur avec chaine de distribution

J'ai eu, ainsi que la version à courroie.

La version avec chaîne, c'est ni plus ni moins que le moteur des Super 5 légèrement modernisé.

En terme de fiabilité, c'est environ un joint de culasse tous les 150000kms, ce qui reste quand même espacé...

En entretien, c'est de la tête d'allumeur, un doigt, un faisceau...

Rien de bien compliqué.

Pour la version à courroie que j'ai également eu sur Clio II et que j'ai encore sur un Kangoo I, c'est relativement fiable aussi.

Les pannes récurrentes, c'est le capteur de point mort haut, la bobine d'allumage... Rien d'insurmontable non plus.

ravely · Message par **ravely** » dim. 14 févr. 21 20:24

voileuxyann a écrit :En entretien, c'est de la tête d'allumeur, un doigt, un faisceau...

Tu dois pouvoir monter un kit d'allumage électronique maintenant.

mjp · Message par **mjp** » lun. 15 févr. 21 9:14

Le défaut, comme sur d'autres voitures, c'est le compteur de vitesse au milieu...

J'ai eu ça sur plusieurs voitures (Espace, Modus,....), cela ne n'as jamais posé de problème, je trouve meme que c'est mieux que devant le volant car tout reste visible quelque soit la taille du conducteur et en plus, c'est souvent implanté plus haut, donc meilleur pour ne pas quitter la route des yeux.

Il n'y a que pour les très petits qui roulent le nez collé au pare-brise que le décalage angulaire peut poser un problème

Problème aussi pour les pères de famille: difficile de faire la morale à ses gosses sur le respect des règles lorsqu'ils ont en permanence la vision des excès de vitesse de leur père

vanden · Message par **vanden** » lun. 15 févr. 21 10:39

Oncle fetide a écrit :Les collectionneurs s’en moquent de la courroie.

J’ai une r4 de 1965 et une de 1983, on apprécie le côté encore plus décalé des calandres alu.

Pour la twingo les premières ont des finitions plus basique, plus typées 80/90, des intérieurs plus pétillants..des couleurs extérieures, moutardes, vert, rose, bleu layette.

Pour les collectionneurs, le fait qu'ils préfèrent la première série de I est comme à chaque fois la recherche de l'authenticité.
A sa sortie, la I avait surpris tout le monde avec son coté pimpant et gai pour un prix canon.
Les collectionneurs aiment bien aussi son moteur Sierra (dit Cléon fonte) qui avait été monté pour la première fois sur la R8 .... 30 ans plus tôt.
Souvenir, souvenirs .....

Chez nous il y a toujours une Twingo I série 2 à la maison, quand je monte dedans, à chaque fois, j'ai le sourire.
Elle est communicative cette petite

ravely · Message par **ravely** » jeu. 18 mai 23 16:40

Ma contribution à l'écologie, ne pas acheter une voiture neuve, ne pas épuiser les réserves en minéraux de la planète pour faire des batteries, sauver Willy quoi !!!!

27 ans, 104.000km et pas une ride

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » jeu. 18 mai 23 16:44

Bonjour,

elle a l'air presque neuve...
Combien, ou c'est indiscret ?

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » jeu. 18 mai 23 16:51

Ça te manquait un véhicule jaune

ravely · Message par **ravely** » jeu. 18 mai 23 17:06

@Romarin 06 : 1800€ c'est les prix du marché pour ce genre de véhicule de cette année là avec ce kilométrage, j'ai même pas cherché à négocier.

@Khan Boui plus d'un an de recherche avec des alertes sur les sites d'annonces à tcheker tous les jours, le jaune indien c'est le graal des twinguistes, je vais pouvoir souffler !!!

freerider · Message par **freerider** » jeu. 18 mai 23 20:05

on a notre Brice du forum

en + avec le petit becquet arrière