Alors, pour le passage de câble je pense que si tu le peux, la méthode de vebe est la meilleure.
En ce qui concerne ma technique "maison à l'arrache" qui n'est pas la meilleure car pouvant possiblement détériorer le faisceau :
Tout d'abord trouver un tournevis assez fin d'au moins 5 cm de long. Plus c'est fin mieux c'est !
Passer le tournevis dans la lèvre à coté du faisceau (ne pas passer à l’extérieur du joint) afin de voir là où ca passe plus facilement. Dans mon cas il y a des endroit où les câbles sont compressé contre le joint passe-parois et d'autres endroit où c'est un peu moins le cas.
Dénuder le fil (dans mon cas c'est du 10mm2) qui est composé de plusieurs brins, sur 5 cm.
Ne garder qu'un ou deux brins, couper les autres
Lier les brins avec le tournevis à l'aide de scotch. Le tournevis va servir en quelque sorte de passe câble
Arroser le tout de lubrifiant (j'ai utilisé un liquide trouvé dans le garage de mon grand-père qui sert à lubrifier les joints de porte...)
Tenter sa chance en allant de l’intérieur vers l’extérieur
. Ca passe sans vraiment forcer normalement et justement il faut éviter de forcer pour ne pas percer le faisceau. Lorsque l'on passe la parois, on sent que le passage se facilite.
Se rendre dans la partie moteur. Voir le tournevis accompagné des brins. Tirer avec une pince (d'où l'importance de passer le câble dans ce sens car il est difficile d’avoir une prise avec la pince côté habitacle).
J'ai tenté d'être le plus précis possible... Bonne chance... Une fois la technique trouvé, j'ai mis 1h max à passer le second câble.
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. En utilisant la technique du dénudage de fils, j'en ai gardé deux que jai scotché avec un tournevis pour passer à travers ce fichu joint passe-parois....
