Trafic 3 L2H1 week-end vélos canoé pour 2 à 3 personnes

[Bratche]

Voici le tout début de l'histoire
Acquisition ce matin du 1,6 DCI 120 grand confort 2018 60000 km
Tout reste a faire au moins j'aurais de quoi m'occuper si ils nous reconfinent








la première étape sera le démontage de l'habillage bois de corriger les éventuelles mauvaises surprises d'isoler et remonter le plancher

[Scottish45]

Allez , hop au boulot

[vanden]

Yapuka !

[le_van_Baloo]

Bienvenue ! Si troisième confinement, je monte un toit levant sur le mien pour m'occuper !

[Bratche]

[le_van_Baloo]

[Bratche]

[le_van_Baloo]

Merci pour ton retour. Les 13cm supplémentaires un L2 offrent de belles perspectives d'aménagement !

Le banquette rabattable et l'assise relevable, c'est parfait pour faire du rangement dessous. C'est une base interessante. Bonne continuation !

[Bratche]

Démontage du plancher fait, pas de mauvaises surprises en dessous, le plancher était soigneusement fixé par les fixations prévues d'origine pas de trous traversant à boucher, juste beaucoup de saletés coincées dessous sur les bords.



Gros nettoyage, une couche d'antirouille par sécurité c'est parti pour un dégraissage général avant l'isolation
3 cartons de K flex 19mm arrivés voici, pour ceux qui se posent des questions, ce que l'on peut faire avec un carton de 6m² :
Les deux côtés avec les chutes mises dans les petits espaces difficiles d'accès derrière les renforts






Prochaines étapes isolation plafond, portes, préparation du plancher et des côtés pour la pose des rails aéro pour tout fixer quel que soit l'usage et finition de la pose de Flex dans les espaces des renforts

[freerider]

le Kflex ne pue pas trop et pendant combien de temps ?

[Bratche]

l'odeur à l'ouverture des cartons a disparue au bout d'une heure et dans le fourgon au bout de deux jours ça ne sent presque plus.
Si vous avez le nez sensible deux jours avant déballez les cartons sortez la mousse et étalez la pendant une après midi de préférence au soleil pour assouplir le kflex en même temps.
Il a deux inconvénients par rapport à l'armaflex mais ces inconvénients se combine et ça devient compliqué quand il fait froid
Il est moins souple et plus il fait froid moins il est souple surtout en 19mm
Il colle un peu moins bien et plus il fait proid moins il colle
Résultat sur des zones plates ou peu ondulées pas de soucis mais sur les zones nécessitant de plier le kflex de façon importante il a envie de reprendre sa forme et la première adhérence de la colle n'est pas assez puissante pour contrer la relative raideur il faut frotter la tôle avec un chiffon histoire de la réchauffer un peu mais au bout de 10m² j'ai mal au bras sinon mettre un chauffage soufflant dans le fourgon pour remonter vers les 20°

[freerider]

merci pour les infos

[Bratche]

L'isolation plancher est finie, je sais je vais pas vite
Liège plus du multicouche pour la raison choix c'est simple j'en avais qui traînait.
Collage au sika de deux tassaux qui emprisonnent des écrous prisonniers



ensuite rainurage du plancher pour encastrer au mieux les rails aero
Les rails seront vissés sur les prisonniers prenant en sandwich le plancher



demain je retouche les fixations d'origine du plancher afin de tenir compte de l'épaisseur supplémentaire due à l'isolant

[alexvan]

Si tu as des photos de ton avancée, je suis preneur pour voir un peu tes meubles et les fameuses fixations sur rail aéro.

[Bratche]

Petite MAJ des photos depuis le début des travaux
Le support de la glacière sur rail








Montage des PS sur un polycarbonate de 4mm pour améliorer l'aérateur et visu sur les rails aéro fixé par les vis de galerie et collé au sika 552 AT sur toute la longueur



Vue du bac a batterie en inox sous le fourgon avec accès au niveau des pieds du conducteur
Antigravillon a l'extérieur
Passage des câbles à l'intérieur 1m entre batterie et régulateur solaire qui est derrière le siège conducteur